搭電，想必大家都不會陌生。基本上稍微對車輛有些了解的也都知道具體的步驟以及搭電的方式，因爲在平時稍微有些不注意，比如忘記關燈，打開鑰匙的狀態在車內聽歌，以及車門未關緊導致室內燈長亮，從而導致電瓶出現饋電，從而無法正常啓動車輛，今天要講述的案例，也是由搭電引發的一系列問題，接著往下看吧。
這是一台東風標志301.車主報修描述說：今天早上一大早准備去上班，結果發現車子無法啓動，臨時就找了附近的一家汽車美容店過來搭電，結果搭著後，儀表上就亮了一個黃色的ABS故障燈，因爲昨天停車的時候都是一切正常的，找搭電師傅理論，搭電師傅說他只是幫忙搭了一下電，其他的啥也沒動，和他沒關系，由于車主也急著上班，就先去上班去了，下班後就找到我們，希望我們能幫他查查看什麽什麽問題，是不是線路還是什麽其他地方壞了。
聽完車主的描述以及和前台交接完畢後，師傅怔了一下，難道車主真的中招了？因爲很早以前師傅就在各個渠道了解到此車型搭電有一點的幾率燒ABS泵，但是猜測歸猜測，還得具體去證實，師傅接過了鑰匙開始打量到。這是一台14款東風標致301，匹配的是自動變速箱，師傅先上車啓動車輛，驗證故障現象，果然啓動後黃色的ABS故障燈一直都點亮沒有熄滅，正常情況下，ABS燈應該在著車後就會隨之熄滅。abs是什麽呢？
ABS全稱制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。從而最大的提升車輛的操控性。那麽這台故障車爲什麽會搭電後點亮ABS故障燈呢？
讀取ABS系統故障肯定少不了解碼器了，師傅拿來了解碼器，連接到車載OBD診斷接口，但是很遺憾，無法進入ABS控制模塊，解碼器提示通訊失敗。難道鏈接不好？師傅試著讀取了其他模塊，其他模塊都能正常進入，看來故障可能出現在ABS模塊本身，或者其線路上了，難道真是搭電造成的？
帶著疑惑師傅打開了前機艙蓋，檢查了ABS的保險絲，均正常，看來得測量下ABS泵的插頭了，師傅拆掉前輪內襯板，找到ABS泵，測量了其電源線，以及打鐵，均正常，測量其通訊線也正常。看來故障還是在這個ABS泵本身了。師傅把情況和車主一溝通，車主也很難理解爲什麽僅僅是一個搭電就會造成這個情況，因爲ABS模塊時一個重要的部件，擔心維修會導致其他情況出現，最終車主還是選擇了更換全新的ABS泵，故障解決。
其實怎麽說呢，出現這種情況誰也不想看到，也不能完全怪搭電的那個師傅，畢竟別人也是正常操作，本身也無法確定是不是未搭電以前ABS泵就損壞，還是後來搭電後才損壞的。早在很久以前就出現了很多例標志301.以及2008 等車型搭電會有一定的概率ABS泵損壞，不是百分百但是如果你運氣不好的話，也會導致中招。在車質量投訴上，這個現象投訴還是比較多了，具體原因好像是因爲設計缺陷導致這種情況。
看看下圖其它評論就知道這個情況的普遍性了
好了，今天的案例就分享到這裏了。我是陳師傅，一個專注于汽車一線維修的維修工。點點關注不迷路，關注我每天一起成長，一起進步！歡迎大家在評論區一起探討交流。