相信很多人一定記得這件事：2014年自主品牌陸風推出了一款名爲X7的緊湊型SUV，由于其造型設計像極了2010年上市的路虎攬勝極光，這不僅引發了市場極大的爭議，也成功的引來了路虎官方的注意——2014年，路虎公司正式向專利複審委員會提出專利申訴，指控陸風X7涉嫌抄襲路虎攬勝極光車型的外觀設計。2016年，專利複審委員會作出裁定陸風X7外觀設計專利無效， 但是陸風方面不服判決並上訴至北京知識産權法院。
陸風X7（藍）和路虎攬勝極光（紅）
通常在這種情況下，法院都會有選擇性的偏袒自主品牌，因爲在一審後，法院就曾給出了陸風X7不具備侵權的回複；但作爲豪華品牌，路虎又怎能咽下這口氣，于是在堅持了4年的上訴後，最高人民法院也終于以“依據不足、系認定事實錯誤”爲由，駁回了陸風的再審申請，判處其立即停止“不正當競爭行爲”，停産停售涉案的兩款陸風X7車型並在網站上發表正式聲明。
奇瑞QQ（紅）和大宇Matiz（藍）
事實上，造型抄襲這種事在世界汽車史上並不稀奇，作爲如今合資與豪華品牌的主力軍之一，日系車就曾在發展初期依靠抄襲當時美系與歐系車的設計元素起家，而在日系車真正崛起後，韓系車也如法炮制，通過抄襲日系車實現快速發展；回到我國，自主品牌在2000年後也經曆過一段抄襲歲月，我們熟悉的奇瑞、長城、比亞迪等品牌在當年可都是豐田、本田的“重視簇擁”，推出過很多經典的“拿來主義車型”，比如奇瑞QQ、長城酷熊、比亞迪F3等等。但在這些自主品牌羽翼豐滿後，它們也立即放棄了這一發展途徑，選擇以自主創新來開辟新的道路。
比亞迪F3（上）和豐田花冠（下）
所以，這就是如今陸風、衆泰等自主品牌的尴尬之處了。作爲後來者，它們已經錯過了國內那段對抄襲見怪不怪的尴尬期，而如今，在大家已經對抄襲深惡痛覺的時代裏，它們又開始以抄襲爲噱頭吸引大衆目光，爲品牌搏人氣＆銷量——對于二三線自主品牌來說，這確實一種頗爲功利的選擇，不過對路虎來說，對陸風X7的勝訴還只是個開始，因爲倒了陸風一家，還有兩家自主品牌對它虎視眈眈，而且最重要的是，連車型都已經（馬上）上市了。
第一台是北汽昌河Q7——雖然名字和奧迪Q7傻傻分不清，但看過外形你就會發現，昌河Q7實際上是奔著路虎攬勝去的，不僅整個車身輪廓與部分外觀細節神似攬勝，就連“CHANGHE”字樣都被Q7自信的擺在了發動機罩前端。
第二台是漢龍曠世，它也是漢龍旗下的第一台中大型SUV。相比昌河Q7，曠世的造型設計更流暢，與現款路虎攬勝運動版更接近，只要在車標方面稍作改動，曠世幾乎可以做到和真正的路虎攬勝運動版“傻傻分不清”。
第三台則是衆泰T900——看造型是不是和漢龍曠世很像？它們倆確實沒區別，因爲漢龍其實就是衆泰旗下的子品牌。
十年前，宋思明在《蝸居》中的一句話讓大衆第一次認識了路虎；十年後，路虎俨然已經成爲了國內最受歡迎的豪華SUV品牌——唯一有些不太舒服的是，路虎的成功也爲它引來了不少麻煩，在成功勝訴陸風後，它又將如何看待昌河和衆泰呢？