圖丨文 / 月涯兒
午間，躺在辦公室沙發上小憩。居然睡迷糊了，夢見一個女人駕車在陡峭的山路上行駛，正開心地欣賞著西藏壯美的雪山。
忽然畫風突變，車子開始在盤山路上打滑，然後就猛地從恐懼中驚醒，渾身冷汗連連……
原來，作爲女人還是十分知道什麽是害怕的。
浪卡子-羊湖湖畔 自拍
那個她，就是我。一個喜歡穿著裙子，駕車獨行西藏，還敢跑去無人區的越野小白—月涯兒。
西藏，一錯再錯，沉浸在天堂般的大美之境，真是容易迷失自我。
而無人區穿越的難忘經曆，也讓我經常夢回那個空曠的密境，不能自拔……
01
有點糾結的開始
去年9月，拖著一個大大的行李箱，我獨自飛去了拉薩。在西藏單車自駕旅行了一些日子。
第一次進藏，兜裏最讓自己有安全感的是一部衛星電話和下載好的西藏全境地圖。最讓自己有自信的就是熟練的駕駛技術和還算不錯的心理素質，以及對越野地圖的使用能力，還有就是朋友提供的西藏地區一些備用的應急聯絡人。
出發之前，本來約好同行的小夥伴因公務取消了行程。盼望已久的西藏之旅，變成了有點倉促的獨行。
好不容易請下來的年假，還有已經預訂好的機票，都不忍心放棄。心裏雖有些忐忑，還是說走就走了。
上飛機的那一刻，天上的雲彩像展翅而飛的吉祥鳥。我想，一個人去也許運氣也會很不錯！
踏上飛機的那一刻，心反倒踏實下來。雖然夥伴臨時缺席，線路規劃不充分，是否高反也未知。
網上在拉薩機場店預定的一輛1.8T兩驅大衆途觀，也有些弱不經風。偏偏就是這一輛在專業人士眼裏不算越野車的兩驅SUV帶我行走了2000Km，給了我一個終身難忘的西藏記憶。
02
到拉薩提到車，人也沒有高反
在拉薩下機之後，我竟然沒有高原反應。出來在機場神州租車店挑了一輛陝西牌照的白色大衆途觀越野車，就出發導航去了布達拉宮附近預定的酒店。
安頓下來，喝板藍根預防感冒，吃高原安增強體質。然後去樓下吃了碗面，順便買了好幾罐氧氣等隨行物品放在車裏。
布達拉宮 夜景
吃飽喝足後，在酒店附近散步適應了一下，感覺身體還可以，便走著去了臨近的布達拉宮看夜景。
晚上，簡單沖個澡，沒敢洗頭。人有些興奮，整夜睡得不太踏實，但確認自己真的沒有高反，這是來到西藏最好的消息。身體是革命的本錢，不高反西藏自駕遊就已經成功了一半。
總之，西藏對我這個人特別體貼，自己心裏對西藏的探求欲更是一路飙升。
03
離開拉薩的自駕旅程，出奇的順利
天一亮，我開車踏上獨行西藏的旅程。
之後的幾天，在納木錯紮西半島景區玩水，在那曲住帳篷看星星；去了月牙灣、聖象天門；在紮什倫布寺曬太陽；在多慶措湖邊暢遊；到乃堆拉山看中印邊境哨所……
其中，納木錯壯闊的湖水湛藍，多慶措的湖水清澈，這兩個湖泊的風格迥然不同，令人流連忘返。
每天，早上外面套著薄羽絨服；中午溫度只穿裏面的裙子就夠；晚上又要加厚衣服穿。
三生三世 景點
駕車在當雄、那曲、日喀則、江孜、康馬、亞東等地遊走。一路上，道路都不太好走，還要留意各種限速。山路彎曲，盤山路特別多，比平時開車要累很多，但旅途出奇地順利。
在紮什倫布寺可以聞見太陽的味道
開了一段時間發現，大衆途觀1.8T這輛老款車子，唯一的缺陷就是兩驅，在陡坡明顯動力不足，油門轟到底都幹不過路過的豐田霸道。但一般的路不管多崎岖都還能對付過去。
西藏，晚上八點天才黑。每天在天亮出發，天黑前到達下一目的地。一天足足有十二個小時可以在路上遊玩。
牛羊經常穿行而過
一路的美景令人心曠神怡，也吹散了一人出門的孤單和害怕。
晚上就近找酒店住下，玩越野的好友在網上指導我進行次日的線路規劃。
手裏有衛星電話，越野車隨時加滿油，便攜氧氣罐帶著，車裏有抗高反的藥品，食物充足，衣物一應俱全。而且西藏人少，治安好。開著車，我變得膽子越來越大。
終于，在拿到去40冰川的奧維地圖線路之後，心開始蠢蠢欲動，想去闖一下。
04
去無人區的抉擇，結果似乎並不意外
拿到奧維線路的那天，我從亞東出發，在晚上返回康馬縣城。開車在街上，發現這裏有一條幸福路，1號門牌的是一家看著不錯的酒店。我決定住下，然後考慮一下如何抉擇。
40冰川，又名措嘉冰川，海拔5300米，位于西藏山南地區洛紮縣與不丹邊境附近。因爲毗鄰中國與不丹邊界的第40號界碑而得名。它是目前發現的可接近度最好的陸地山嶽冰川，無需特殊裝備，便可零距離接觸。2016年，西行客戶外俱樂部的一群戶外愛好者在一次探路中無意發現。
一般越野愛好者會選擇在冬季去，一方面那時冰川最漂亮，另一方面是因爲大地冰凍後，無人區的路反而好走一些，不容易陷車。
秋天 40冰川路上
秋天，不是去無人區的最好時機。特別是下過雨之後，40冰川附近、普莫雍措湖區周邊都是濕地，坑窪不平。每個越野車隊過去，據說路況都不一樣。
九月份，只有從康馬方向可以進入冰川。線路：康馬-40冰川-普莫雍措-浪卡子，中間可以住在普莫雍措湖景酒店。幾百公裏的路，其中無人區路段惡劣路況，可能最快每小時只能開10-20公裏，手機全程基本沒有信號。去冰川路上還有一個錯嘎布冰湖，也值得一看。
去的主要風險，一方面是無人區路況差可能會陷車，還有一方面是怕車出現故障抛錨。
萬一出險，提前的解決預案：1.衛星電話救援。2.路上可能會遇到的越野車隊。去嗎？
好友把一切問題都給我分析了一下，讓我自己抉擇。
清晨，我五點鍾爬起來，望著黑漆漆的窗外，想起了《北方的空地》的作者，77天自力橫穿大羌塘的作家楊柳松。也許在讀這本書的時候我就心裏就種下了探尋荒原的種子。
去過了納木措、多慶措，如果之後到普莫雍措，真是一錯再錯！看完這三個有名的湖，等回去時看羊湖，行程會更加圓滿。
西藏來一次不容易，尤其是被城市困久了，我想去這個一個越野難度系數低的地方走一圈。
我決定了，5300米的40冰川，我要挑戰一下！
05
獨闖40冰川無人區，車子在陡坡遇險
9月12日早上6點，在夜幕中離開酒店。驅車在康馬縣城給車加滿油，下車查看車子輪胎等外觀沒有問題。
早上6.30，在加油站開始循著線路，打下第一個點。出發了！
從縣城的柏油路，到鄉下的土路，再到荒野的土坷垃路、搓板路，手機信號也一路消失。而一路的美景卻激蕩著我的心，單反、手機輪換著邊開車邊拍攝。
不到八點，我就只能是依靠自己的線路向前了。路上沒有遇到一輛越野車，到是遇見了在遠處荒野裏的幾只藏羚羊。我停車拍照，感覺這些精靈可能會給我帶來好運氣。
藏羚羊，是高原上的精靈
然而，在最關鍵的這一程車子亮起了故障燈。9點鍾，途觀胎壓的黃燈亮了。難道爆胎了？
下車查看，目測，還用腳踹了一遍，感覺沒啥問題。既來之則安之，走吧。爆胎的擔憂，沒有阻擋車輪滾滾向前；途觀，卻在下一個關口又出現問題。
上午10點半，岔路去錯嘎布冰湖。最後的一段路是一車寬的斜坡，上面滿是大個卵石堆，路側是十多米深度斜坡，下面是河道。
我慌了！兩驅的途觀失去動力，原地打轉的刺耳聲音，大過了在斜度很大的坡上害怕車子滑倒旁邊很深的河溝裏的恐懼。衛星電話，撥打救援。
這時，我才發現，走的時候放的第一張是國際卡。在衛星電話撥打不成功後，我曾在這荒蕪的地方棄車而去，跑步尋找渺茫的救援，20分鍾後又跑步回來開始倒車自救。
我在慌亂中冷靜下來，決定先不用第二張國內卡打救援。因爲，救援來最快也要5個小時左右，我想自己再試一下。打火，慢慢動輪，尋找車輪抓地的感覺。下車查看。反複、反複……
冰湖路上的亂石堆，遠處是雪山
當車能動，開始向後挪動的的那一刻，我欣喜若狂。一個多小時，從坡路倒車回到平坦些的坡底。
離開這個畢生難忘的斜坡，在車子能調頭的地方，我回首望去，汗流浃背。這次的驚險，讓我提高了警惕，而此時我已經深入腹地，距離40冰川不遠，所以很難放棄。
掉頭出來，回到去冰川的岔路上，遇見了4個多小時以來遇見的第一輛越野車豐田霸道，彼此打開車窗熱絡地打個招呼，我開始平靜下來。
06
在40冰川打卡成功，卻在冰湖沙地陷車
車有油，人有勁，即使現在退出，也需要原路返回5個小時。所以，向前，向前！奧維在手，不會迷路。
向前，向前！40冰川，真的到了眼前！
在40的冰湖邊停車，與一樣欣喜若狂的一輛豐田霸道遇上，他們兩男一女，我是他們早上從普莫雍措出來後遇見的第一個人。
知道我也准備去普莫雍措，他們說了一句，過來路上有些水坑不太好過，我沒有太在意。
爬過山頭，望見了40冰川，醜醜的，在九月，卻是在我眼裏最值得看的美景。
人生第一次爬車的機蓋子，就在40冰川5300米海拔處，沒有氣喘籲籲，只有驚喜和感動，被自己感動，也爲沒有把我抛在路上的小妞車—大衆途觀越野車自豪！太自豪了！
面對有點醜的冰川，還是要自拍的
當豐田霸道先一步離開時，我結束了短暫的拍攝。上車發動准備離開，小妞車開始作怪，車輪陷在沙子裏開始原地刨沙。媽呀！又來！
第二次，驚出冷汗，我可沒有玩沙的越野美女清新小姐姐的自救工具。下車、上車，我想起了剛剛經曆過的驚險自救過程。沒有什麽，繼續繼續，自己想辦法……
當車子終于離開沙坑，掉頭沿著冰湖離開的時候，我想我這次成功了！
設定普莫雍措湖畔酒店作爲目的地，開始出發。兩次驚險，已經讓我汗毛直立，准備盡快離去。
06
轉道浪卡子，河道攔住去路
手機放下，單反收起，跑吧，小妞！依然是土坷垃路、石子路、濕地、水坑，上坡下坡……
當我被沒有車轍的第一條河擋住的時候，仰天長歎，媽呀，這回真的要被救援了嗎？
我選的浪卡子這一側，許久不過車，河床兩側被水沖刷，不知深淺，目測又不會很深。過還是不過？人會遊泳，不怕。我只駕車在城市的洪水裏走過，沒有走過河溝，怕的是陷車。
如果此時有無人機在航拍的話，會拍到一個穿著一條紅裙子的女人，沒有穿防曬衣，帽子也摘了，蹲在小河邊扔石頭……
石頭扔了，陷與不陷，是個未知數，返回需要7個多小時，而前進很快就可以出去。過吧！大不了，衛星電話救援。過！車子發動，順利通過，冷汗不再流！
40冰川留影，旁邊石頭上海拔標注5500米
接著，再遇到的時候，人不下車，直接加油！此時，我的目的地已經臨時調整爲浪卡子。濕地已經讓我有些擔憂，去湖邊的目的地會不會有更多的未知因素，所以改道去浪卡子。
當手機信號恢複，我幾乎第一時間就撥打一個電話出去報平安，因爲我成功了！
前方出現畫著線的公路，離新的目的地很近了！
2019.9.12，我在5300米，打卡成功！
這一天，注定畢生難忘！
結語
當這次旅行快結束的時候，我開著車子在浪卡子的羊湖畔暢遊，隔著車窗看著遠處結伴同行的路人，我才想起原來我是一個人走了這麽久。不是害怕孤單，這一程，最重要的就是少了些對自己的記錄。
沒有人記錄下我的驚喜若狂，我的驚慌失措，我的恣意張揚，我的美麗綻放，我的形單影只，還有我的冷靜和自信……
但是，如果我不是一個人，也許就不會有這一次滿滿的回憶，這一次屬于我的不一樣的西藏……
楊柳松說：這是一個沒有探險的時代，但不能沒有探索，對自然，對自我。
也許，我們都不能像這位作家、旅行家、探險家楊柳松那樣，一個人敢推著一輛自行車77天橫穿大羌塘無人區。可是我們可以適當地挑戰一下自己。
在毫無功力的旅行中面對人生挑戰，我發現原來在困境之下，全神貫注去做一件事會有無限的爆發力；在冷靜的前提下，更容易做出正確的判斷，在曆練中會發現不一樣的自己。我也更加明白，在我們敬畏的大自然面前，生命更需要敬畏，絕不能貿然去冒險，保護好自己的生命安全更重要。
如果自駕遊，還是結伴去吧！
西藏，我來得很值！而且，還會去！
有一天，我會問遇見的人：“你去過西藏嗎？”，因爲我想給你講西藏的故事……
——END——
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