我們可能聽說過世界上最高的橋、最長的橋、曆史最悠久的橋等等，可是中國卻有世界上最鹹的橋。沒錯，就是吃鹽吃多了鹹著了那種鹹。
這個橋被人們稱爲萬丈鹽橋，因爲這座橋坐落在察爾汗鹽湖，所以很多國外的專家們都嘲笑說這座橋不可能建立起來，因爲環境實在是太惡劣了。
一、生命禁區察爾汗鹽湖
這個察爾汗鹽湖和其上建立的城市察爾汗鹽湖城，方圓5800多平方公裏除了鹽，沒有任何東西，別管是飛禽走獸，還是花鳥魚蟲，這裏統統沒有。而且這座城市內除了鹽以外的任何東西都要靠外面運輸進來。而且當地的氣候十分幹旱，蒸發量足足是降水量的140倍！湖水漸漸濃縮，成爲了幾十厘米甚至一米多厚的堅硬鹽蓋。
曾經很多專家研究過建橋地區的土壤含鹽量如果超過10%，那麽就根本無法修建公路和橋，因爲地基不穩。但是察爾汗鹽湖所處的位置正好是215國道和格爾木紅柳園段的必經之地，所以當時國家決定在察爾汗鹽湖上建橋時，國外的所有人都是一片嘲諷之聲。
沒別的，當時的察爾汗鹽湖可以說是生命禁區，想到在裏面生存都需要極大的勇氣，更何況是一整個施工隊連日建橋？而且想必各位也清楚，國外的某些專家總有著迷之自信，他們總覺得自己很牛，結果已經數不清被打了多少次臉了。
這次自然一樣，“基建狂魔”是白叫的嗎？曾經身爲國民黨少將師長，後來率部起義的齊天然自然是當之無愧之選。當齊天然從慕生忠手裏接到這個任務的時候，更是立下了軍令狀：“就算是火海刀山，我也要闖一闖！絕不給青藏公路的建設拖後腿！”
二、沒石頭沒沙土？沒事，用鹽！
1954年11月初，齊天然帶著四個人一輛車，來到了敦煌。在當地雇了40多名民工後便開始了修路，因爲對地形的不熟悉，所以只能一邊探索一邊修，不過好在進度還是很快。一路披荊斬棘，移山填洞，很快就闖進了察爾汗鹽湖。
齊天然初見察爾汗鹽湖就被這美麗景色給深深吸引了，然而察爾汗鹽湖並沒有給他什麽好臉子，直接在齊天然一行人前進的路上，設下了溶洞區。
溶洞是一種上窄下寬的洞口，有點像大頭朝下的喇叭，而且溶洞裏還滿是鹵水，拿工具探下去測量都碰不到底，那就意味著鹵水至少有3米深！這要是一輛車不小心掉進去，有天大的本事都救不上來！
這一下子對齊天然等人來說無疑是晴天霹雳，鹽湖上啥也沒有，石頭、沙土連個影子都看不到。一行人癱坐在地上絞盡腦汁想著解決辦法，齊天然一個人拿著撬棍東戳戳，西敲敲，無意間竟然掀起來一塊足有30厘米厚的堅硬鹽蓋。
齊天然頓時有了一個好主意：“沒石頭沒沙土，就用這些鹽蓋啊！這不都是現成的嗎！”這一想法可謂是讓他們絕處逢生，他們找了一處溶洞較少的區域，幾個人用盡力氣背起一塊巨大的鹽蓋。一塊塊鹽蓋拼接在一起，很快就把整個溶洞區都覆蓋好，這就是路基。
當進行安全實驗的時候，衆人看著汽車安全地開過一裏多寬的溶洞區後，全都高興地歡呼起來：“我們勝利了！”隨後，齊天然帶著這40余人，僅僅只用了14天的時間，就成功把這條公路探通了！
當時還在青藏公路鐵路前沿指揮的慕生忠接到喜訊後，更是激動不已，齊天然的效率果然沒有讓他失望。同時，青藏鐵路也即將要通道拉薩了，這麽一來完全就是雙喜臨門！
一名外國專家直接質問慕生忠：“鹽湖上怎麽可能修公路！”
慕生忠瞥了他一眼，問道：“你們國家有鹽湖公路嗎？”那名外國記者回答說沒有。慕生忠沒有嘴下留情：“沒有就好好看著，好好學著，你們沒有代表你們技術不行，不代表不可能！”
三、不迷信經驗才能創造奇迹
全長32公裏的萬丈鹽橋無疑是中國建築史上的又一大壯舉，我們也又一次成功地打了那些外國專家的臉。其實那些外國專家的想法沒錯，但是錯，就錯在他們過于迷戀已經擁有的經驗上，他們不敢突破自己，也不敢讓別人打破自己的固有觀念。
其實仔細想來，任何事都是有其解決辦法的不是嗎？我們一直生活在前人的經驗裏，從小就有家長告訴你該怎麽做；有老師告訴你怎麽做。長大後還有領導告訴你怎麽做；有社會告訴你怎麽做。
但是我們一定要記得，不要過于迷信自己的固有認知，很多成功人士都是拜托了這個世界的固有認知，在一個不被看好的領域披荊斬棘，最終獲得成功的。不論是騰訊、微軟、阿裏巴巴還是Facebook，他們都成功地打破了世界的認知，真正做到了改變世界。
我們經常因爲生存過于迎合這個世界的樣子，這個社會的樣子。這無疑會導致我們的思想逐漸被社會同化，我們曾經那些異想天開的奇妙幻想都已經被抛諸腦後，只是偶爾回想，搖搖頭，嘲笑自己曾經的年少輕狂。
但是，這個世界這個社會不是一成不變的，而推動這個世界發展的，很有可能就是當初那個年少輕狂想法獨特的我們。
有人把整個世界的認知比作一個圈，普通人都在嘗試著讓自己在圈中的大小無限接近這個圈，而有的人，則是在某一點瘋狂發展，知道突破這個圈。這也就意味著，我們傳統的觀念被打破，我們對世界固有的認知被打破。
那麽我們是否在遇到問題的時候，也能成爲相信自己打破常規，不迷信經驗的人呢？