隨著企業陸續複工，“疫情”的陰影也將逐漸散去。受疫情影響，我國一季度經濟放緩已是板上釘釘的事。目前，我國疫情已經基本控制住，企業複工有序進行，因疫情備受打擊的企業，才得以喘息。
但是，隨著全球疫情大爆發，新一輪的危機又將降臨。近日，鍾南山院士在接受采訪時表示，估計全球疫情發展，至少延續到6月份。如果全球疫情，至少延續至6月份，新一輪的危機即將降臨，制造業遭致命一擊，4大行業面臨生死局。
制造業遭受致命一擊
衆所周知，我國是世界上最大的制造業大國。制造業對于我國來說，有著“至關重要”的作用。或許很多人不知道，我國經濟能在幾十年內快速崛起，制造業“功不可沒”。
可以說，中國經濟的快速發展，離不開強大的制造業。有數據顯示，2019年中國的貿易總額爲45761.26億美元，其中對外出口商品總額爲24990.29億美元，進口商品總額爲20770.97億美元。在2019年經濟實際增速爲6.1%，完成的名義GDP接近100萬億元人民幣，折合14.36萬億美元。
用45761.26億美元除以14.36萬億美元，得出中國的外貿總額占GDP的比重爲31.87%。雖然，我國近年來國家大力拉動消費，制造業出口對GDP的比重越來越低，但是制造業出口依然在GDP中占大頭。
隨著全球疫情的大爆發，首先影響的就是我國外貿市場。國內疫情爆發，首先使得國內消費市場重創，全球疫情的爆發，又使得制造業出口再次重創。因此，全球疫情大爆發，也使得國內制造業面臨巨大危機。
一是供應鏈危機。比如，手機行業，我國手機産業嚴重依賴全球供應鏈。一部手機，至少需要300個零件，基礎零件國內自主，但關鍵元件還是受制于美、日、韓等企業。全球疫情大爆發，使得手機關鍵元件供應鏈斷裂。
二是需求危機。全球疫情大爆發，使得國外需求遇冷，制造業出海受阻。中國制造業規模全球之首，産業鏈全球最長最全，是亞太地區最重要的供應鏈輻射中心。當國外疫情大爆發，中國供給按下暫停鍵後率先沖擊全球供應鏈某些環節；隨著疫情的蔓延，中國對當前疫情國的進口依存度>出口依存度，海外供應鏈梗阻與需求回落反過來進一步影響中國。
三是糧食危機。爲了防止疫情蔓延，全球已經有越來越多的國家宣布“封城”、關閉邊境等措施，在這一背景下，全球貿易往來的活躍度也大幅下降。然而，在出現疫情的國家中，囤積糧食和生活用品卻成爲常態，這就産生了供應與需求的矛盾。然而，更讓人意想不到的是，一些糧食出口大國卻在關鍵時刻宣布停止或限制糧食出口，以確保其本國擁有充足的糧食。
雖然我國糧食年年增産，但依然維持著高進口量，糧、棉、油、糖、肉等農産品都需要從國際市場上進口彌補缺口。短期來看，影響不大，但長期來看，可能面臨糧食不夠吃的情況。
因此，隨著全球疫情的爆發，雖然國內基本已經控制住，但對國內企業依然危機重重。國內疫情的爆發，使得國內消費市場遭受重大打擊，而國外疫情的大爆發，又對制造業出口當頭一擊。企業賺不到錢，老百姓的生活也將受到影響。這次疫情的影響，對于制造業可能是致命的。
4大行業面臨生死局
全球疫情什麽時候能夠基本控制住？鍾南山院士在接受采訪時表示，估計全球疫情發展，至少延續到6月份。疫情持續時間，如果只是一到兩個月左右，行業勉強可以承受，但是如果持續下去，帶來的影響將不可估量。
全球疫情如果不能盡快控制住，4大行業可能將面臨生死局：
①旅遊行業
疫情下受影響最大的莫過于旅遊業。周邊的服務沒有了，之前的預訂不履約，未來業務也停滯了，但是企業人力、租金等硬成本照常支出，業務收入大幅下降，流動資金異常緊張，腹背受敵。再加上原油暴跌的‘黑天鵝’事件，消費者對未來普遍缺乏信心，對旅遊行業而言更是雪上加霜。
如果美國、歐洲等主要旅遊目的地的疫情，在一兩個月內恐怕難以結束，市場可能要等幾個月甚至半年到一年以後再打開。目前資本寒冬已經持續了兩三年時間，旅遊行業死掉了大批公司，現在全球疫情無疑是雪上加霜，市場淘汰還將繼續。
沒有死掉的，今年也不好過。有錢的企業就能多活，沒錢又找不來錢的就會死掉。已經扛了兩個月，再持續三四個月的話，很多企業肯定是扛不住的。政策上能給中小企業的支持也不多，房租、人力成本降不下來，可能只能裁員了。
目前，旅遊行業的希望，只能看國內的恢複情況。
②手機行業
國內疫情高峰已過，中國工廠正在積極恢複生産，一些城市的線下零售店鋪剛剛陸續開張，而對于嚴重依賴全球供應鏈的手機廠商而言，但他們的痛苦還沒有結束。
首先，需求側，繼續被壓制。新機的銷售閉環是先真機體驗再購買，現在疫情進一步擴散，線下銷售場景停滯，大量換機需求被壓制。預計2020年全球智能手機出貨量將比預期（疫情前的預測）少10%，中國智能手機的出貨量將比預期減少15%。
其次，供給側的影響更大。一部手機，至少需要300個零件，基礎零件國內自主，但關鍵元件還是受制于美、日、韓等企業。除了華爲采用自家的麒麟芯片之外，其他手機廠商普遍搭載的是美國高通的芯片，內存主要來自韓日企業，目前這些國家的疫情嚴重程度不亞于國內。
2020年市場最看好的5G手機、柔性手機，在疫情前已經開始爆發了，但由于全球供應鏈的影響，銷量開始下滑，目前基本處在停滯狀態。
不過，手機廠商在供應端的危機可能是國內供應商的機會。“就像口罩，你買不到N95級別的，那就只能買其他的。”在手機行業終端供應上，國內原本作爲備用方案的、排名靠後的公司可能就有機會替補登場了。若疫情持續時間長，可能打破目前的手機供應鏈布局。
③跨境電商
近兩個月的疫情，讓跨境電商的優勢也受到了一記重擊。
全球疫情告急，電商平台國際業務的供應鏈、物流運力、複工的節奏都再次被打亂。首當其沖的是物流。受疫情影響，各國航空公司、海運公司均出台了暫停中外主要航線的措施，單空運方面就波及北美、歐洲、亞洲、非洲、澳洲等多個地區。
全球疫情的蔓延勢必會影響全球化物流的運作，這會是未來一段時間內對外貿易面臨的較大挑戰，不過真正受到影響的是深度參與海外當地采購、倉儲、物流、售後等大量面對面交付的公司。
疫情是否會對電商平台的國際業務有長期影響？首先，用戶消費信心短期內會對高客單價如奢侈品的交易造成影響。不過更擔心的是，這場疫情結束2-4個月內，可能會導致全球貿易保護主義擡頭。中國人的消費力太強了，他們怕把當地的資源搶走，可能會形成一些保護。
④出海企業
隨著全球疫情的大爆發，出海企業將是幾家歡喜幾家愁。
以線上業務爲主的出海企業數據將普遍出現小範圍爆發性增長；而以線下業務爲主的企業，基于不同的市場區域和政府管控的及時性，將會出現小幅度放緩。特定行業如大型賽事、娛樂活動等會面臨較大挑戰。
受疫情影響，傳統賣貨企業主要與供應鏈相關。一方面，複工時間不確定，武漢及整個湖北原是主要勞動力供給地之一，這些區域一旦封鎖，相當于國內少了1/5-1/8的勞動生産力。
另一方面是物流方面的海運及航運，航運頻次高，一般跨境飛機客艙下的空間都會被當作貨倉，近期航線停滯、班次驟減，就無法按原定線路運貨；海運周期較長，現在已經漂在海上的貨品影響不大，受影響的主要是現在發貨、6月到貨的一批，本身工人供給不足，國內運輸也受到限制，供給十分緊張。
産品類、娛樂類、工具類公司，主要面臨的是人力溝通的壓力。這些企業需要到當地進行交流對接，目前受疫情限制無法出境。
另外，相較于國內移動互聯網的成熟度，大量海外市場還處于中早期階段，中國出海公司過去需要被動接受原始的習慣與規則場景，但如今傳統交易場景失效，是否快速創造新的交易場景、占據交易主動性、設定交易規則也至關重要。
關鍵在于疫情持續時間
由于疫情表現出的極高的群體傳染性，讓所有依賴面對面感知、交付以及服務的行業，都會遭受強烈沖擊。
目前在國內可以清晰地看到，傳統制造業、線下生活服務、傳統線下教育、體育活動等方面都會受到較大影響，包括美國NBA停賽，影響是全球化的。
但從另一方面來講，無論是供給曲線還是需求曲線，在絕大部分的行業中都具有較強的彈性。因此在這些業態中如果出現較高替代性的方案，哪怕在體驗和質量方面只能達到過去的80%，也會成爲用戶的重點追捧對象。
所以，更擔心的是疫情的持續時間。如果疫情只持續一到兩個月左右，對企業的影響還可以承擔，但如果長期持續下去，影響將不可估量。
中國是制造業大國，如果疫情造成大量的制造業企業不能複工，將會直接影響整個中國的消費水平。中國同樣是出口大國，出口作爲國家經濟發展的三駕馬車之一，一直是我國經濟最重要的支撐力量之一，如果疫情繼續蔓延，對中國整體經濟也將造成不利影響。
如果疫情在兩個月以內得到有效控制，中國的科技創新類賽道，如電商，特別是生鮮電商行業、在線教育、遊戲等，還有企業（政府）信息化的賽道，都會迎來逆勢增長。
不過疫情對全球互聯網行業的影響微乎其微，對實體行業的影響倒是長久的，對其中部分行業的打擊甚至是致命的。因爲海外各國的氣候情況、醫療條件、社會管理水平層次不齊，全球的疫情發展並不好下斷論。
但整體是長期向好的，國內可能好于海外，但同時也必須有警覺，短期會存在多方風險，需要謹慎。由于海外沒有迅速重視疫情，相當于留給中國至少3-4個月時間差，可優先于海外迅速組織恢複産能，進行逆向輸出。
中國企業在整個團隊的管理上和敬業程度上要遠高于海外企業，接下來這段時間，依舊能輸出穩定、高質量服務和産品的，可能就是中國企業。
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