3月30日，吉利汽車控股有限公司（HK.0175）發布了2019年財報。2019年吉利汽車全年總收益達974億人民幣，淨利潤82.6億人民幣，股東應占溢利81.9億人民幣。
盡管總收益出現了9%的同比下滑，但作爲中國自主品牌連續三年的銷量冠軍，吉利汽車的2019年仍然夠“剛”。
吉利控股集團總裁，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧在上市公司業績發布會上表示：“目前整個全球經濟形勢情況下，吉利的長遠規劃沒有發生變化，對年初設定的141萬輛目標目前不作調整。吉利在疫情期間，做到不裁員、不減薪、不延期支付員工的薪酬，我們要通過內部的組織變革提升員工效能”。
在全球車市陷入停滯，中國車市遭遇疫情和整體下行雙重打擊的大背景下，吉利汽車的“三不原則”顯得十分惹眼。
盡管安聰慧也坦言，由于受國際政經、疫情等因素的綜合影響，2020年中國汽車市場處于巨大的不確定性中，將會是吉利汽車有史以來最艱難的一年。“吉利汽車長遠的規劃，不會受到疫情影響，將通過內部組織變革、員工效能提升以及全新項目的合理布局，來應對新冠肺炎疫情帶來的沖擊。”
這樣的底氣，來源于吉利全球化的戰略布局，來源于快速提升的研發能力，來源于優秀的産品力，也來源于不斷提升的品牌力和消費者口碑，更來源于“不差錢”的資金儲備。
公開資料顯示，2019年，吉利汽車的現金水平（包括銀行結余及現金和已抵押銀行存款）同比增長23%，達到了192.8億元。吉利控股集團常務副總裁李東輝坦言，“我們有190億元以上的現金儲備，比2018年增加了35億以上，使得我們面對疫情的挑戰有了充足的底氣。”
進入3月以來，從與沃爾沃即將合並的消息傳出，到吉利並購沃爾沃十年紀念日的刷屏，再到“硬核”財報的公布，以及領克05、吉利ICON、吉利博越PRO智能四驅版等車型的上市，吉利汽車重磅新聞不斷。
當然，這些消息都只是冰山一角。對于像吉利汽車這樣的巨型企業而言，在關于集團戰略的堅持和改變之中，還有一個正蓄勢待發的品牌，正不聲不響地成爲吉利變革的最大受益者，也是未來發展的“定海神針”。
沒錯，這個品牌就是領克。
吉利與沃爾沃合並重組能給領克帶來什麽？
10年前，吉利收購沃爾沃一度被外界形容爲“窮小子迎娶富家公主”；10年之後，兩者之間的融合和攜手發展已經成爲行業的一段佳話，更重要的是，兩者還孕育出一個全新的領克品牌。
這個從一開始就被定義“生而全球，開放互聯”的高端化品牌，在技術與品質上對標豪華品牌，在市場定位及消費群體上對標主流外資品牌。
得益于吉利與沃爾沃在研發、采購、制造等全球資源協同效應的加持，領克在過去兩年多的時間裏，通過吉利和沃爾沃歐洲研發中心負責研發與設計，按照與沃爾沃同樣的質量標准和制造工藝生産。同時，基于全新開發的CMA平台，快速形成了“SUV+轎車”、“燃油+新能源”及性能車的産品矩陣。
“截止目前，領克汽車累計銷量已突破26萬輛，是目前國內最快突破20萬輛大關的中國高端品牌。”近日，吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林傑在接受媒體采訪時表示，領克的平均單車售價達15.6萬元，已經高于一些主流合資品牌。
隨著吉利汽車與沃爾沃合並重組步伐的加快，領克汽車也迎來了全新的發展機遇。雙方在公告中表示，兩家公司重組後，將成爲一家強大的全球汽車集團，實現成本結構化和技術開發的協同作用，以應對未來挑戰。
可以期待的是，得益于持續強化的資源技術整合協同，未來領克、沃爾沃以及集團各品牌之間，將有更廣闊的技術合作空間，在研發、生産、采購及運營方面的規模化效應進一步提升。
“領吉利和沃爾沃整合成功，將進一步凸顯領克安全的品牌基因，並爲領克技術、供應鏈和全球化發展提供助力。”林傑表示，“沃爾沃的動力總成、平台技術將全部向領克敞開，集團化采購體系更具規模化，保證領克産品的高價值。”
此外，由于領克品牌瞄准的不只是中國市場，新集團成立後，沃爾沃在歐洲的影響力和口碑將爲領克汽車在歐洲市場的發展提供有力的支撐。同時，沃爾沃成熟的運營體系和市場經驗，也將爲領克品牌在全球市場，尤其是歐美發達國家市場的發展提供經驗。
可以說，作爲吉利與沃爾沃“愛情的結晶”，領克的未來值得期待。
領克05開啓預售，內外兼“潮”
面對全新的機遇與挑戰，領克也在快速出招。近日，領克品牌的第四款産品、定位爲緊湊型轎跑SUV的領克05正式開啓預售，價格區間爲18萬-22萬元。同一時間，基于頂配車型打造的領克05時間限量版車型以23.58萬元的價格開啓首輪搶訂。
在硬核産品力的加持下，505台時間限量版車型，僅用了6分38秒的時間即宣告售罄。
作爲領克家族中的旗艦車型，領克05是CMA基礎模塊架構上，無論動力總成、科技配置還是材質用料等，都是綜合實力最高的車型，更是吉利與沃爾沃十年技術合作的最新結晶。
從産品力上看，領克05有著讓人過目不忘的外觀，它延續並深度呈現都市對立美學“自我、尊重、顛覆、深邃”四個設計核心要素：更個性出衆的運動風格，完美契合都市一族的“自我”形態；高度還原領克CCC概念車的經典設計元素，獨有的全新車色Sky Grey，更生動地傳遞都市對立美學的內涵。
可以說，在面對當下市場上越來越趨同的SUV造型風格，領克05的確是一款能夠讓審美疲勞的眼睛再次放光的車型。
吉利汽車集團高級設計副總裁彼得·霍布里曾这样形容领克05的設計：“如果您想調配出滿足每個人口感的飲料，那麽就只有水最合適，但領克05是美式咖啡——還是咖啡因加量那種”。
在動力總成上，領克05全系搭載了源于沃爾沃連續蟬聯沃德十佳發動機桂冠的Drive-E系列2.0TD高功率發動機，可輸出其最大254Ps的最大功率，350Nm的最大扭矩，匹配第三代愛信8AT變速箱，官方給出的百公裏加速爲6.7s。
這個加速水平，與目前在售的Q5L所搭載的那台DKW 2.0（45TFSI高功率）和寶馬X3的B48B20D 2.0T高功率所給出的官方加速時間相差無幾。
在科技配置上，領克05更是不遑多讓。除了L2+級智能駕駛、全彩HUD擡頭顯示、含指紋識別的交互方式等配置外，領克05還升級至21項高階ADAS智能駕駛輔助，並搭載了FCW前方碰撞預警系統、LCW變道警示、CVW車輛快速接近警示、RCTA後方交通警示、AHB-C智能遠近光控制系統、TSR交通標識識別、DAC駕駛員疲勞警示等多重越級安全配置，全方位、立體化地爲車主提供出行安全保障。
據悉，在領克05之後，領克汽車還有“王炸”，那就是將于今年下半年正式上市的新款入門級緊湊型SUV——領克06。該車是基于吉利BMA基礎模塊化架構下的首款車型，預計其售價在12萬元左右。
事實上，除了在研發實力和産品力上的優勢外，在商業模式上，領克也做了諸多的探索，比如領克APP，集領克精選、Co客生態、多維用戶評價、專屬銷售服務以及車聯網體驗于一身，目前已經注冊用戶超過60多萬人，成爲領克和用戶溝通交流的重要紐帶。
然而，就像許多新生品牌一樣，領克需要解決的問題依然很多。比如，如何進一步提升市場的認知度。此外，大多數消費者在提到領克時，立即想到的是潮酷的外觀，但其硬核的“內在”産品力也需要更多人了解。
正如林傑所說，“領克的潮，不僅是外觀潮，更多是科技潮和實力潮。”而這，需要時間去進一步向消費者普及。
結語
誕生之初，就有人用“含著金湯匙出生”來形容領克。作爲一個令人羨慕的“二代”，領克足夠努力，也十分有運氣。
在已有成績的基礎上，2020年對領克來說至關重要：一個“不差錢”的吉利汽車集團，一個擁有技術底蘊和海外背景的沃爾沃，隨著兩者的合並重組，相比3年前，領克品牌再次站在了全新的起點上。
“領克是吉利與沃爾沃技術合作的結晶，也是雙方合作的載體，吉利與沃爾沃十年合作發展的最大受益者就是領克。”安聰慧近日公開表示，“領克未來的目標是百萬量級。”但他同時表示，做好領克需要的是時間, “汽車市場是馬拉松，不是短跑”。