作為北斗衛星導航系統的總設計師，楊長風在說到自己與北斗的十年時，記憶最深刻，至今仍讓他動情的時刻是在2007年，接收到北斗二號的第一顆衛星的信號。回憶這段經歷時，楊長風非常動情地形容「我們經歷了背水一戰」。如今的北斗正在使我們的生活更加便利。
大家關心的北斗到底應用在我們生活中哪些方面呢？還有北斗到底是一個什麼樣的系統？面對西方的出爾反爾，我們的北斗人是怎麼做的？
請認真讀完北斗衛星導航系統的總設計師楊長風在央視節目開講啦的這篇演講。答案就在他的這篇演講中。
以下是演講原文：
1、我們的北斗，離你們實際上是很近的。
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剛才我們小撒老師說的時候，可能大家覺得北斗離我們很遠，實際上北斗跟我們很近。
可能好多人今天過來，是不是坐了共享單車，坐了共享單車，實際上就用了我們的北斗，它通過我們的地基增強的高精度，只有我們亞米級、分米級的這樣一個精度以後，它就可以告訴我們的共享單車你們車友，可以準確地停在什麼地方。
它有一個電子圍欄，你們的共享單車，如果不在指定地方存放的話，就有簡訊告訴你，你不是在指定的地方。我們的北斗，離你們實際上是很近的。
2008年的汶川大地震，就是用了我們北斗短報文的這樣一個功能。地震以後，在地震災區裡面，所有的電力設備、通信設備，全部癱瘓了，裡面的信息傳不出來，外面的信息傳不進去，最後我們的救援的隊伍，就帶著我們的北斗終端，把當時災區的情況，實時地報告給我們的指揮中心。
我們的指揮中心知道情況以後，實時地進行了搶救，這就實際上為我們災區的人民，打開了一條生命的通道。
我們現在海上的漁民，也用了我們的北斗，他把我們的北斗，說成了是救護神，把北斗叫作是他們的海上媽祖，他們到了遠海以後，就可以通過我們的北斗跟家人報平安；同時，遇到困難的時候，他還跟我們的應急指揮中心求救。
我們的交通部門利用我們的北斗，形成了一個車輛監管系統，對我們的一些危險品的運輸車、長途客車、一些旅遊客車，進行實時地監管監控。
現在跟原來同期相比，事故率和傷亡率已經下降了百分之五十。它的作用就是這麼厲害。實際上現在的北斗，是走入了千家萬戶。
我們的「兩彈一星」元勛，孫家棟院士，他是我們航天的「衛星之父」，實際上就是我的前任。他為了整個北斗嘔心瀝血，現在他88歲高齡，還是為北斗系統搖旗吶喊。他說了這麼一句話，我記憶猶新，我們建設北斗關鍵還是在用。只有用得更加普及，更加深入，這才是贏家。
2、八萬多人，三百多個研製單位，北斗人為了建設這樣一個系統，經過二十年的努力，走完了美國、俄羅斯四十年的歷程。
這個北斗系統，到底是一個什麼樣的系統，其實簡單地來說，在天上它是一個多顆衛星在多種軌道，組成的一個星座，同時在地面，也星羅棋布很多種監測接收機，這兩個網，天上一個網，地下一個網，形成了我們的天羅地網，這個天羅地網，就是我們的北斗系統。
北斗人為了建設這樣一個系統，經過二十年的努力，走完了美國、俄羅斯四十年的歷程。在這個道路上，凝聚了成千上萬的科研人員，為之而奮鬥，我在這兒給你們透漏一個數據，干我們北斗導航的人，八萬多人，三百多個研製單位。我們齊心協力，同心同德，擰成一股繩，為我們中國自主的衛星導航，探索一個廣闊的前景。
我想起一個讓我特別難忘的情景，2007年4月17日，我們有十多家研製的廠家，在一個大操場上面，把這個接收機擺成一線，等待著這樣一個信號。
晚上八點鐘，下發第一組信號的時候，我們十幾個用戶接收機，同時接到了這樣一個信號，這個時候，我們整個操場是歡呼跳躍，同志們互相擁抱，來祝賀這個勝利。
我也含著熱淚，向我們的首長報告了這樣一個勝利的喜悅，說我們勝利了，我們成功了，我們的頻率保住了，我們北斗二號持續發展的合法權益保住了。
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說句實在話，我每當說到這個情節的時候，我都有點動情，除了勝利的喜悅以外，還有一種壓力的釋放。
3、歸零任務困難重重，整整三天，七十二小時沒有合眼，通過各種各樣的試驗，終於把這個問題找出來解決了。
衛星發射之前，必須要獲得國際電聯規定的頻率資源和軌道位置，得不到這個東西，你發上去的衛星是不合法的。
我們在2000年4月18日，請記住這個日子，向國際電聯申報了這個位置，獲得了批准，按照國際電聯的規則，在獲得批准以後，你必須七年內發射衛星上去，然後把所需的這個頻率信號發下來，才算你真正占有了這個頻率資源，就意味著我們的空間的這個國土，你才能拿得到。那就是必須要搶到2007年4月18日以前發射這個信號。
四月初，就是大概4月2日、4月3日的這樣一個情況，衛星伴隨著運載火箭，到了我們的發射場，到了發射塔架上面，準備發射。
但是恰恰就在我們進行第三次總檢查的時候，我們的應答機出現了異常，信號不穩定。這個應答機實際上就相當於我們的一個手機一樣，它是天上和地下，進行聯繫的一個傳輸工具。
當時進退兩難，如果要把這個問題徹底地解決，可能時間來不及，要不解決，衛星上去以後，可能就拿不到這個信號。
我們必須把它拿下來，那拿下來又面臨著兩大難點：
第一大難點，要在六七十米的發射塔架上面，還要把火箭的整流罩，我們衛星的艙板，都要把它打開，從這個裡面，把我們的應答機拿出來，如果有一點失誤，就可能造成我們整個任務的完不成；
第二個難點，就是拿下來以後我們要歸零，就是要把出現的問題找出來，然後把它解決，在這整個過程中，我們要進行大量的試驗，這個試驗在我們的發射現場是不行的，那必須要回到它所研製應答機的這個單位去。
但是研製應答機的這個單位在上海，當時要歸零，只給了三天時間，這三天的時間，往返在上海和西昌是不可能的，那就必須要到附近，找一個具有這種試驗能力的地方去做試驗。
我們通過協調，在成都找了一個研究所，我們的歸零工作的同志，就從衛星運載上面，把應答機取下來，抱著這個應答機，坐著汽車，顛簸了五個多小時，趕到了成都。
整整三天，七十二小時沒有合眼，通過各種各樣的試驗，把這個問題找出來了，解決了。
時間已經到了4月14日，4月14日這一天，叫作是最臨近，必須只有在這個時候發射的。就在這個時候，我們第一顆首發的北斗二號衛星成功地發射了。
經過我們三天的在軌測試以後，就是在2007年4月17日晚上8點鐘，在頻率只有四個小時期限下，我們的衛星準確地發射了第一組信號，拿到了這個合法權益，使我們北斗二號衛星的這樣一個合法的地位鞏固了。
這個承載著全國人民希望，承載著整個系統的希望，在這個時候釋放了。同時我還有一種感動的心情，為我們歸零的同志，在那個三天三夜裡面不合眼，為了搶到這個時間所感動。
4、星鐘的精度高達三百萬年差一秒，我們北斗的關鍵器部件，一定要百分之百國產化。北斗的目標是服務全球，造福人類！
我們的北斗系統，很重要的一個精神所在，就是追求卓越，實際上是追求一種極致。
2004年我們這個北斗二號工程批准了以後，考慮了還是國際合作，想跟歐盟引進這個星鍾。當時在談判的過程中，進展還不錯，但是到了最後簽協議的時候，突然歐洲（公司）說，不能給我們提供了，那怎麼辦，這個北斗系統，不能沒有這個星上的原子鐘。
它實際上是我們整個北斗系統的一個核心。在這樣一個情況下，我們怎麼辦，只能自己干。六七十年代，我們自己造出了原子彈，現在我們的北斗人，一定要造出我們的原子鐘。
就是在這種信念的情況下，我們組織了三支隊伍，同時進行攻關。通過我們的三支隊伍你追我趕，最終通過兩年多的時間，把這個星載的原子鐘拿出來了。
這個高精度到底多高？通俗的指標是什麼呢？星鐘的精度，十萬年只能差一秒，我們現在已經到了三百萬年差一秒的精度。
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所以從那以後，我們的北斗的關鍵的器部件，一定要百分之百的國產化，這些關鍵的核心的東西，一定要掌握在自己的手上。
我們的北斗終端，第一批出來的時候，外國人馬上把他們的晶片價格，由一千塊錢降到五百塊錢，我們的第二代終端出來以後，他們把五百塊錢變成了兩百塊錢，就這樣，我們的五年，生產出五個新的一代，他們的價格就從兩百塊錢、一百塊錢、五十塊錢、二十塊錢，現在降到了一美元。這實際上就是我們北斗人，把我們自己的晶片，做到了一個極致。
我們的北斗，應該服務全球，造福人類
現在隨著「一帶一路」的倡議，我們和東協的一些國家，和阿拉伯一些國家，都積極開展了一些合作，無論在培訓、應用，還是他們的城市規劃、交通，都取得了長足的進步。
隨著我們的北斗三號工程進一步地實施，我們的北斗服務全球的這樣一個理念，一定會實現，這個美好的未來，也期待我們在座的年輕人，為它付之努力，我們的北斗系統，也歡迎你們，謝謝大家，我今天就講這麼多。