說起索馬裏這個國家，想必不了解索馬裏這個國家的人，基本不會知道索馬裏具體是在什麽地方，但是一提起索馬裏海盜，可以用無人不知，無人不曉這8個字來形容。因爲索馬裏海盜的表現實在是太猖獗，有多猖獗？敢在劫持美國船只之後，和趕來的美國軍艦交火，甚至邊交火邊追趕。
其實，索馬裏這個國家之所以會變成現在這個樣子，和曆史上索馬裏受人欺壓的曆史有關，在公元17世紀之前，索馬裏是一個靠香料吃飯的國家，本身國家雖然不怎麽強大，但是也算相對和平，可是到了19世紀中葉，索馬裏的平靜日子徹底被打破，以英法爲首的西方列強，以堅船利炮作爲武器，強行用武力將索馬裏據爲己有，最後在1941年，英國完全將索馬裏給侵占。
雖然侵占持續的時間不長，到了1960年，索馬裏建立起了自己的國家，但是英國給索馬裏留下的問題，也讓索馬裏呈現出一種表面和平，實際混亂的局面。到了1991年，索馬裏的動亂正式爆發，處于一個軍閥割據，四處混戰的情況，當索馬裏蘭，邦特蘭，索馬裏西南國獨立之時，索馬裏全國無力統一。
索馬裏地處非洲東北方位，也被外界人稱做“非洲之角”的地方。這片地區能將地理位置的優越性完全展現出來，就拿印度洋進入紅海的要塞通道說來，普通商船在進入紅海前需航行一天，在這一天的時間裏就能爲海盜搶劫帶來足夠妥善的計劃。
索馬裏軍閥混戰是從上個世紀80年代中期開始的，一直持續到今天。國內連年的內戰爲本國發展經濟帶來了阻礙，也在一定方面助長了海盜生存的風氣，至今在索馬裏地區，當問及很多小孩長大後的夢想時，他們都會不約而同的說是海盜。而就是這些海盜，大多依附軍閥旗下，一般有組織有紀律。
如今索馬裏海盜已形成一個體系化、制度化的職業，也在索馬裏地區被看作是一份高危且需要技術把持的行業。海盜們往往10個人一組，需要一人駕駛行駛速度極快的遊艇，組內還需要有人做翻譯，衛星電話、現代化武器都要在行，因此前期進駐這份行業都需要相當大的投資。
但因爲這份行業收益頗豐，尤其是在很多軍閥話事人的“天使投資”下，助長了海盜團夥的成立。海盜們往往挾持一艘商船就可獲得贖金300萬美金，其中的90%都歸軍閥所有，剩下的10%才是海盜團隊共同的財産，平均下來每人3萬美金，但對他們而言已經很多了，是個值得冒險的行業。
實際上，很少甚至是幾乎沒有中國商船路過索馬裏海域被搶的事件發生，這是爲什麽呢？其實早在1970年我國就援建了索馬裏地區第一條鐵路，至今仍是索馬裏地區的唯一鐵路，後來我國又陸續捐助了部分醫療用品和其它生活物資。在2011年索馬裏地區面臨幹旱之際，我國又捐錢又捐糧的，可以說生活在索馬裏地區的大多數居民都受過中國的恩惠。
而依靠搶劫商船生存的索馬裏海盜之所以不敢招惹中國商船的另一個原因，無非是中國對國人生命及財産的重視。與其沒有風險搶劫非中國商船，自然不願招惹中國商船引來中國軍艦。如今索馬裏地區的旅遊業還在原地打轉的地步，地區內基本沒有星級酒店的運營，以至于索尼裏到處都是自然景觀的存在，都沒有被開發出來。