撰文 | 王孟元
隨著國人的出行需求日益頻繁，很多曾經的小衆車型市場也逐漸升溫，皮卡就是其中之一。在國內SUV市場已趨于飽和的情況下，越來越多的廠家投入到了皮卡的“戰場”當中。威猛的車身造型、強悍的通過性與兼具載人載貨的多用途都是皮卡的優勢，與此同時皮卡也不受購車指標影響。
對于非城市中心的居民來說，皮卡是一種既有面子又實用的選擇。但是如果將已經在美國平民化的V8皮卡文化照搬到國內，單是高昂的價格就會嚇退不少消費者。不過你知道嗎？其實30萬的預算就已經足夠讓我們購入一輛心儀的皮卡車型了。
長城炮：談性價比，在座各位……
售價：9.78-15.98萬元
推薦指數：★★★★★
以皮卡發家的長城汽車在近幾年的SUV市場中積累了不少口碑，SUV與皮卡的受衆群體本就有些重合，長城也就順理成章地成爲了皮卡愛好者們在自主品牌中的首選。去年剛剛登陸市場的長城炮是長城回歸乘用皮卡市場的新産品，碩大的鍍鉻中網與粗犷的車身線條非常好地還原了美式風情。
長城炮車身長達5410毫米，其中1520毫米的貨廂長度可完全滿足包括滑雪板、高爾夫球包等大型運動器材的裝載需求。
皮卡的載人空間無法用軸距來衡量，經過對車艙空間的數據對比，我們大致可以得出長城炮的乘用空間略大于一輛小型SUV。
曾經國內的皮卡大多爲功能性用車，不太注重內飾的觀感和質感，而如今的長城炮在設計和功能性上都有了質的提升，車內大量軟性材質的應用營造出了豪華的乘用感受。諸如全液晶儀表、多功能方向盤、CarPlay、ACC自適應巡航等駕駛輔助與科技配置也一應俱全。
長城炮提供了2.0升渦輪增壓汽油發動機與2.0升渦輪增壓柴油發動機兩種動力可選，汽油版車型可輸出190馬力的最大功率及360牛·米的最大扭矩，而柴油版车型则可输出163馬力的最大功率與400牛·米的最大扭矩。两种动力配置的车型都设有四驱版本，232毫米的離地間隙、29度的接近角及25度的離去角爲長城炮的通過性打下了很好的基礎，適時四驅的配置也較好地平衡了越野需求和燃油經濟性之間的矛盾。
以目前的市場情況來看，長城炮是當之無愧的高性價比之選，拿到五顆星的全力推薦實至名歸。
日産納瓦拉：爆改？我可以的
售價：14.28萬~19.58萬元
推薦指數：★★★★☆
如果您願意再增加一部分購車預算，一些合資品牌車型就進入了可選擇的“射程”之內。來自鄭州日産的納瓦拉就是20萬以下價格區間內關注度較高的車型之一。
納瓦拉的車身長度爲5263毫米，貨廂長度1510毫米，其載人載貨能力與長城炮相仿。進入納瓦拉的車廂，我們便會發現其內飾風格非常樸素，大面積的硬塑料飾板布滿了整個車艙，與長城炮相比高級感下降了不少，但好處就是易于清潔打理。
位于前排中央的9英寸中控屏幕集成了導航、多媒體等功能，“日産沙發”式的座椅也爲駕乘人員提供了不錯的乘坐舒適性。
納瓦拉目前只提供搭載2.5升自然吸氣發動機的手動版本，最大可輸出193馬力功率及245牛·米扭矩。纳瓦拉的接近角和离去角分别为31度和26度，配合電控分時四驅系統可應對大多數非鋪裝路段及起伏路。
得益于納瓦拉在南亞地區較高的銷量，它的改裝配件較爲齊全，我們也能找到很多成熟的改裝方案。相比起長城炮而言，鄭州日産納瓦拉的受衆更偏向于越野玩家以及個性十足的改裝愛好者。
福特Ranger：都說了我不是F-150
售價：29.98萬元
推薦指數：★★★☆☆
當購車預算提升到30萬時，您也終于能摸到美式皮卡的門檻——福特Ranger。這款美國原味的進口皮卡擁有5355毫米的車長及1549毫米的貨廂長度，定位比大多數人的“夢想皮卡”——福特F-150低一等級，屬于福特皮卡家族的入門級。
Ranger的車廂采用了福特典型的家族式設計，全液晶儀表搭配帶有SYNC 3系統的8英寸中控屏幕，操作邏輯非常好上手。
身爲皮卡車型，福特Ranger還配備了7種顔色可選的氛圍燈，這項配置著實令人有些意外——誰說美國車就一定糙呢？
比較遺憾的是，福特Ranger僅有3.2升渦輪增壓柴油發動機可選，有購買意向的消費者最好先對當地政策做足功課，以免遇到無法上牌或禁行的問題。不過柴油發動機的好處也很明顯，這款車的最大功率爲200馬力，而最大扭矩高達470牛·米，配合电控分时四驱系统，福特Ranger的越野能力非常強大，這才是美式皮卡文化愛好者的入門選擇。
買一輛皮卡意味著什麽？
也許很多人是抱著代替SUV的初衷選擇了皮卡，但皮卡與SUV代表著兩種完全不同的生活方式。單從尺寸上看，以30萬的價格購入一輛5米以上的全尺寸SUV無異于癡人說夢，而超越同價格區間的裝載能力與通過性，是皮卡最大的優勢。隨著皮卡政策逐漸放寬，各廠商的皮卡産品也在向著乘用化、高端化方向邁進，中國的皮卡文化開始進入蓬勃發展階段，皮卡這種昔日國人眼中的“農夫車”也很有可能成爲未來車市的新興增長點。