將巴士車站前方用一排鐵欄杆圍起來不讓乘客上車，而是引導乘客走到十幾米外的地方上車，因爲那裏有彎道可以讓巴士安全停靠。這種反常的巴士車站設計，原來是交通部想出來的“創意解決方案”。
這種形同虛設的巴士站讓不少網民懷疑交通部在設計上不合理而且考慮不周。不過，交通部本月26日在面簿回應卻稱這樣的設計是一種“創新”，並補充說此舉能有效舒緩交通阻塞。
事件源于網友美珊23日在面簿上發的一則貼文。美珊稱：“有些時候，我真的對新加坡的設計感到困惑。明明是巴士站，爲什麽還有一排欄杆擋住。或許有人能夠爲我解答。”
從照片中可看到，武吉知馬路靠近加文納路一帶的蚬殼油站和埃索油站外的巴士站前方，出現一排綠色欄杆，候車乘客需沿著欄杆走到彎道的地方才能上巴士。圖中也顯示彎道處並沒有雨篷或有蓋走廊，這對那些在雨天出行的乘客，勢必會造成不便。
該貼文被網民瘋傳，截至截稿時間，已被轉發超過3000次。
網民：有沒有搞錯？
有網友認爲，這樣的設計完全不符合邏輯：
這名網友留言說：“這是我見過最奇怪的巴士站，也是我聽過最無語的解釋。還要從巴士站走一段距離才能上車，邏輯呢？如果下雨了怎麽辦？我們不需要火箭科學家來做這份工作。”
也有網友笑稱，裝這樣的欄杆，是爲了避免被汽車撞：
“安全理由。如今新加坡的汽車喜歡開上人行道。”
或許是看了《新加坡安娣也跑酷》這篇文章，也有網友笑稱，這是爲了讓國人練習跑酷：
“這是爲了讓乘客在上車前先來一段跑酷。”
當然，也是有部分網友對交通部的這種“創新”設計表示理解與支持。
網友Singh Prem就說：“從積極的角度來看，由于受到空間的限制，交通部完全可以不需要在此地設立一個巴士站，但他們還是做了，而且交通部還設立了欄杆以確保安全。我們都知道這樣的巴士站設計屬于例外，而且我們也不會在本地其他地方看到這樣的設計。爲此，我感謝交通部能有如此創新的思維，同時也不忘確保乘客的安全。很棒。”
交通部自問自答說：這就是創新
爲此，交通部26日在面簿上做出回應時稱，因空間上的約束，巴士站出現這樣的設計其實是工程師們的“創新”。
該貼文以自問自答式的口吻說：
“當一個巴士車站沒有足夠空間時，你會怎麽做?
答案是：我們會創新！
你知道嗎？因土地資源問題，我們的工程師一直在想方設法尋找一種既安全又有效的辦法來建造巴士站。
我們的首要任務是確保乘客以及其他道路使用者的安全，其次就是確保道路交通的順暢。
武吉知馬路上的40021號巴士站是一個挑戰。武吉知馬路上交通特別繁忙，爲了在這裏安放一個巴士站，我們的工程師想出一個非傳統的方法來減輕對乘客與車流量的影響。他們甚至考慮到增設一段有蓋走廊來確保候車乘客在日曬雨淋的情況下都不會受到太大影響。
結果如何？我們爲居民和乘客提供了巴士服務，同時也保障了合理的行車流量！”
雖然巴士站旁邊看似已增設一段有蓋走廊，但從圖片中還是可以看出，仍有一小段路（約一個欄杆的距離）是沒有遮蓋的，難怪交通部會說：對乘客不會有太大影響，因爲下雨時還是會淋濕，只不過不會太濕。
紅螞蟻之前也登過一篇文章討論組屋設施不合常理，設計者脫離生活？ 看來這個“創新”的巴士車站與這些組屋設計有異曲同工之妙。
都說天才與瘋子，僅有一線之差；創新與愚笨， 也同樣只有一線之隔。交通部又屬于哪一種呢？