被英國《衛報》譽爲“新世界七大奇迹”之首的北京大興國際機場（以下簡稱大興機場）昨天（25日）由中國國家主席習近平宣布正式投入運營。
耗資800億人民幣（約155億新元），曆時4年興建，位于北京中軸線南端的大興機場被譽爲“中國新國門”。作爲中國慶祝70周年國慶的獻禮，大興機場從高空俯瞰時，猶如一只栩栩如生的展翅景色鳳凰，與被譽爲“遊龍”的首都機場呈現出龍鳳吉祥的寓意。
官方資料顯示，大興機場航站樓面積爲70萬平方米，相等于兩個天安門廣場（44萬平方米），是目前世界上最大的單體航站樓。
新加坡樟宜機場有多大呢？第一至第四搭客大廈加上星耀樟宜的面積約爲127萬6000平方米，其中最大的是第三搭客大廈T3，占地面積爲38萬平方米，大興機場航站樓是樟宜機場第三搭客大廈的兩倍。這樣比較是不是比較有概念了呢？
現在先讓我們透過一則短視頻來看看它的外觀和內在設計：
中國環球電視網制攝制了機場內部360度照片
再來看一組中國環球電視網CGTN拍到的美圖。
已故明星建築師紮哈·哈迪德的遺作之一
這座金色海星狀的航站樓的設計師是伊拉克裔英國明星建築師紮哈·哈迪德(Zaha Hadid)（1950-2016年），也是她所設計的第一個機場。
紮哈·哈迪德在設計裏延續了她一貫的個人特色——曲線，“永恒的流動”在大興機場的內部設計裏被展現的淋漓盡致。
別以爲那海星狀的設計只是純粹爲了美觀，可是要多虧了這五座放射狀指廊的設計才能將人們在廣大機場內的步行距離縮短，旅客從航站樓大廳到最遠端登機口最多只需8分鍾。
北京可是出了名的大風，每年都常會有關于強勁的風造成樹木倒塌從而造成數人死傷的報導。或許是考慮到這點，機場在設計用材上，除了能抵禦17級台風之外，也節能環保。
值得一提的還有機場屋頂的玻璃，雖然多達8000多片但因爲弧度的轉變，居然沒有任何一片是相同形狀的，制作難度有多高可想而知。
有望緩解中國班機誤點問題
據中國民航官方報告，中國航班自2010年的准點正常率一直處于80%以下，2014年時更是僅有68.37%的航班在公布的離站時間後的15分鍾內出發。
這個新開張的機場無疑在緩解首都機場的運輸壓力上會起到作用，因爲它能爲航班提供更多的航線選擇，起到緩解班機延誤的幾率。
目前，機場內有三橫一縱四條跑道，未來還會興建三條新跑道。接下來，大興機場也將在冬春航季開通116條航線，國內航線101條，國際航線15條。
從現在至2025年，大興機場每年預計將接待7200萬名乘客，滿足年旅客吞吐量1億人次的需求。
從北京市到新機場最快只需20分鍾
大興機場和北京市區的距離是46公裏，這幾乎相當于從新加坡最西邊到最東邊的距離（50公裏）。紅螞蟻嘗試用谷歌地圖來預測一下，要是在我國橫跨46公裏要花費多長時間。
即使開車，最快也要37分鍾才能越過46公裏的距離抵達位于東邊的樟宜機場。如今，隨著京雄城際鐵路北京西至大興機場段的鐵路開通，從地鐵十號線草橋站換乘大興機場線後，只需不到20分鍾就能從北京市抵達大興國際機場。
“刷臉”黑科技走遍機場
平時在看科幻電影時，看到電影情節中出現臉部識別時，是不是都感覺特別科幻，特別不可思議？
都說臉很重要，紅螞蟻現在要再三提醒你照顧好你的臉蛋，因爲現在你可以在大興機場靠一張臉來完成從購票、值機、托運、安檢、登機等各個出行環節。
除此之外，據說東航的工作人員還會佩戴充滿了科技感的AR眼鏡，通過人臉識別能在迎客、候機、登記時准且又快速地自動識別旅客。眼睛屏幕還會自動推送旅客的姓名、航班號、座位號等資料給工作人員。
有了這麽棒的機場，估計來臨的12月學校假期，應該會有很多新加坡人飛去北京開開眼界。