共享電動滑板車産業在歐美地區持續成長，這股潮流如今也如龍卷風般席卷東南亞。在資本的資本的推波助瀾下，各路人馬齊聚新加坡，逐鹿東南亞！
共享電動滑板車節能環保，方便用戶在城市短途出行，減少交通擁堵，也省去了在MRT或者公交車上帶電動滑板車的麻煩。Maybe唯一的缺點就是貴了點。跨境小霸王下面給大家帶來史上最全！最新！的新加坡共享電動滑板車介紹。
1. GrabWheels
2. Neuron
3. Telepod
4. Beam
5. Lime
Lime App有個Parked or not 的頁面，打開後是這樣。
當時並不能理解，畢竟坡縣的電動滑板車都碼得整整齊齊的。直到我在歐洲各地街頭巷尾的Lime。
Lime創始團隊感覺很有意思，小霸王挖了一下資料，發現其中一位創始人已經成功exit，現在是全職奶爸，這是什麽神仙生活（）。
電動滑板車哪家強
廢話不多說，要開始測試電動滑板車哪家強了！（鑒于6月時，GrabWheels 和 Lime 還只是在Kent Ridge小規模測試）。由于剛上路，操作還不熟悉，14分鍾開了才200m，花了3.1刀！然後Lime的高度還是按照歐美人體型設計的，都快到我脖子了。。。
不能爲了Lime 而放棄了大草原。電動滑板車遍布新加坡全島各地。Downtown 地鐵站是塊風水寶地，聚集了各路車，鑒定完畢！
吐個槽，我們按照Beam停車定位，找啊找，卻怎麽也找不到。最後經過千辛萬苦，終于在Marina Bay 集齊GrabWheels，Beam 和Neuron。
每個共享電動滑板車都有小顯示屏，告訴用戶車速以及電池余額。GrabWheels 的刹車和加速鍵在兩側，用大圖標標注，大拇指輕輕一按就ok。而且還貼心提醒用戶使用之前檢查刹車。
Telepod 和 Neuron 的刹車和一般單車類似。車身上各自貼了一張使用說明，但是本人感覺沒有GrabWhees 的簡單直接。根據Neuron官網介紹，他們將推出Neuron N3新一代，模塊化設計，扶手屏幕將引導用戶停車。Telepod 的優勢是一個用戶賬號可解鎖兩輛電動滑板車。
GrabWheels 的底座設計比較曲線化。站板寬度比Telepod 和Neuron 都窄。比較突出的是手刹以及後輪刹車系統。用戶刹車可以直接用腳踩，親測好用！
跨境小霸王概括了新加坡市場上各種共享電動滑板車車速，老鐵們關心的價格以及優勢，感興趣的朋友可以使用下面的優惠碼，今天就成爲坡縣最靓的仔！
寫在最後
猶記得不久前，很多共享單車（ofo，mobike等）在新加坡風光無限，但如今一片狼藉，已成昨日黃花。一波後浪推前浪，資本浪潮推動的共享電動滑板車創業公司，他們的未來又是怎麽樣的呢？曆史會重演麽？讓我們拭目以待！
參考資料/感謝：
Google官網：https://about.google/Amazon官網：https://www.aboutamazon.com/Business Indsider：https://www.businessinsider.sg/heres-an-inside-look-at-facebooks-swanky-new-singapore-office/感謝國際友人Francesco，宇宙輝，太平山二師兄 & Miss Curiosity
（本文原發于公衆號榴蓮出海，經作者授權轉載發表）