如果說新加坡哪條路會改變人們的生活，那必然是正在規劃修建的南北交通廊道！
彙豐銀行分析師預言，新加坡花80億新幣將在2026年建成的南北交通廊道，會爲新加坡創造160億新幣的經濟機會。
原本在2020年就能建成的南北“大道”（Expressway），延期建設升級爲南北“廊道”（Corridor），一字之差，對于沿線周邊區域生活的影響，有著巨大差異。貫通南北輻射全島新加坡從南到北27公裏，而南北交通廊道總長度就有21.5公裏，從最北端直通南部中央商業區（CBD）。
廊道是現在都市道路規劃中比較先進的理念，集高速公路、快捷巴士道、單車主幹道和人行道于一身。簡而言之，可以說是超級多功能立體交通解決方案。我們選取南北廊道中間段爲例，分析南北往來的便利性，以及它將如何帶動沿途的生活或商業環境。（以九宮格劃分，南北的中點就是以湯申路、瑪麗蒙爲中心，加上周圍的碧山、大巴窯、宏茂橋等區域。）衆所周知，高鐵路線之爭，不如各城市對高鐵車站的爭奪激烈。同理，城市快速交通路線，如何爲周邊區域帶來最大程度的便利，才是根本著眼點。南北廊道分流了中央高速公路（CTE）的車輛，不僅縮短了理想狀態時的交通時間，還用立體交通規劃充分利用地面的效率，減少目前的擁堵狀態。
堵車是CTE的常態（圖片來源：ONEMOTORING WEBSITE）南北廊道中段經過的周邊麥裏芝蓄水池，及附近湯申路、瑪麗蒙一帶成熟社區，包括去年開盤大火的順福軒（JadeScape），有著大量的居民。現在，如果駕車去市區，需要從CTE 和泛島高速公路（PIE）繞道。有了南北高速後，原本需要13分鍾到烏節路、15-16分鍾到CBD的行程，很可能縮短在10分鍾內。搭巴士比開車還快比起主要給自駕車帶來便利的傳統高速路，南北廊道更先進的地方在于，對巴士、自行車和行人這三種出行方式非常友好。有專門的巴士車道，提供多條線路的快速巴士服務。看這設計圖，地上地下都有巴士專道。
比如，早高峰時，一位順福軒居民搭巴士到市區或北部，路上花費時間可能比現在省10分鍾，學生可以在家安安心心吃頓早飯，家長也不用早早爬起來送孩子上學了。晚高峰時期，從市區下班搭快速巴士回順福軒、兀蘭、三巴旺和宏茂橋，車程時間預計比現在縮短10－20分鍾！
騎車、步行南北走透透在中央商業區，或在兀蘭、三巴旺工業區上班，家住中部的順福軒，也可以考慮騎車去了！南北廊道全線都有自行車道，騎車自由穿梭沿線的公園連道和各組屋區，也可以一路南下到市中心。全島也將形成四通八達的自行車道網絡，連接各個地鐵站，給人們提供多種通勤選擇。
想要騎車去上班的人，也不用擔心騎到公司一身汗臭味，新加坡政府建議辦公樓、住宅、商場增設自行車停放處、淋浴房和儲物櫃等新設施，讓人們“無負擔”出行。
（路線都幫你設計好了：從順福軒騎車去市中心，不上班的可以去濱海灣花園鍛煉，上班的可以直接到公司樓下沖個涼）無論是搭巴士還是騎車，都高效又便捷，許多人自然而然不會一出門就開車了。畢竟，油費、過路費、停車費都開銷，尤其是市區的停車，不僅貴，而且難。南北廊道也增加了人行道，這體現了親近社區、以人爲本的價值觀。順福軒地處成熟社區，步行可達的生活圈設施已經很完善，比如距離現有的瑪麗蒙地鐵站3分鍾路程；離建設中的湯申-東海岸線上的湯申上段地鐵站，也只有步行距離。
順福軒效果圖順福軒附近還有許多政府學校：萊佛士學院、萊佛士女子學校、瑪麗蒙女校、愛同學校、公教中學和諾雅初級學院。
愛同小學（左）是名校，公教中學（右）是新加坡現任總理李顯龍的母校著名的澳大利亞國際學校離順福軒也只有兩站地鐵的距離，家長可以放心地讓孩子自己上下學。
澳大利亞國際學校其實，只要交通規劃對于步行、自行車或是公共交通比較友好，都會讓居民們傾向低碳的出行方式，爲環保盡一份力~現在新加坡政府在下一盤“很大的棋”，不但要把全島步行道連在起來，還要修成四通八達的網狀結構。南北廊道增設人行道，對于培養周圍居民的步行習慣，有更大的意義。設想一下，周末順福軒的住戶可以先去家旁邊的麥裏芝蓄水池徒步，或北上去三巴旺泡個溫泉放松一下，或是南下一路走去聖淘沙浪浪浪！
市中心將建地下城，一直通到聖淘沙島設計思想先進的交通規劃，不僅影響人們出行習慣和生活形態，也會影響周圍商業生態。南北廊道目前還沒建成，沿線商場、寫字樓、酒店以及住宅享受到的經濟效益，以我們現在的認知還是難以估量的。想買房或是想看周邊環境的，不妨去順福軒售樓部感受一下新加坡交通“新命脈”周邊可能的升值前景。
順福軒效果圖順福軒售樓部地址：Bishan Place (Opposite Bishan Bus Interchange/MRT Station)聯系電話：68461777