這兩天，奪走300多條人命的波音737MAX8有更多驚人內幕流出！FBI罕見宣布介入刑事調查，印尼獅航黑匣子錄音首次公開，網傳機長絕望翻看操作手冊，留于世間的最後一句話讓人潸然淚下…..
衆說紛纭：機長絕望地狂翻手冊
印尼獅航昨天（3月20日）公布了黑匣子錄音。
在起飛2分鍾後，副機長便向空管部門彙報飛機空速異常。網傳機長要求副機長查閱操作手冊尋找解決辦法，然而手冊中並沒有找到。
隨後的9分鍾內，飛機失速，機頭不斷向下傾斜。機長多次與飛機系統爭奪控制權。
緊急操控中，駕駛艙一片寂靜。隨後，機長要求換副機長駕駛飛機，親自翻看操作手冊，依舊沒有找到解決方案。人機搏鬥二十余次，仍于事無補。
埃航墜機殘留下的波音737MAX8手冊
在墜機前的最後一分鍾，機長留下的最後一句話是，通知空管部門將3000英尺以下航線疏通，避免對其他航班造成安全威脅，請求飛機5000英尺飛行高度。
而副機長則禱告著“真主至上”……
聽（看）了機長的最後一句話，網友們感到心情沉痛…….
惠哥：我真的看不了這種新聞了…機長副機長絕望著等死，心裏是滿滿的無力感，100多名乘客在等著他們救，但是他們什麽都做不了……後面的乘客大部分以爲電視上的小概率事件不會發生在自己身上，也有膽小的人在祈禱著自己平安…最後的巨響使這一切歸于沉寂…和塵埃……
怒怒夏：用兩架飛機機毀人亡的慘劇來得到的教訓實在是太沉重了。即將面對已知的死亡，那種絕望是絕對無法想象的，只能願你們在天堂平安。
鄭小謝：機械永遠是冷血的。只有人還是對生存保持著大敬畏與渴望。將故障降爲零，安全百分百。
哭泣的印尼墜機遇難者家屬
不過今天下午6點多鍾也有媒體報道，機長翻操作手冊非事實。
目前，關于“飛行員在墜機前翻手冊”是否屬實，衆說紛纭……
但可以確定的是，獅航事故調查小組在去年11月12日就透露，這架航班上波音提供的手冊，根本沒有提到如何應對這樣的情況。獅航機上全員生命的最後13分鍾，似乎是寄托在了0%的可能性上。
同一架飛機前一天出故障，有人逃過一劫
細思極恐的是，在獅航墜機的前一天，這架波音737MAX8便出現了俯沖的情況。
根據印尼的調查，獅航墜機的前一天，一位搭乘便機的飛行員，恰恰搭乘這架波音737MAX8。飛機出現俯沖後，他幫忙正確診斷出了問題，建議機組人員切斷驅動機頭朝下的發動機電源，這才控制了飛機，挽救了上百條人命。
這名搭便機的飛行員隨後反映了情況，獅航在做過檢修後，決定飛機繼續執行接下來的飛行任務。
然而，第二天這架飛機再起飛時，沒能躲過一劫……
3月13日公布的調查結果顯示，埃航與獅航墜機有相似的垂直空速波動。
FBI罕見介入刑事調查
5個月墜毀兩架波音737MAX8,葬送了348條性命，舉世震驚！全球多個國家相繼停飛該系列飛機，波音股票大跌，市值縮水近250億美元。
今天（3月21日），在各國航空公司及政府的施壓下，以及更多關鍵性證據的露出後，美國聯邦調查局（FBI）終于罕見地介入對波音安全認證的刑事調查！
《今日美國》報道稱，FBI相關知情人士表示，波音公司和美國聯邦航空局的檢查人員之間可能存在“過近”關系，致使飛機安全認證程序可能存在漏洞。
這意味著，2012年波音公司申請對737施行改型認證，到2017年3月美國聯邦航空局頒發了認證的過程中，可能存在著問題。
《西雅圖時報》報道稱，當波音急于推出737MAX與空客競爭時，美國聯邦航空管理局（FAA）管理層曾敦促內部安全工程師將評估工作外包給波音，並迅速批准分析結果，波音委托給FAA做的737MAX安全認證，其實是波音自己完成的。
隨著調查的深入，埃塞俄比亞政府也將于30天內公布調查報告。希望真相早日大白，這樣的悲劇再也不要發生……..
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