汽車在從北京到天津的途中穿梭，走過不久前頗受爭議的“驅逐dd人口”的幾個地段，讓人想起捷克小說家赫拉巴爾（Bohumil Hrabal）在他的名著《過于喧囂的孤獨》中的場景。
《過于喧囂的孤獨》作者Bohumil Hrabal
這部小說描述著普通百姓的憂傷和灰暗，在混雜著對眼前的苟且生活認命的同時，也摻雜著對未來的夢想。書中說：“基本上我是一個樂觀主義的悲觀者，也是一個悲觀主義的樂觀者。我是雙重的、兩面的；我有點狂妄，是無限和永恒中的狂妄分子，而無限和永恒或許就是喜歡我這樣的人”。
用悲觀和樂觀混雜的多面性來形容中國的經濟和人口，或許是恰當的。離上次探訪不過幾個月時間，在北京下榻的服務公寓就已經安裝上了“智能快遞櫃”，只要輸入用戶手機號碼，儲物箱就會自動打開，讓客人提取網購的商品。午餐和晚餐時分，酒店大堂裏擠滿了送餐的快遞小哥，讓我想起幾個月前在加州，需要開車40分鍾出外覓食的日子。這些不斷興起的各種服務，爲我們忙碌的生涯提供著難以想象的便利。
投資界一般將新經濟的範疇歸納爲四個類別，技術驅動型、創新的商業模式、創業型的公司，以及前面三類對傳統行業的提升和改造。北京的中關村、杭州和深圳，正集合著人才、點子、信息、資金和政策，在同類城市中脫穎而出，穩步朝向中國硅谷的角色邁進。
新經濟在中國經濟總量中已占30%，如果將中國A股、香港挂牌的中資股和在美國挂牌的中概股（ADR）整合並以市值計算，新經濟行業市值占比，也已經從五年前的29%提高到目前的45%。隨著越來越多高技術含量的公司持續在中國大陸、香港和美國上市，這個比率將在未來兩年迅速提高到50%。
去年以來，涵蓋在香港、美國和其它地方上市的149家中國股票的旗艦指數MSCI，中國指數異常亮麗，上揚了48%。如果用盈利增長來推算指數旗下的上市公司，它的股本回報率（ROE）在2017年至2019年預期在15%-16.5%的區間，在世界主要經濟體中排名第三高，僅次于美國和印度尼西亞市場。投資界正緊密關注著它目前較爲偏低的估值並考慮加碼。
去年11月，明昇公司（MSCI）重新調整了MSCI中國和MSCI中國A股指數下的上市公司。在A股指數中，有96家個股被剔除，同時另外增加了25家。一般而言，相關個股被納入指數後，追蹤MSCI的衆多基金就要根據權重比例來配置相關的股票，也就是說會有一定數量的海外資金將進入指數成分股。從今年6月開始，中國A股預期將納入MSCI新興市場指數和MSCISCWI全球指數。屆時將有200多只A股公司有機會獲得外資的青睐；而那些具有新經濟元素且有流通性，盈利前景良好的公司，肯定是投資者的首選。
新的一年，或許應該穿越一下，從中國金融體系壞賬、制造業的産能過剩和中國經濟增長減速等老生常談中走出來，在春暖花開時，乘一趟從北京到上海的高鐵，體會“千裏江陵一日還”的呼嘯而過，也感受在高鐵網絡、電子商務、大數據、人工智能的帶動和中産階級數目逐漸擴大，如何在潛移默化中帶動中國國內膨大的消費市場換代升級，並成爲中國未來經濟增長中的新亮點。
《莊子·知北遊》中有“人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已”的感歎，我們都知道大勢將至，但或許未來已悄然而來。一個身處亞洲的龐大經濟體的改變，對我們未來生活和工作的影響，將更清晰地呈現在我們眼前。那是挑戰也好，機會也罷，我們唯一能夠做的，就是接受現實並努力思考，如何利用這些因素來成就未來的自己。
（感謝作者譚蕾授權新加坡眼分享本文。作者是私人銀行從業員。本文僅代表作者個人觀點）