共享經濟席卷全球，在新加坡最深刻的體現，應該就是以Uber和Grab爲主的私人出租車了。既是利民又能賺錢的好事，新加坡的私召車發展迅猛。單從數量上看，今年4月的5萬9000倆，就是三年前的1萬8000輛的三倍還多。
要提醒原本以爲當個私召車司機，是個不錯的職業選擇的人注意了~在新加坡，要成爲Uber或者Grab司機，要求比之前嚴格多了。主要就表現在兩條：
1、陸交局規定，所有私召車輛從今年7月1日起，必須在前後擋風玻璃貼上“PRIVATE HIRE（私人出租車）”的防僞貼紙。
這麽做的目的，主要是爲了方便執法人員辨認和取締違法載客等行爲。之前新加坡眼就有報道過：Uber司機被LTA人員吼叫踢打，滿臉流血牙齒脫落。估計在私召車上貼了防僞紙後，類似情況就可以避免了吧！
感覺這樣的話，不少偶爾兼職司機的人，會出于正業不允許或者面子考量，就不再做了哦~原本偷偷摸摸做，不顯山不露水就罷了，現在得挂個牌，不打自招的感覺，真心不咋滴。
2，到明年的7月1日，所有的私召車司機都應該有個“私人出租車司機職業執照（Private Hire Car Driver Vocational Licence，簡稱PDVL）”，才可以上崗載客。
其實這個執照，從今年3月13日開始，私人應召車司機就可以開始申請了。陸交局透露：目前共有3萬人申請，其中的1萬8000名已經獲批了。顯然這些個數據，相對于本地總計近6萬輛的私召車數量，遠遠不夠。
申請後還得上課，才能獲得執照，畢竟會開車和會開車爲別人服務，是兩碼事。申請人必須上一個總共10小時的課程，通過考試後才可以獲得執照~還是有點麻煩滴！
目前報名上課要拿執照的，只有450人，進展實在太慢！所以路交局又放話了~
在今年6月30日之前提交申請的司機，有一年考取執照的寬限期，換句話說，到明年7月1日之前，他們還是可以無照提供私召車服務的；要是接下來這一個月沒有提交申請的話，對不起，司機得先考取執照才能接著駕Uber或者Grab。
提醒各位司機，就爲了那寶貴的1年寬限期，也要記得抽空去登記申請哦！
3， 不但新加坡陸交局的規矩層出不窮，警察局也來“湊熱鬧”—-規定除非私召車有特殊的座椅，不然不准搭載身高1.35米以下的人！兒童成人都不行，載了就罰款。
特殊座椅長這樣，其實就是安全座椅，一般情況下也不會有私召車輛專門准備這類座椅，很占地方好不好！
那普通德士爲什麽沒有這個規定？警察局提也說了~因爲普通德士，和巴士一樣屬于“公共服務車輛”，所以不需要安裝這樣的座椅。
看來，新加坡Uber和Grab司機的日子，不如以前“好過”，已經成了必然趨勢，有沒有司機願意來和大家分享一下個人經驗呢？歡迎在評論區分享。