日前，新加坡一公交站台頂棚栽起了一層綠化植物，吸引了市民的關注。但是，公交站旁邊的長長的排水明溝，也吸引了市民的關注。巴掌大的公交站台頂搞綠化，那麽多排水溝卻一直在曬太陽，豈不是揀了芝麻丟了西瓜。有網友說：公交站頂栽樹—-“作秀”！
▲公交車站頂棚栽樹—“作秀”！
新加坡是一個熱帶城市，又有“花園城市”（編者按：近年來致力打造成“花園中的城市”）之稱，在建築物上綠化很普遍，全國在建築物上的綠化總面積達1–2平方公裏，在一些樓頂上栽樹是可行的，但是，在公交站台頂棚栽起了一層綠化，還是頭一回。 與其在這巴掌大的地方做文章，倒不如考慮考慮明排水溝，能不能綠化呢？
公交站台頂棚種樹，首先是成本太高，公交站台頂要加固、加土；第二是管理上也困難，綠化後怎麽澆水、怎麽管理？第三是新加坡經常刮大風、下大雨，公交站台頂上的樹木，等于建在沙上的樓房，一陣大風，就可能把它刮掉了。所以從安全角度考慮，也不宜在公交站台頂上種樹。
新加坡雖然大量的排水從地下的暗溝排水，特別是在鬧市區，由于土地金貴，已經沒有明溝排水了，全部從地下管道排水。馬路兩邊的暗溝，上面一般都是人行道，充分利用了土地。但是遠離市中心的不少地方，由于土地不是十分緊張，還存在不少明溝排水的現象，一道道排水明溝，不僅和綠化爭地，而且影響市容市貌。
▲圖爲大成地鐵站對面的排水溝
新加坡的排水明溝主要存在于馬路邊上、單位邊上、組屋邊上。如大成地鐵站對面的和文禮附近的排水溝，寬約20米，長達數百米，泛島高速公路裕廊西段，旁邊的排水溝也寬達十幾米，長達數公裏，幾乎和小河一樣寬了，可以說是一條人工河道了，雨水經過這條排水溝後流入裕廊河，再流向大海。
▲圖爲泛島高速公路裕廊西段旁邊的排水溝
再如華義中學西邊的排水溝，也寬達2-3米，許多組屋旁邊、草地上也有不少明溝。而且很多排水溝的兩邊都裝有鋼護欄，以防止人們行走掉下去。
▲圖爲華義中學西邊的排水溝
新加坡在建國初期，面積不到600平方公裏，近年來，由于不斷填海，面積達到710多平方公裏，土地十分金貴，那麽多土地用于明溝來排水，確實太“奢侈”了。
▲圖爲組屋旁邊的排水溝
從投入成本和綠化效果來看，排水溝綠化成本肯定比公交車站頂棚綠化成本低得多，而且效果也好得多，從面積來看，雖然沒有統計過，但從估算來看，前者可能是後者的上萬倍；二來從投入來看，明溝綠化，只要加蓋一個水泥板，在覆蓋泥土就行了，成本較低；三是從綠化效果和管理方面來看，前者也方便管理。
▲圖爲公交站旁邊的排水溝
全國的明溝面積至今沒有進行過統計，從表面上看，它可能遠遠超過在建築物上立體綠化的面積， 達到幾平方公裏。如果把明溝用水泥板蓋上後，再加泥土就可以“廢物利用”了。既美觀、又實用。而且覆蓋明排水溝的成本很低，可以說一舉兩得是事半功倍。新加坡曾經開展過“淘汰方言”運動，爲了提高土地利用率，不妨再來一次“消滅明溝”運動。
當然，對一些天然的河流渠道，是不能覆蓋水泥板後再綠化的，那樣就會破壞生態平衡了。
（田柏強）