10月29日，在印尼獅航墜機一周年之際，波音CEO丹尼斯 · 米倫伯格首次承認737MAX機型在設計方面存在缺陷！
在美國國會參議院關于印尼獅航墜機的聽證會上，波音CEO承認：“我們意識到我們犯下了錯誤，在一些地方出現了差錯。”
目前，波音已經爲停飛的737MAX客機開發了軟件修複程序，並希望早日複飛，以扭轉被競爭對手空客超越的局面。
在過去的一年中，波音737MAX已造成兩起震驚世界的空難。
2018年10月29日，機型爲波音737MAX的印尼獅航610（Lion Air）從印尼首都雅加達飛往槟島途中，在起飛僅13分鍾後，因爲機身俯沖失控墜毀，機上189人全部遇難！這是印尼20年來最慘烈的空難事件。
不到半年，今年3月10日，同爲波音737MAX的埃塞俄比亞航空公司在起飛45分鍾後，也因爲飛機技術故障墜機！157人全部遇難，其中有8名遇難者是中國公民。
同樣機型半年內兩度發生墜機事件，引來了各國對波音737MAX安全性的質疑和擔憂！
印尼方面調查發現，飛機設計上至少有9處設計缺陷，再加上飛行員對技術了解不足，而犯下了無可挽回的錯誤。
新加坡更是暫停737MAX所有型號客機在新加坡機場起降！成爲全球首個下了最嚴禁令的國家！
事發後，波音公司沒有立刻通知停飛所有波音737MAX ，而是堅稱這一機型沒有安全隱患。
如今，波音CEO終于在公衆面前松口承認，但是有人分析，這是波音公司希望借此機會向公衆誠懇地道歉，並希望獲得原諒。
雖然波音希望獲得原諒，但預計議員們仍然將回以嚴厲的質詢，甚至有議員表示“甯願走路都不會乘坐737MAX”。
（圖片來源：鳳凰新聞）欲了解更多相關新聞，請點擊這裏。