昨天（1月9日），印度尼西亞的斯利維查雅航空（Sriwijaya Air）一架飛機不幸墜入大海！該飛機剛從雅加達起飛，短短4分鍾後，就在一分鍾內陡降1萬英尺，然後失聯，導致62人失蹤。
截至今天（1月10日）中午12時，已確認的飛機上人員的名單分別是： 飛機師：2名
空乘人員：4名
成人：46名孩子：7名
嬰兒：3名
總數：62名搜救人員已經在海裏發現了一些電纜、一條牛仔褲和一些金屬片，疑似飛機殘骸。
（圖源：網絡）打撈至半夜時，救援隊也陸續發現了一些遇難者的遺體。
家屬們都紛紛在等待消息，只能無奈傷心落淚。沒想到，2021年的第一個災難，這麽快就降臨在他們頭上了。
（圖源：網絡） 飛機失事詳情
印尼航空局長哈迪·賈揚托今早表示，海軍艦船上的搜救小組已經從海裏檢測到飛機的信號。
印尼大約出動了10艘軍艦以及數百名來自國家搜救局和警局的人員來加入搜救工作。
搜救人員在疑似的墜機現場用橙色浮球標記了三個區域，以方便准確地定位。
頂尖的海軍潛水員也出動了。
飛機失事詳情 失聯客機爲波音737-500，航班號SJ182，目的地是西加裏曼丹省坤甸（Pontianak），距離雅加達740公裏。該航班在當地時間下午1440時失聯。當時，飛機剛從雅加達機場朝北起飛，在11海裏（約61公裏）處，正准備從11000英尺向13000英尺爬升時失聯。? 有漁民親眼看到了 印尼Kompas電視台引述地方政府官員說，一些漁民在雅加達以北的海域發現了疑似飛機殘骸。“當時，正在下著大雨，我看到了飛機掉下來，還聽到了兩次震耳欲聾的爆炸聲。”
飛機上無中國籍乘客 據中國駐印尼使館向印尼有關部門了解，飛機上並無中國籍乘客。但是，從遇難者家屬的照片中不難看出，有部分人應該是華裔。
（圖源：網絡） 墜機的飛機型號 波音737-500是世界上最繁忙的商用飛機系列737系列的一種。它是在1960年代開發的，通常用于中短路線的航班。737系列總共分成4代，而737-500是其中的第二代，也被稱爲“經典737” 。737系列最受爭議的飛機是第四代737，也就是最新一代的737 Max。它曾因爲軟件問題導致了兩次嚴重的墜機事故，以致737 Max受到了長達20個月的停飛指示。然而，737-500與737 Max沒有太多的相同功能，尤其是沒有737 Max那個導致失事的軟件。 墜機的飛機型號
搜救團隊的隊長Basarnas今早發布聲明表示，他們還沒找到該飛機的黑盒（Black Box），但是目前有查到了兩個相關的信號，其中一個是來自飛機失事時觸發的緊急定位器發射器（Emergency Locator Transmitter，ELT)。
緊急定位器發射器是一種可以通過撞擊自動激活或手動激活，在緊急情況下可以廣播特殊信號的儀器。
（圖源：AirLive）搜救團隊也在Laki島嶼附近的海上看到了很大片的油層，疑似是飛機上的燃油泄漏。目前也在那裏展開仔細的調查。
墜毀的飛機已超過了正常飛行年份 墜毀的SJ182飛機已有近27年的曆史，第一次起飛是在1994年5月份。最初是由美國的航空公司運營的。
波音公司總共做出了389架737-500飛機。正常來說，多數的商用飛機在飛行了25年後，就會報廢處理。 波音737-500的事故 根據航空安全網（Aviation Safety Network）的資料，波音737-500曾在俄羅斯，突尼斯和埃及發生四起致命事故，原因分別是與飛行員的失誤、訓練中的意外、天氣惡劣等因素相關。最嚴重的737-500墜機事故是Aeroflot飛機在2008年的事故，發生在俄羅斯彼爾姆有88人喪生。據悉，波音737-500原本的設計可容納145人，但是由斯裏維賈亞飛行的飛機則是只能容納120人。 飛往中國和馬來西亞 斯利維查雅航空成立于2003年，Sriwijaya Air集團的總部位于雅加達。主要飛往印度尼西亞國內的地點，以及少數國外目的地，例如長沙黃花機場、杭州蕭山國際機場、馬來西亞槟城等等。
根據航空數據公司Cirium的資料顯示，以航班數量來判斷，斯利維查雅航空是印度尼西亞的第五大航空公司，約占當地市場的10％。
（圖源：斯利維查雅航空官網）該航空公司擁有良好的安全記錄，在航空安全網絡數據庫中記錄的四起事件中，飛機上沒有人員傷亡。但其中一次是由于液壓的問題，波音737-200在2008年脫離跑道，導致一名農民被殺死。