在經曆了去年的火爆增長後，近來，國內共享單車行業出現發展中的陣痛，多家公司停運，用戶抱怨押金難退。
摩拜、ofo否認資金緊張傳聞
昨天，有媒體發文稱，共享單車企業摩拜和ofo出現資金緊張的問題。不過，兩家公司迅速對此給出回應，否定了資金緊張的傳聞。
昨天，有媒體發文稱，摩拜和ofo兩家共享單車企業因市場擴張成本高企造成資金告緊，已經開始挪用客戶押金填補缺口，挪用總金額高達60億元。不過，緊接著，摩拜和ofo就迅速作出了回應表示，該報道與事實嚴重不符，均表示一直嚴格保障客戶的押金安全，而且退押金通道暢通，用戶可以隨時退押金。
由此可見，押金安全已成爲共享單車行業面臨的一個焦點問題。
共享單車行業經曆“成長的煩惱”
伴隨著共享經濟的熱潮，迅速成長起來的共享單車行業，在經曆了資本的瘋狂追捧後，問題開始集中顯現。從今年6月初開始，悟空單車宣布退出市場。6月中旬，3Vbike倒閉；8月初，町町單車跑路；進入9月，酷騎單車、小藍單車、小鳴單車又相繼出現押金難退的問題。根據芝麻信用的初步統計，目前倒閉的共享單車企業，已造成用戶押金損失超過了10億元。
6月中旬 3Vbike倒閉9月 酷騎單車 小藍單車 小鳴單車相繼出現押金難退問題6月初悟空單車宣布退出市場8月初 町町單車跑路
根據芝麻信用的初步統計：目前倒閉的共享單車企業，已造成用戶押金損失超過10億元
免押金呼聲日益高漲
有用戶認爲，共享單車很方便，基本上每天都在用，但就怕押金退不出來。爲了保險，現在他每過一段時間，都會試著把押金退出來，就爲看能不能順利退款。
交通部數據顯示，截至2017年7月，全國共享單車企業累計投放車輛超過1600萬輛，注冊人數超過1.3億人次，累計服務超過15億人次。
如何看待共享單車行業乃至整個共享經濟的押金問題，又該如何對押金進行管理，來聽聽業內人士的說法。
地歌網CEO 余德 認爲，這一現象折射出在互聯網經濟的監管和監控上處于一個滯後的狀態，這種滯後的狀態可能會傷及很多的消費者和投資者，這一現象應該引起重視。盡管每一家企業的押金並不多，只有區區幾百元。但是，在摩拜OFO押金的水平在千萬輛以上的時候，這都是一筆巨資。幾十億的資金還是會帶來一定的社會問題，可能對于共享經濟的未來産生非常致命的影響。
領導說了，
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