在世界盡頭，在浮冰中艱難前行
北極點馬拉松始于2002年，
每年4月份在北極點的浮冰上舉行。
由于北極點營地和北極點航班的容量限制，
每年只接受全球約60名參賽者報名，
2018年的北極點馬拉松已是第16屆了。
今年熊貓胖安達也去了趟北極，
而且還是和14位參加北極點馬拉松的
中國隊員“跑”著去的……
驚不驚喜，意不意外？！
小胖說，一路與馬拉松女神——春春卷相伴，
也算開啓了自己“人生第一次”。
那就讓春春卷小姐姐講講
她在北極跑馬拉松的故事吧。
春春卷：
毛莎
旅行達人、馬拉松跑者。
三年前開始參加全球各項馬拉松賽事，
希望用馬拉松旅行的方式來看世界。
跑完馬拉松六大滿貫後，
我發現自己根本停不下來，
又對極地馬拉松産生了濃厚的興趣！
于是，決定今年用馬拉松的形式致敬神聖的北極點。
我的“夢想之旅”，國航一路隨行
小夥伴們可不要小看極地馬拉松，
那跟普通的馬拉松完全是兩個概念！
和極地馬拉松比，
很多城市馬拉松就像是嘉年華……
地球最北的人類居住地，
北緯78度的朗伊爾城，
已經像是在世界的邊緣，
而北極點，是世界的盡頭。
因爲特種飛機AN-74只能搭載32名乘客，
所有跑者分兩批飛往北極的營地。
北極點沒有陸地，只有萬年的浮冰，
每年春天三月底極晝開始，
搭建臨時營地和飛機跑道的工作也開始。
通常在四月底撤營。
因爲北冰洋生態需要嚴格保護，
所有的物資都會悉數撤離，不留任何痕迹，
營地每年最多只能保留一個月，
就像是玩快閃。
進入極晝的北冰洋上方，
太陽始終斜斜地挂在天空，
這裏沒有夜晚。
興奮地拍照後，所有選手開始必要的休息，
挪威時間當天晚上九點，馬拉松開賽。
我和來自全世界的六十個跑者一起，
站在了北極點馬拉松的起跑線。
所有人都要戴上面罩和雪鏡，
這是零下三十五度氣溫的強制裝備。
極地馬拉松並不是大家想象的陸地賽道，
而是在一大塊浮冰上，腳下是一萬英尺深的北冰洋……
隨著洋流的變化，每分鍾都在遷徙。
萬年冰蓋、終年積雪、深淺不一……
大家都知道在沙灘上跑步很難用力，
北極的積雪要比沙灘厚很多，
可以說極地跑更是舉步維艱。
賽道一圈長4.22公裏，
完賽需要重複10圈！
對！你沒看錯！真的是10圈！42公裏！
前面跑者踩出的路徑越來越松軟，
每一步都沒過小腿，
而開辟旁邊沒人跑過的新雪路面更是充滿未知，
每一步都需要用心選擇著力點和發力程度，
新雪表面凝固了一層極薄的冰，
踩下去時沙沙作響，
這個聲音一直伴隨整個賽程，
荒涼冷酷的冰原360度不見邊際，
廣袤天地間只有自己。
中國選手取得驕人成績
除了寒冷以及賽道上的舉步維艱，
讓自己備受折磨的竟然是睫毛。
在冰雪世界必須戴雪鏡，
而奔跑時呼出的熱氣讓雪鏡很快蒙上一層霧氣影響視線，
不戴雪鏡的結果是睫毛很快結霜結冰，
變得異常沉重，眼睛只能睜開一半，同樣影響視線，
參加這種比賽，中途補給也非常重要。
賽事方只是提供熱水和小餅幹，
同伴們給我准備了方便面、榨菜之類的食物，
但我已累到吃不下，
只是更多地補充了能量膠和鹽丸。
幾圈跑下來，後背濕透已經結冰，
哆嗦著回自己帳篷，更換了濕透的帽子、面罩和衣物，
繼續向著目標前進，
終于艱苦地完成了比賽。
中國之隊的勇士們取得了傲人的成績，
創造了多項賽事曆史：
有史以來中國參賽者最多的一次（14名）；
有史以來第一次中國選手獲得冠軍，
中國隊員謝國平以6：43：20摘得女子桂冠！
左一爲女子冠軍謝國平
賽後休整不久，
我們乘坐營地的直升機開始此行的最後一趟飛行，
到地球頂端的那一點，北緯九十度降落！
尋找北極點並不是件容易的事，
腳下的浮冰一直隨著洋流和風在移動，
營地工作人員用羅盤等儀器來回搜索精准的北緯90度0分0秒的整數。
終于找到之後，所有的跑者手拉手圍著走了一圈，
此刻，整個世界都在我們的南邊，
對于曆經艱難、剛剛完賽的馬拉松跑者們來說，
不會有比這更酷的慶祝儀式了。
而來自國航的熊貓小胖和旗幟也陪著我們一路前行，
國航、胖安達、我們、
在北極，留下夢想的足迹。
極地跑路線：
北京——斯德哥爾摩——奧斯陸——朗伊爾城——在斯瓦爾巴機場（世界最北端的擁有定期民航班次的機場）乘坐特種飛機AN-74抵達北極營地。
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