【一周爆料】 |“最強護照”花落亞洲，日本超越新加坡成最強？容祖兒何韻詩斷交六年後再同框，關系破冰疑似複合？

這一周過得怎麽樣呀~

跟著小編來看看

這一周都有什麽大事發生了！

　本期內容搶先看　

獅城大視野

① 走向智慧國，以後可憑指紋或刷臉登錄政府網站

② “最強護照”花落亞洲，日本超越新加坡成爲全球最強護照

③ 新航空將首航全球最長航線，19個小時你能受得住嗎？

國際直通車

① 美歐喪失壟斷地位，多國“新競爭”重塑非洲

② 美國18歲青年環球飛行75天，曾遭台灣F-16戰機攔截

③ 印尼地震災情慘重，美國爲何才援助10萬美元？

一周雜談

① 容祖兒何韻詩斷交六年後再同框，關系破冰疑似複合？

獅城大視野

走向智慧國

以後可憑指紋或刷臉登錄政府網站

公積金局和建屋局等政府網站已對SingPass應用進行測試，國人最快可在兩周後下載新SingPass應用。負責智慧國計劃的外交部長維文醫生說：“若你的智能手機用指紋或面部特征來識別你，你就能用這個生物特征登錄。”

國人最快可在兩周後下載新SingPass應用，以指紋和臉部等生物識別方式取代難記的電子政府密碼，更輕易地登錄公積金局和建屋發展局等政府網站。

負責智慧國計劃的外交部長維文醫生昨天（10月9日）與本地媒體分享智慧國各策略性項目的進展時透露，電子政府密碼應用（SingPass Mobile）本月稍遲正式推出。他說：“若你的智能手機用指紋或面部特征來識別你，你就能用這個生物特征登錄。這可提高安全程度……假以時日，所有政府網站都可用這項應用。”

公積金局和建屋局等政府網站已對電子政府密碼應用進行測試，獲選參加測試的用戶在登錄時如果點擊這個選項，會得到一個每隔幾分鍾更新一次的QR碼。

這項應用的官方網站資料則顯示，電腦用戶只需啓動手機應用內的QR碼掃描器，掃描網站的QR碼並通過生物識別認證就可登錄；手機用戶若已安裝應用，則可直接點擊網站QR碼。

采用更安全的電子政府密碼應用後，是否意味著政府網站日後可免受大部分的網絡威脅，維文謹慎答說：“我想黑客仍會繼續想方設法繞過我們的防衛。這是持續不斷的挑戰，我們清楚知道，也會去應對。”

政府早前公布的智慧國策略性項目有五個：全國身份認證系統、電子付費、智慧國傳感器網絡、智能城市通勤，以及人生旅程助手數碼平台。李顯龍總理上周宣布，開發中的統一數碼平台CODEX，是第六個項目。

電子政府密碼應用是全國身份認證系統項目下的其中一個産品。維文說：“‘智慧國’這個詞彙的問題在于它是多元的，能與很多計劃挂鈎……我們決定專注在幾個全國策略項目，但這些並不單指特定項目，更多是可推出不同項目的平台。例如，全國身份認證系統就包含電子政府密碼應用和MyInfo全國個人資料庫等。”

政府已落實多項“電子付費”計劃，例如推出全國共用付款QR碼“SGQR”，讓27種電子付款平台的用戶只需掃描同一個QR碼就能付款。

政府下來將在國會提呈付款服務法案，也會制定保障電子付費用戶指導原則，確保國人和企業可繼續以快速、無縫連接和安全的方式進行交易。

本地消費者越來越習慣無現金生活，減少用現金消費。維文提供的數據就顯示，開年至今，人們從自動提款機提取現金的總額，僅是通過FAST即時電子轉賬系統和信用卡這些無現金轉賬總額的三分之一，而這個比率預計到了2020年會下降至20％。

維文強調，政府不是要完全摒棄現金，而是給電子付費提供最大的便利，讓越來越多人能上網或者利用電子付費系統付款，這麽一來錢包裏就不需要那麽多現金，甚至根本無需現金。

“有了一個全國數碼身份認證，也有可共用、可互聯互通的系統時，就能達到一個不只是無現金，也能無紙張、無實體操作的境界。如此一來，交易成本才能在這個數碼時代實際地降低。”

小編點評：國人最快可在兩周後下載新SingPass應用，以指紋和臉部等生物識別方式取代難記的電子政府密碼，更輕易地登錄公積金局和建屋發展局等政府網站。

“最強護照”花落亞洲，

日本超越新加坡成爲全球最強護照

日本超越新加坡，成爲全球最好用、通行自由度最高的護照。

倫敦顧問公司Henley & Partners10月9日公布的最新亨氏護照指數顯示，日本護照可免簽證到190個國家和地區，排名第一；新加坡護照的免簽國家則以189個排第二。

今年2月，日本和新加坡並列冠軍，把自2014年就位居榜首的德國擠到第二位。

德國則在最新排行榜中下跌一位，與韓國和法國並列第三。

丹麥、芬蘭、意大利、西班牙和瑞典並列第四，各有187國免簽；奧地利、盧森堡、荷蘭、挪威、葡萄牙、英國及美國以186國免簽排名第五。

亞洲國家部分，馬來西亞排名第10，香港排名第17，台灣第29，泰國第68，中國第71。

如今，亞洲國家的護照含金量向歐洲各國發起了沖擊。據美國有線電視新聞網（CNN）報道，根據全球居留權和公民身份規劃顧問公司（Henley &Partners）新發布的亨氏護照指數（Henley Passport Index）顯示，日本和新加坡擊敗德國，成爲全球護照免簽目的地最多的國家，180個國家和地區對兩國護照免簽，德國則以179個屈居第二。

據悉，五年來，德國一直雄踞亨氏護照指數榜首，今年卻不得不將這一位子拱手讓給了日本和新加坡。這在一定程度上是由于烏茲別克斯坦正努力吸引來自亞洲和中東的遊客。二月初，烏茲別克斯坦對日本和新加坡兩國實行了免簽政策，兩國護照的免簽數量達180個，超過德國位居第一。此外，去年巴拉圭也取消了對新加坡護照持有者的簽證要求。總體而言，與歐美之間簽署新的短期跨境旅行協議陷入低迷相比，近幾個月來，亞洲和中東地區簽證政策狀態十分活躍。

此外，中國和印度尼西亞護照含金量也大大提升了，去年，兩國都新增了13個免簽地，護照指數排名也分別上升了11位和10位。與2017年相比，如今中國排名第74位。新加坡國立大學亞洲與全球化中心高級研究員帕拉格?卡納（Parag Khanna）稱，這顯示出亞洲國家力量正在穩步增長。在他看來，就該榜單而言，日本和新加坡這樣的亞洲富裕國家早就有能力與德國持平甚至超過德國，“這兩個國家都是穩定的商業大國，其公民對商業和投資充滿興趣”，他在一份聲明中如此說道，“日本是世界上重要的資本輸出國，而且隨著‘安倍經濟學’不斷發揮作用，這一角色正不斷增強；新加坡則長期以來是東南亞投資的門戶，現在也成爲亞洲境外投資的主要渠道。”

此外，數據還顯示，韓國和馬來西亞前景也被看好。韓國在亨氏護照指數排行榜上位列第三，免簽國家和地區數量達178個，馬來西亞的排名也上升至11位，免簽地數量達169個。卡納認爲，韓國排名超過了澳大利亞和新西蘭，反映出其不俗的國際商業實力，而馬來西亞則在擁有廣泛亞洲和非洲市場的基礎上進一步開拓了歐盟市場。

小編點評：我們可以肯定，接下來幾年，更多亞洲國家將會更好地結合商業和互惠政策，在護照指數上取得更好的排名。

新航空將首航全球最長航線

19個小時你能受得住嗎？

據“中央社”報道，全球目前最長的航線是從澳大利亞伯斯（Perth）到倫敦，飛行時間約17.5小時，如今新加坡航空將刷新紀錄，從星國直飛新澤西州紐瓦克機場（Newark Airport），全程近19個小時。

新航11日將啓用全新空中巴士A350-900ULR機型，每周提供3班的服務。新航過去也曾以空巴A340-500機型提供同一路徑的航班服務，但機上只有100個座位，最後因營收不如預期而于2013年叫停。

這種超長程機型可飛17960公裏，比A350的標准機型多近3218公裏。但乘客如何打發在機上的19個小時？空中巴士號稱這款長程機型上的最新設計，將提供乘客更加舒適的飛行體驗。以下是彭博（Bloomberg）整理的5大新航班特點。

A350-900ULR並未配置經濟艙座位，機上只有兩艙等，分別爲67個全平躺式商務艙座位與94個優選經濟艙座位，最多可搭載161名乘客，每位乘客因此可享有更寬敞的空間。

爲消除乘客被困在座位上一整天的疲憊感，新航將提供檸檬腌蝦、有機雞肉及栉瓜寬面等美食。

乘客也可以品嘗海南雞飯及牛肉河粉等當地美食，新航另將推出預訂廚師服務，乘客可在起飛前24小時內訂購奶油起司焗龍蝦或肋眼牛排等菜肴。

若新航的國際名廚烹饪小組無法誘惑乘客的味蕾，乘客還可事先預訂漢堡。

A350-900ULR還將提供付費Wi-Fi服務，讓網絡成瘾的乘客毋須憂心一整天與世隔絕。優選經濟艙座位的乘客可免費使用30MB的網絡流量，若要購買額外20MB上臉書1小時，則須付6美元，200MB的套裝則爲28美元。

每架A350-900ULR客機上都會備有4名機師（兩名機長和兩名副駕駛），他們飛行前須休息48小時。

新航表示，4名機師在機上也有至少8小時的額外休息時間，而飛一般的長途航班時，機師通常可休息5個半小時。

飛抵紐約後，這4名機師將休息3晚再飛回新加坡。在飛行期間，13名機組人員將至少休息4小時，返回星國前也可在紐約先待上兩天。

A350-900ULR具有更高的天花板、更大的舷窗、特別寬敞的機體，低噪音環境及具有舒緩時差的LED照明設計等特色。

此外，空巴還以複合材質打造A350-900ULR機體結構，足以承受更高的機艙壓力，提供乘客更多氧氣及讓環境維持在舒適的濕度。

小編點評：新航空將首航全球最長航線，19個小時你能受得住嗎？

國際直通車

美歐喪失壟斷地位

多國“新競爭”重塑非洲

英國《金融時報》網站9月24日發表題爲《對非洲的新爭奪戰》的文章稱，世界上各股力量正在徹底改變非洲與世界的互動。

文章稱，作爲今年全世界增長最快的經濟體之一，加納是各種力量的一個微小縮影，這些力量正在徹底改變非洲與世界的互動。從中國到巴西，從俄羅斯到土耳其，一群新的外部力量正在這片廣闊大陸上獲得商業和戰略立足點。這片大陸直到最近才不再受前歐洲殖民大國和美國支配。

文章指出，在一些人所稱的“對非洲的新爭奪戰”中，這些非西方國家正在發現商業機遇，並試圖將自己投射到世界上一個問題很多但充滿活力的地區。海灣和中東國家爲在非洲之角的影響力展開爭奪，印度正取代美國成爲尼日利亞原油的最大進口國。在非洲各地，新參與者都在讓人們感受到他們的存在。

很多非洲人認爲，外界對這塊大陸的更廣泛興趣是一個絕佳的機會，令其可以擺脫他們所認爲的與傳統大國的家長式關系，從而助推一個不同的發展階段。

幾內亞比紹的發展經濟學家卡洛斯·洛佩斯說，對于在一個或可稱爲“後後殖民”時代的時期所出現新可能性，他所遇到的非洲領導人沒有不感到興奮的。

文章指出，不斷改變的接觸模式促使華盛頓和歐洲重新評估它們對非洲大陸的態度，這些模式反映在貿易上。早在2009年，中國就取代美國成爲非洲最大的貿易夥伴。去年，中非貿易額爲1700億美元，是新千年伊始的近20倍。相比之下，美國與撒哈拉以南非洲地區的貿易額僅爲390億美元。

文章介紹，其他國家緊隨其後。據聯合國非洲經濟委員會統計，非洲與印度的貿易額從2001年的72億美元猛增至2014年的780億美元，這使印度成爲非洲第四大貿易夥伴。據布魯金斯學會計算，2006年至2016年間，非洲從俄羅斯和土耳其的進口額分別增長了142%和192%。約翰斯·霍普金斯大學的中國-非洲研究所稱，在截至2016年的十年中，中國在非洲國家投入了約1250億美元資金。

文章稱，人們越來越覺得美國正在喪失對非洲的影響力，這有助于解釋特朗普總統支持海外私人投資公司大擴張的決定。

有迹象表明，歐洲終于意識到了外交和商業挑戰。去年，德國啓動了所謂的“非洲馬歇爾計劃”，承諾向在非洲投資的企業提供公共資金。法國總統馬克龍也試圖表達一項針對非洲大陸的新願景。他強調自己是在非洲國家贏得獨立後出生的，他主張建立一種擺脫殖民包袱的關系。他還強調了包括中小企業在內的法國企業在非洲大陸英語和葡萄牙語地區以及在傳統法語地區的商業機會。

文章稱，無論是出于擔憂還是對商業和外交機遇的感知，更多樣的參與者爲非洲領導人提供了更多選擇。聯合國非洲經濟委員會執行秘書薇拉·松韋說：“這以一種前所未有的方式爲競爭留出了空間。”

在各國對非洲不斷提升的興趣中，有一部分帶有機會主義色彩。美國哥倫比亞大學新聞學院教授、非洲問題專家霍華德·弗倫奇說：“冷戰結束時，西方國家在很大程度上撤出，不再維護自身在非洲的利益。由此産生的真空過了這麽長時間才吸引了大量新參與者。中國顯然是最重要的，但馬來西亞、印度、越南、土耳其、巴西、俄羅斯和海灣國家都已加入進來。

小編點評：某種重要的情況正在發生。”盡管非洲確實存在一些問題，但成本基數低于歐美競爭對手的企業常能獲得不錯的收益。

18歲青年環球飛行75天

曾遭台灣F-16戰機攔截

美國路易斯安那州的18歲青年安德魯斯日前完成環球飛行創舉，他7月22日從門羅市出發，並在本月6日返回，結束76天的飛行任務，創下三項飛行紀錄。

據台灣聯合新聞網10月10日報道，他曾飛越沙特阿拉伯的沙塵暴，曆時超過10個小時，但感覺好像飛了幾百個小時；他還因菲律賓台風動彈不得，甚至因無線電失靈誤闖台灣地區，遭台軍F-16戰機攔截。

他8日在路易斯安那理工大學接受電話采訪時指出“最精彩的是飛到巴黎”，在晚上降落後，他看到點亮的埃菲爾鐵塔，並延著塞納河漫步，那時他才意識到他剛飛越了大西洋。