3月10日，注定是國際航空史上
充滿了黑暗的一天
短短5個月內
同樣一款機型發生了
兩起重大空難
此後，多種疑點和矛頭
紛紛指向了這款
史上最暢銷的民用客機——
波音737 Max 8
△ 示意效果圖
在事故頻發後
遭到全球網友紛紛質疑：
“這個機型真的安全嗎？”
事關人命不容怠慢
中國，最先最快做出
全面停飛 這個機型的決定
隨後，各國 紛紛決定停飛
美國聯邦航空管理局
卻仍然堅持表示
波音737 MAX機型“適航”
（Airworthiness）
圖源：美聯社
結果，這次連美國網友都不買賬了
今天，更是驚聞最新消息！
【新加坡下達最重禁飛令】
快跟椰子一起來看看！
剛剛！新加坡發布【最重禁飛令】
事故一出，中國民航局當機立斷
中國國內航司隨即
接到緊急通知：
全部暫停運行737 MAX 8
隨後，埃塞俄比亞
也宣布停飛決定
圖源：彭博社報道
然後，就是印度尼西亞
也表示停飛這個機型
新加坡還繼續飛嗎？
根據wiki百科資料
新加坡勝安航空
預訂了31架此款飛機
已經交貨並且投入使用的
一共有5架
圖源：聯合早報
埃航事故發生後
椰子去查了下勝安航空網站
發現這款機型
昨天，還在執飛線路
新加坡—重慶
勝安航空也表示：
這個機型客機將如期運作
並且 密切觀察情況
真相確實有待可查
但是！事故發生後
這小夥伴們表示：
“你敢飛，我們不敢坐”
還有椰友問
“爲啥新加坡勝安不取消？”
就在網友疑惑之下
新加坡民航局今天下達了
最新的指令
新加坡宣布停飛！
網友：“這是最重禁飛令”
剛剛！新加坡民航局（CAAS）
最新決定：從今天（12日）下午2時起
暫停737 MAX
所有型號客機
在新加坡機場的起降！
新加坡停飛波音737 Max 8
力度更大，決心很猛！
被網友稱爲
【最重禁飛令】
包含機型更多
不只是自己的航空公司
別國航空公司也涉及
1，737 MAX所有型號客機停飛
2，不單單勝安航空同款機型停飛，其他有同款飛機在新加坡運行的航空公司，也要停！
3，在新加坡受影響航空，包括中國南方航空（China Southern Airlines）、印度尼西亞的嘉魯達航空（Garuda Indonesia）、山東航空（Shandong Airlines）和泰國獅航（Thai Lion Air）。
新加坡民航局
新加坡民航局
廢話沒多說：
“民航局和樟宜機場集團
將與這些受影響的航空公司合作
把對乘客造成的影響減至最低”
總之，乘客安全至上！
* 各國紛紛報道：法新社報道
網友紛紛留言
喝彩聲一大片：
“這是明智的預防措施！
如果航空公司無所謂我們的安全，感謝上帝，至少政府關心我們！”
“幹的漂亮CAAS，新加坡民航局！
你更勝一籌！大家禁飛了自己的，你禁飛了所有！”
“感謝CAAS!”
“CAAS做了最正確的決定，沒什麽比乘客安全更重要”
“新加坡你沒讓我失望，做的好！
我們不需要用‘第三次空難’去證實，兩起空難和飛機機型是不是有聯系？”
美國聯邦航空局：飛機安全！美國網友卻不買賬！
非常大反差的是
在多國宣布停飛之後
美國聯邦航空管理局
（FAA）仍表示
波音737 MAX機型
“適航（Airworthiness）”
* CNN報道
“目前沒任何數據能得出結論
證明埃航事故與
去年10月獅子航空事故
具有相似性”
——FAA通告
可能我們是航空“小白”
但是對于乘客來說
相同機型，就能稱爲是
“最大的相似性了”，好嗎？
而且，FAA早前的決定
更被網友稱呼爲“打臉”
哈?!!!!
他們要求波音公司在
下個月前！必須改進737 MAX
的自動化和信號系統
波音公司將根據變化
更新培訓規定及操作手冊
下達到各國航司
好吧，後來FAA通告中稱：
“外部報道稱，埃塞俄比亞航空航空事故，與2018年10月29日獅子航空610航班事故具有相似性。
但目前調查才剛開始，目前我們尚未得到任何數據，以得出任何結論或采取行動。
如果我們發現安全隱患，將立刻采取適當行動。”
要知道，這737 Max8可是
波音公司【最暢銷産品】
美國說適航的是8和9系列
一共賣向全球374架
美國就占了74架
不過最多的還是中國—96架
圖源：BBC
值得欣慰的是
中國和新加坡都做出了
停飛的決定
我們，暫時可以“安心”了
當時，中國第一個決定停飛
報道就刷屏了世界媒體
路透社：埃航墜機事件之後，中國航司、埃塞俄比亞航空暫停使用波音737 MAX 8飛機，文中提到中國使用該型飛機的數量，是全球1/4。
英國《每日郵報》：在埃塞俄比亞航空墜機事件之後，隨著波音推遲777X飛機亮相活動，中國停飛所有96架波音737 MAX 8飛機。
有位美國網友的評論亮了
“所有波音737 MAX 8飛機都應該停飛，直到波音能夠證明其安全性。”
這個留言獲得了最高贊
更多網友跟帖：
“幹得好”
“做了正確的事”
“全世界都應該像他們一樣
禁飛這款飛機”
這就矛盾了
中國宣布停飛
新加坡下達最重禁飛令
美國卻說安全
那麽，美國網友自己怎麽看？
油管上有個視頻
是美國聯邦航空局調查人員
發表的一系列觀點：
“大家應該對737 max 8有信心”
結果，被美國網友噴慘了
美國網友
“你騙鬼呢？一堆廢話！
哥們，你應該拿拉鎖把你嘴封上，所有設備和資料都應該被拿回來檢查！
現在，兩架飛機從天墜落，相似方式和時間！你還有臉怪別的國家呢！！！！”
“放P！
他們就知道錢，根本不關心人！”
“誰愛飛誰飛，反正我不飛了！
這些哥們看起來就是責怪所有人，而且大家都錯了，就是飛機沒錯!”
“不不不，別鬧。
一次叫事故，兩次就是有問題！”
“我想問問他，他會讓他的孩子和孫子坐這個飛機嗎？
到時，他是否還會像現在這麽想？”
“你怕不是波音公司派來的吧？”
“我渾身都是拒絕的。
5個月兩次，我是再也不會坐了。”
“我不相信這個飛機，所有人都不應該相信。
波音可以搞事情，它是美國公司，可以讓人‘替它說話’。
對于我來說，真相就是飛機並不安全，而且沒有造好。”
“我絕對不會坐737 Max了，除非我想自殺。”
“你生活在《謊言的王座》”
還有個報道更離譜
在美媒CNBC報道了中國
停飛波音空難機型之後
幾名主播和評論員
在節目中“拼命”地想要把
中國“停飛”波音737-MAX 8機型
的事情與“貿易摩擦”挂鈎
並且認爲停飛行爲“有陰謀”
美國網友？呵呵
持續“不買賬”
網友怒了
“這跟貿易沒有任何關系，這只和生命有關系！”
“哇喔，CNBC。
有人在空難中去世，你們的笑太不合適了！”
“天啊，我受不了了，出了事故你們還笑的出來？！”
“做的好中國，我想波音應該涼涼！”
“什麽貿易？！就是波音的鍋，以上！”
這理論真心醉了
合著你們說安全我們就得坐
不坐就是“陰謀”？！
看好了，中國停飛是因爲
“對安全隱患零容忍
嚴控安全風險的管理原則”
再說了，新加坡呢？
跟美國關系也不錯
今天卻下達了【最重禁飛令】
這是什麽“陰謀”啊？
根本沒有什麽陰謀
有的只是對民衆
安全的保障和負責，ok？！
△ 獅航救援現場發現的JT610殘骸及旅客物品
各國陸續加入停飛行列
除了之前提到的
中國，印尼，埃塞俄比亞
新加坡等國做出了停飛決定
在截稿時，阿根廷、墨西哥
巴西等國航空公司
也加入停飛的行列
“最新！巴西航空停飛這個機型！”
總之，大家仿佛是在對美國說：
“你適航你的
我們禁飛我們的”
埃航，黑匣子找到了！
前方救援人員公布！
前天失事的埃塞俄比亞航空
航班黑匣子已找到
已由埃塞航空
工作人員帶回檢測
埃航空在社交媒體上
認證了這個消息
相信真相不久
就會公諸于世
在事故發生之後
在埃塞俄比亞的中鐵七局
馬上加入了搜救！
兩個黑匣子之一
在廢品堆中被發現
還有一個，就是被中資公司
中鐵七局工作人員
在地下約20米處找到的！
埃航飛機最後6分鍾狀態
據報道，飛行員在墜機前
曾做出一個請求
飛行員曾報告
遇到困難，要求返回
根據空中交通管制員的
記錄，他獲准返回
在沒有來得及返航
飛機機頭朝下
插進入地面墜毀
當時航班起飛一分半鍾後
飛機開始因不明原因
下降了將近一分鍾
然後才再次爬升
飛機持續加速
速度遠遠超過了
飛機起飛階段正常的速度
三分鍾後，飛機墜毀
【模擬示意動畫】
* 僅爲動畫模擬墜機視頻，注意：非官方報告，最終結果等待公布中。
對比獅航最後狀態
埃航302墜毀前遭遇的問題
的確與去年10月
印尼獅航的墜毀情況有些相似
去年底印尼公布根據黑匣子
得出的初步調查報告
在11分鍾的飛行中
飛機的機頭自動下垂二十多次
飛行員一直在與
出問題的飛機作鬥爭
將機頭拉高
最終不幸地以墜海結局
這和我們昨天文章
給出的網友分析原因
非常的相似
感興趣的椰友可以回顧下：
剛剛！中國官宣：全部停飛！這機型半年內墜毀兩架346人遇難，新加坡卻還有31架……
椰友你們覺得停飛
是不是正確的決定？
最後，用網友的話作爲
全篇文章的總結：
“中國，新加坡，做的好！
事關安全，停飛是民心所向
346！這不是波音公司
股價上的數字
這是人命！！！”
把椰子設爲星標哦！
移民
留學
吃喝
新加坡
旅遊
教育
鞭刑
工作
省錢
曆史
特産
遛娃
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