新加坡，全稱爲新加坡共和國（英語： Republic of Singapore），舊稱新嘉坡、星洲或星島，別稱爲獅城，是東南亞的一個島國，政治體制實行議會制共和制。新加坡北隔柔佛海峽與馬來西亞爲鄰，南隔新加坡海峽與印度尼西亞相望，毗鄰馬六甲海峽南口，國土除新加坡島之外，還包括周圍數島。相關閱讀鏈接☟☟
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14世紀，新加坡屬于拜裏米蘇拉建立的馬六甲蘇丹王朝。19世紀初被英國占爲殖民地。1942年2月15日，新加坡被侵略的日軍占領。1965年，新加坡正式獨立。新加坡是一個多元文化的移民國家，促進種族和諧是政府治國的核心政策，新加坡以穩定的政局、廉潔高效的政府而著稱，是全球最國際化的國家之一。
新加坡是亞洲的發達國家，被譽爲“亞洲四小龍”之一，其經濟模式被稱作爲“國家資本主義”。根據2014年的全球金融中心指數（GFCI）排名報告，新加坡是繼紐約、倫敦、香港之後的第四大國際金融中心， 也是亞洲重要的服務和航運中心之一。 相關閱讀鏈接☟☟
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新加坡是東南亞國家聯盟（ASEAN）成員國之一，也是世界貿易組織（WTO）、英聯邦（The Commonwealth）以及亞洲太平洋經濟合作組織（APEC） 成員經濟體之一。
新加坡爲什麽能發達？
現在，中國、日本、韓國、朝鮮、港澳台與歐洲、非洲的的大宗貨物都必須繞道新加坡控制的馬六甲海峽。而新加坡是美國在亞洲最大的海空基地，尤其是根據美新協議，新加坡機場的一半歸美國空軍單獨使用，新加坡的所有港口美軍艦艇都可以無須事前告知地停泊。目前，美國在新加坡部署了其所有最先進的武器裝備（包括瀕海戰鬥艦、五代戰鬥機F35）。
國際上一旦發生意外，比如中日開戰、朝韓戰爭、台灣危機、日韓摩擦、越柬沖突，美國只要封鎖馬六甲海峽，這些危機幾乎都可以按照美國的意圖“化解”。如果中國沒，貿然去“解放台灣”，美國不用直接參戰，只要不讓你的石油過（中國大部分石油要經由馬六甲），你就堅持不了幾天。因爲現在的時代，老百姓長期沒有油用是容易造反的。
那美國有沒有權利封鎖馬六甲海峽呢？當然是沒有這個權利的，問題是馬六甲海峽的深水航道在新加坡一側，有美國撐腰，新加坡宣布不讓你過，你就過不了。不僅中國，日本、韓國、朝鮮，連港澳台都存在這個問題。所以，新加坡一直是中國的“心頭之痛”。
因爲新加坡爲了自身安全利益，它只是信上帝的城市，卻與世界上最大的二個伊斯蘭國家印度尼西亞和馬來西亞爲鄰。所以，新加坡自然要選擇同樣信上帝的美國做靠山。而且這還不是狐假虎威，因爲那只美國老虎在亞洲的利益與馬六甲休戚相關。甚至，對美國而言，新加坡的利益受到侵犯比日本韓國受到侵犯還嚴重，他比新加坡還清楚必須保護新加坡的道理。新加坡也正因爲有美國的撐腰才在東盟有話語權。可以這麽說，東盟做出的種種對中國不利的舉動，多數與新加坡在背後的小動作有關。因爲從利害關系上，新加坡一直將中國視爲最大的威脅。
那麽爲什麽新加坡會視中國爲最強的對手呢，這是因爲新加坡的經濟根本不是新加坡人自誇的來自他們的勤勞，百分之百是依靠馬六甲海峽的港口。十幾年前，新加坡因爲地處馬六甲海峽的特殊地理位置，成爲世界第一大港，集裝箱的年吞吐量超過1千萬標准集裝箱。新加坡之所以能夠成爲世界第一大港是因爲中國大陸、日本、韓國、朝鮮、台灣、香港和澳門甚至俄羅斯的遠東地區從非洲和歐洲來的貨物都要經過馬六甲海峽。
衆所周知，物流的中心一定是資金流的中心；資金流的中心一定是金融的中心；金融中心又一定會派生出貿易中心、商業中心、生活中心、服務中心……。統計部門的人也知道，物流GDP每增加1元可以拉動其它行業的4元GDP。新加坡就是這麽發展起來的。
一方面，大船的運費大大低于小船的運費，貨主都希望用大船裝運；另一方面，大船因爲太大，船上貨物的目的地往往不單一。比如，船既裝了韓國的貨又裝了日本和中國的貨是不方便輪流去這3個國家卸貨的。因爲你在韓國卸了貨以後裝上韓國回程的貨就會影響中國和日本的貨物卸船。所以，大船裝了多個目的港的貨以後一般必須在第一個港口一次卸完，去其它港口的貨由另外的小船續運。這就是中轉港的概念。鐵路上叫“編組”。
顯然，新加坡是最天然的轉船港口。首先，因爲新加坡是深水港，可以停靠大船。其次，新加坡與上面那些目的港的距離都差不多。最重要地是新加坡是自由貿易港，轉船無須手續和稅費。
當你成爲物流的中轉港以後，你就會成爲大宗貨物的交易地。比如，中國大陸的許多期貨交易雖然在國內，但是貨物的交割地點多在新加坡。尤其是中國期交所挂牌的大宗貨物的交貨地（比如小麥大豆等）多數都在新加坡。十年前，新加坡僅僅每年的期貨交割的金額就超過中國全年的GDP。所以，新加坡不僅是世界最大的物流中心，也是世界的金融中心、貿易中心。
因爲爲了處理自己的貨物，世界各國的銀行都需要在新加坡設立分行。一個人口不足500萬的國度，外資銀行就有幾百家，在銀行就業的員工就是幾十萬，爲銀行服務的行業則需要更多的人。新加坡想不發達都做不到。
所以，某種程度上來說，新加坡的的發達與上海的發展緊密相連。因爲亞洲過去的物流、金融、貿易的中心是中國的上海。上海解放前就是整個亞洲的金融中心和物流中心。後來船越造越大，上海的大陸架地形導致大船進不了港，于是上海就失去了物流中心和亞洲金融中心的地位。新加坡就揀了個大便宜。所以，新加坡的發展幾乎就是與上海港的衰敗相拌的。
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