空中的士將在新加坡開通試飛航班

獅城網 sgcn.com

微信:sgcn_com QQ:1390086

獅城論壇安卓App 2.0上線

雖然“空中的士”背後的技術支持主要來自歐洲，但是受限于當地的監管法律法規，它的首次亮相將在亞洲。

來自德國的載人電動飛機Volocopter已于2017年在阿聯酋迪拜展示了世界首架“空中的士”，並計劃于今年在新加坡開通試飛航班。

此外，來自奧地利的飛機內飾供應商FACC品牌將在明年與中國的億航智能飛機合作生産數百架無人駕駛的“空中的士”。

（圖片來源網絡）

目前，大部分“空中的士”的項目都位于歐洲和北美，雖然許多國家希望將這種新技術盡快應用到實際服務中去，但實施過程還需有當地政府監管部門的支持。

在亞洲，新加坡和阿聯酋等國家對“空中的士”非常支持。依托背後英特爾和戴姆勒兩家公司的支持，Volocopter成爲最先打開“空中的士”市場的公司。它在新加坡建造了價值170萬美元、550平方米的飛機場。

（圖片來源網絡）

Volocopter的首席執行官弗洛裏安·路透表示，新加坡的公共設施相比其他城市對“空中的士”更友好便利。

FACC的首席執行官羅伯特·馬赫特林格表示，FACC是空客公司以及波音公司的輕型符合材料供應商。他認爲，“空中的士”的銷售額將在10年內翻倍，達到22億美元。

該公司將與中國廣州的億航公司合作，並幫助減輕億航216型無人機15%的重量，以加快飛行速度和延長航程。明年底前，FACC位于奧地利的生産線將爲億航216生産首批300台的輕型複合材料。

（圖片來源網絡）

目前，億航216能夠以時速160千米持續飛行70千米。除了服務于城市班車外，億航216無人機還可以載客，幫助海上石油運輸，並在發生自然災害時提供航班支援。

億航已經用原型機飛行了7000小時，該模型目前有幾千個預訂單，正計劃與FACC合作在位于奧地利北部的林茨城進行試飛。Volocopter將在新加坡同時測試飛行和地面操作，並驗證其最新的具有18個旋翼的設計是否可行。

Volocopter也可用自動飛行模式運載2名乘客。全球範圍內，有超過100個電動飛機項目正在研發中。另一個較爲出色的品牌是位于德國慕尼黑附近的Lilium，由騰訊等公司投資。

與Volocopter、FACC不同，Lilium沒有在亞洲試飛，而是在美國邁阿密和瑞士日內瓦等城市進行試飛運行，其電動5座噴氣飛機的最長航程可達300千米，即從紐約飛到波士頓，或者從法國飛到英國的距離。

Lilium飛機完全電動，是首款能夠在懸浮模式和水平飛行間切換的飛機。采用雙座設計，重量約600千克，擁有36台電動風扇發動機，起飛時可指向下方，飛行時可水平指向前方。

（本文素材,觀點及部分內容來源于網絡,如果您認爲侵犯您的權益請聯絡我們及時刪除和修正）