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新加坡公共交通的車資今年一漲…
那是牽動了萬千民衆的心…
但是…別唠叨貴…
新加坡政府已經爲這車資陪到姥姥家了…
（圖:來源自網絡）
部長昨天說話了！
“2016年至2017年期間，鐵路網絡的運營成本，增加了約2億7000萬元。”
“由于通勤者支付的票價包括在運營成本之內，鐵路公司目前正虧本運營。在最近的一個財政年度，新加坡地鐵公司（SMRT）虧損8600萬元，新捷運（SBS Transit）的輕軌部門也面對著數千元的虧損。”
…
看看這虧損…
這地鐵有個小毛病是不是也該理解呢？
（圖:來源自網絡）
目前新加坡的鐵路在平均每行駛一百萬公裏後才發生一次延誤超過5分鍾以上的故障，比2015年的可靠度增加了七倍。
在未來五年內，新加坡預計將會投入45億元，作爲運營補貼。
這將會算入建設新線路的250億元費用中。
部長還說——
直到最近，新加坡公共交通委員會（PTC）的票價調整並沒有在方程式允許的範圍內全面實施。
“如果我們嚴格准守該委員會的票價調整方程式，那麽業者應該能夠更好地抵消加大維修力度後的成本，但是目前這些額外的成本一部分由政府津貼承擔、一部分有業者承擔，因此不能長期維持。”
他表示，政府將繼續根據該委會的方式運作，至到2023年。
“我們必須嚴格遵守這一方程式，並在未來四年調整票價。”
“在適當的時候，PTC將會檢討票價調整機制，以反映用于加強維修所需的額外運營成本，以及政府給予捷運系統的額外運營津貼。”
他同時指出，政府將爲業者提供“臨時增強維修補助金”。
（圖:來源自網絡）
這個情況有點尴尬！
漲價就漲價，幹嘛找這麽多借口…
這是爲新加坡地鐵頻繁的事故買單嗎？
對此，各位看官怎麽看！
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