政府發現，市面上一些零售商將不合當局規範的個人代步工具（Personal Mobility Devices），當作個人移動輔助工具（Personal Mobility Aids）來推銷。活躍通勤小組因此正探討，是否也對個人移動輔助工具實施規範條例，避免遭到濫用。
活躍通勤咨詢小組主席費紹爾副教授在Facebook上發表貼文指出，“活躍通勤”在本地改善了國人出行的方式。很多人使用個人代步工具來完成“最後一裏路”。在這同時，許多行動不便的年長者或個人，也使用個人移動輔助工具，例如電動輪椅和電動踏板車來出行。費紹爾指出，這些個人交通工具讓他們更爲獨立，可以自由地在鄰裏範圍內移動，有助改善他們的生活素質。
（照片：Assoc Prof Muhammad Faishal Ibrahim/Facebook）
不過費紹爾強調，隨著更多用戶騎上公路，需要進一步權衡和確保用戶的個人安全。此外，個人移動輔助工具和個人代步工具針對的用戶群截然不同，前者主要爲年長者和殘障人士提供便利，而後者更多的是服務于身體健全、並且希望提升出行速度的群體。然而“很不幸的，許多零售商把座椅安裝在個人代步工具上，當作移動輔助工具來推銷。”
（照片：Assoc Prof Muhammad Faishal Ibrahim/Facebook）
針對這種情況，活躍通勤咨詢小組正展開探討，並考慮是否應該也對個人移動輔助工具作出一些限制，以防止身體健全的人濫用，例如超速行駛而導致意外的發生。與此同時，也可以保障那些真正行動不便，並需要使用個人移動輔助工具來代步的民衆的安全。
在貼文最後，費紹爾指出，“希望每個公路使用者都可以以“安全、具關懷性、以及負責的方式”來使用代步工具，以減少事故的發生。
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