召車服務公司優步(Uber)和Grab剛進軍本地市場時來勢洶洶,如今市場認爲它們急需鞏固實力,停止快速“燒錢”的方式。它們對傳統業者的德士服務業績的沖擊沒有預期的大,但已經使到較小的德士公司明顯受到影響。
王陽發 報道
本地私人召車服務和傳統德士行業正醞釀變革,有專家預料在一年內,召車服務市場隨時將進行並購,Grab公司籌得巨資和SMRT企業准備私有化等最新發展,將加速並購的發生。除了新業者之間的並購,傳統業者之間也可能進行並購。
召車服務公司優步(Uber)和Grab剛進軍本地市場時來勢洶洶,如今市場認爲它們急需鞏固實力,停止快速“燒錢”的方式。它們對傳統業者的德士服務業績的沖擊沒有預期的大,但已經使到較小的德士公司明顯受到影響。
對于本地召車應用市場的並購趨勢,新加坡國立大學商學院市場營銷系副教授楚軍紅受訪時說:“市場肯定是會鞏固的,因爲召車平台有跨網效用或網絡外部效應,而這類平台往往涉及巨額的固定成本,並需要一個大市場來把(單位)成本攤薄。”
“在一年半載內,鞏固行動隨時可能發生。本地兩家業者正在燒錢競爭,很快地投資者將必須喊停。”她是指Grab和優步的投資者,將要求公司停止燒錢競爭。
既然有並購、鞏固的趨勢,究竟誰將並購誰呢?
楚軍紅指出,這取決于業者的財務實力和市場占有率。雖然整體來看優步的規模較大,但Grab在東南亞的規模則更大。鑒于Grab已籌得新一輪的資金,而它的其中一個投資者是中國的滴滴出行,後者最近剛並購了優步在中國的業務,這意味著Grab有可能收購優步在東南亞的業務,或者兩者基于互惠而進行友善的合並。
Grab籌得近十億元資金,主要來自滴滴出行以及軟銀集團。基于中國市場是前車可鑒,加上SMRT企業最近則准備私有化,楚軍紅認爲,這些發展對本地市場的鞏固趨勢,只會起加速作用。
楚軍紅認爲,未來數個月市場的競爭將加劇,最終的勝利者將誕生。“在中國市場打了敗仗之後,優步肯定不想再度被擊敗;Grab肯定想要在主場或自家地盤取得勝利。消費者將是這場競爭的勝利者。”
專家:SMRT企業
可分拆賣掉德士業務
星展集團分析師沈利勤于本月中的一份分析報告指出,市場過度擔心優步和Grab對康福德高(ComfortDelgro)的影響。私人召車商的快速增長可能影響德士車隊規模的增長,但這對小型德士公司的影響較大。長遠來看,德士與私人出租車很可能共存,但這個行業將鞏固,業者數目因此將減少。
另一方面,SMRT企業的私有化計劃提供了一個機會,讓它把旗下德士業務分拆賣給私人企業經營。不過,國大商學院副院長及策略與政策系教授庫爾萬·星(Kulwant Singh)認爲當淡馬錫控股把SMRT企業私有化後,不會急著賣掉德士業務,而有興趣的買家也不會多。