截至今年8月底，在已完工的首八個樂齡安全區當中，過去兩年只發生了一起意外事故。在實行計劃之前的五年裏，這些區共發生了48起涉及年長者和孩童的車禍。
李靜儀 報道
旨在爲住宅區增設親樂齡公路設施的樂齡安全區計劃自兩年前實行以來，區內年長者出入更安全，車禍發生率大爲減少。
本地目前共有九個樂齡安全區（Silver Zone）。陸路交通管理局和交警的數據顯示，截至今年8月底，在已完工的首八個樂齡安全區當中，過去兩年來只發生了一起意外事故。在實行計劃之前的五年裏，這些區共發生了48起涉及年長者和孩童的車禍。
多種設施提醒駕車者
在樂齡安全區計劃下，陸交局會根據個別地區的情況，改進公路設施，包括在路口豎立告示牌以區分安全區、提醒駕車者把車速減至每小時40公裏、設置路隆使駕車者放慢車速、增設安全島讓年長者分段過馬路、在直路上增設迫使車輛減速的彎曲路堤（chicane）及方便坐輪椅者的斜坡等。
據知，計劃落實後發生的一起意外是在兩年前率先推行計劃的紅山景（Bukit Merah View）組屋區內發生。不過，該區年長居民受訪時都表示，自從紅山景劃爲安全區後，途經該路段的車輛已較爲注意老人過馬路，讓他們感到更安全。
住在紅山景附近10多年的梁耀榮（81歲）說：“以前馬路上沒有路隆，車輛行駛速度比較快，現在不但車子得減速，也加了斑馬線，讓我們出入更安全。”
另一居民金朋弟（83歲）好幾年前動過腳跟血管手術，雙腳乏力，出門得靠拐杖傘支撐。他說：“最有用的是馬路中間的安全島，讓我們可以分段過馬路。”
陸交局今年7月宣布，把樂齡安全區計劃擴大到全島另15個地點，到2023年底，總共會有50個安全區，爲年長者打造更安全和方便的出行環境，鼓勵他們保持活躍生活。
剛在上月完工的第九個樂齡安全區位于後港5道，預計明年會有另六個安全區陸續完工，它們位于金文泰3道、大巴窯8巷、直落布蘭雅彎、勿洛北1街、兀蘭1道及聯邦通道。
住在後港5道組屋區30多年的黃洽護（77歲）受訪時指出，以前這條小路的車速相當快，好幾年前5道與7道交界的十字路口就發生行人被撞倒的事故。陸交局不久前開始規定該路段車速不可超過每小時40公裏，也在行人過道附近增設路隆後，車速已明顯減慢。
他說：“現在感覺安全多了，尤其是馬路中間加了安全島後，過馬路時不用忙著左看右看，可以過了一邊後再看另一邊有沒有車來。”
除了親樂齡公路設施，陸交局也爲樂齡安全區內的巴士站座椅增設扶手，水溝蓋也漆上了一層防滑漆，防止年長者不慎滑倒。