楊丹旭 報道
考慮到受保留建築埃利森樓重要的文化和曆史價值，陸路交通管理局將向建築保留領域的專家征求專業建議，在興建南北交通廊道時盡量保護這座老建築。
陸交局和市區重建局昨天發表聯合聲明，指出當局正在尋找各種方案，降低工程對埃利森樓（Ellison Building）的影響，陸交局也打算委任建築保留領域專家提供建議。兩家機構也會聆聽傳統文化團體的看法，降低施工過程對埃利森樓的影響。
聲明說：“我們會繼續與傳統文化團體合作，盡可能保留埃利森樓。詳細的施工計劃有待與傳統文化團體討論，並在保留專家的報告出爐後才會最終確定。”
預計明年動工建造的南北交通廊道（North-South Corridor）施工時將影響沿線多座建築，包括在實裏基路和武吉知馬路交界處的埃利森樓。
埃利森樓建于1924年並在2008年底列爲受保留建築。陸交局原本打算在南北廊道施工期間，將該建築的三個單位暫時拆除，待隧道竣工後，再遵循市建局的要求恢複建築原貌。
不過這樣的安排引發一些傳統文化團體不滿。其中，新加坡國際古迹遺址理事會（International Council on Monuments and Sites Singapore）就批評當局的施工決定“不顧文化遺産價值且欠缺透明度”。
理事會也指出，拆除埃利森樓其中三個單位的做法將成爲“極爲不良”的先例，也否定了我國在保留文化遺産方面多年來的努力。
陸交局和市建局昨天在聲明中重申，南北廊道的路線是由多個政府機構經過廣泛和詳盡的工程研究後才敲定的，當局在整個過程中，盡量設法減少對沿線一些建築的影響。
不過當局指出，由于廊道周圍發展密集，有建築物、濱海市區線及東北線的地鐵站與隧道，以及梧槽水道等，南北廊道路線因此無法完全避開埃利森樓。
新加坡國際古迹遺址理事會主席陳有利博士受訪時說：“委任建築保留專家檢討如何降低工程對埃利森樓的影響，是一個積極的做法，我們樂意接受當局這樣的安排，不過專家必須是獨立的。”
他透露，新加坡國際古迹遺址理事會、新加坡曆史文化學會、新加坡建築師學會等團體的成員，以及一些熱衷曆史古迹的公衆過去幾個星期兩次與陸交局和市建局會面，就南北廊道工程對埃利森樓的影響展開討論。
陳有利說：“討論中浮現出各種各樣的建議，我們希望最終會有創意的施工方法，能把對這座古建築的影響降低到最低，甚至完全不用動到這座建築。”