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德國Volocopter公司希望，最早可在2021年，在本地推出空中德士服務。公司發言人特雷表示，公司過去一年已開始同我國的經濟發展部、交通部和民航局，針對引進空中德士服務的可行性進行討論。不過，特雷克強調，目前未有定案。
特雷克說，公司希望在未來2到5年內開辟第一條空中德士商業路線，而我國和迪拜都是潛在地點。公司22日中午，會在濱海灣舉行的世界智能交通系統大會上，試飛空中德士長達3分鍾。公司也會同英國的合作夥伴Skyport在濱海灣浮動舞台，展示空中德士起降台。 
（圖片來源網絡）
空中徳士的降基礎設施則由Volocopter和英國合作夥伴Skyports聯合推出，希望能夠配合其他交通模式，爲乘客提供更方便的通勤模式。至于建設降基礎設施的地點，Volocopter創始人之一及總創新顧問Alex Zosel表示，可設在多層停車場的頂樓、商業大廈、商場等，銜接其他交通工具，提供更多選擇，每趟的價格將與德士差不多。（圖片來源網絡）
公司指出，在每個降基礎設施上，每小時可讓10至15趟航班起降，每天可有150趟空中徳士飛行，一個星期約1000趟。若將其設施擴大，增設更多起降台和登機門，可容納的航班也會相繼增加。停放在VoloPort的空中徳士Volocopter 
（圖片來源網絡）
Skyports制度與政策經理西蒙（Simon Whalley）表示，目前已物色好能夠建設降基礎設施的地點，以及一些可行的飛行路線，當中包括往返濱海灣與聖淘沙。
而這次的展示，目的是讓有關當局和潛在的合作夥伴提供反饋，讓公司能夠適當作出調整，希望能在兩年至四年後在本地推出商業服務。
對于引進空中徳士的挑戰，西蒙表示，除了以確保乘客的安全外，也要提高公衆對空中交通服務的意識，確保公衆了解並接受背後的概念，以及如何配合本地現有的交通工具，讓通勤更加便利。
兩家公司也考慮在濱海灣、樟宜、聖淘沙和實裏達設立起降台，但還未獲得新加坡當局批准。Volocopter公司希望，最早可在2021年，在本地推出空中德士服務。
怎麽樣，期待不期待，而且這價格真的很親民！！
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