瑞克麥斯海運（Rickmers Maritime）希望借以求存的債務重組計劃已擱淺，因它的票據持有人昨日投票拒絕了修改有關1億元票據條款的議案。該票據將在明年到期。
信托經理表示，接下來如果有其他改革票據的建議，它將給予謹慎考慮。同時，它將繼續履行責任，確保信托有足夠的資金流動性，以及保住信托的價值。眼下它正在與一些銀行討論脫售資産以籌集營運資金維持經營。
瑞克麥斯海運本月較早時透露，它將脫售所擁有的印度瑞克麥斯號（India Rickmers），以便部分償還所欠德國商業銀行貸款，該銀行則有條件答應豁免它付還大部分剩余欠款。
多家本地挂牌油氣和海事業者正掙紮著重組債務或改革業務，股票停牌的公司至少已有四家。而它們尋求債券持有人支持公司所提出的債務重組計劃，並不一定會成功。瑞克麥斯海運所處的船運業，面對需求疲軟及供應過剩的兩難處境，即便原油價格顯著比兩年前低也無濟于事。
瑞克麥斯海運該年票息率8.45％的1億元票據，上個月票息過期未付造成違約，其股票因此自11月15日已停牌。上述票據條款修訂議案，是要爲它進行債務重組開路。之前它曾說，如果票據持有人不答應修訂有關票據條款，它將無法進行所建議的債務重組計劃，公司有可能被逼清盤。
該信托原定于本月9日召開票據持有人會議，希望取得票據持有人同意修訂票據條款，以便進行債務重組。但當天出席者不達75％門檻，因此會議展延至昨日。
它尋求修改的票據條款，內容包括把六成票據轉換爲信托單位，以及把票據到期日從明年延後到2023年11月，以協助信托渡過難關、避免清盤。
昨日會議的出席者，共持有78.8％的票據數額，因此達到最低門檻。不過，在315票當中，只有32.7％支持議案，67.3％爲反對票。因此，該修改票據條款的議案不獲通過。
其他已停牌的公司是在今年突然宣布將清盤的Swiber控股，該公司宣布清盤後隨即在債權銀行反對下改爲申請司法管理。另一家是同在岸外油氣業的Swissco控股，它上個月決定申請司法管理。陷入財務困境後申請司法管理的公司，是希望獲得法庭的監督，以便有空間能夠重建公司財務。
昨日出席會議的人，共持78.8％的票據數額，達到最低門檻。不過，在315票當中，只有32.7％支持議案，67.3％爲反對票。因此，該修改票據條款的議案不獲通過。