作爲現代人哪，尤其是生活在大都市的現代人，我相信大家每天最苦惱的事情就是出行，因爲中國的大都市現在實在是太擁堵了。而且即便是我們已經采用了各種各樣的治理擁堵手段，現在好像成效還不是太顯著。大家也清楚在中國的大都市，目前買車也都是一個非常麻煩的事情了，北京你要去搖號，有的朋友甚至搖了四年五年，都搖不到一個號，好不容易搖到了一個號北京還有限行。
上海你不用搖號了，可是你要去拍賣買車牌，買一張車牌今天的價格甚至高的時候，已經超過10萬元人民幣，有人甚至開玩笑說在上海是沒有便宜車的，因爲一張牌照的價格，都夠買兩個便宜的小汽車的價格了。可是大家知道嗎？這個星球上最不擁堵的大城市，卻是一個人口特別密集的城市，哪裏呢？新加坡，新加坡的核心城區平均行駛速度，竟然能達到25公裏到30公裏每小時，這個數字在北京和上海大概只有10公裏左右。
可是大家也許還不清楚的是，新加坡這麽通暢的交通，是有非常非常大的代價的，什麽代價呢？就是新加坡嚴控小汽車，新加坡嚴控小汽車到什麽狀態，到今天爲止新加坡的小汽車擁有率還不到13%。大家可別忘了新加坡的人均GDP，可是全球排前幾的國家，在新加坡買一輛車有多難，我們簡單跟大家算一個賬。
首先你要在新加坡買車，首先是要買指標的，在新加坡叫做擁車證。這個證跟上海的牌照有點像，但是也有不同哪裏呢，上海的牌照你買了之後就是終生所有了，未來你可以轉讓或者拿去再拍賣，錢還是你的，甚至有人說上海牌照是具有投資價值的。而對新加坡來講，新加坡的擁車證可是沒有任何投資價值的，爲什麽，新加坡的擁車證是有時間限制的，買到一張擁車證之後這張證只能用十年，十年之後這張證就作廢了。
你可以不要這個證了，你也可以跟政府再交一筆錢，繼續擁有這個證相當于又買了一次。所以換句話講啊，新加坡這張擁車證簡直不能用擁有這個詞，而要用租車證來講更爲合適一點。那麽一張擁車證多少錢呢？這些年來，有不斷的變化，最高峰的時候一張擁車證的價格，竟然要將近45萬人民幣。
第二，你以爲在新加坡有了張擁車證，你就可以隨便買車了嗎？不是這麽簡單的，在新加坡買一輛車的時候，還要交巨額的稅費 巨額到什麽狀態，咱們知道在中國買車你要交個購置稅，購置稅是抛掉增值稅部分的10%，一個10萬塊錢的小轎車，交個七八千塊錢的購置稅就OK了。可是在新加坡，如果你買的是2萬新元以下的小轎車，你要交百分之百的購置稅。
而如果你買的是價格更高的汽車呢，對不起，最高你要交到車價的180%的購置稅，換句話講你買輛10萬新元的小轎車，你要交將近20萬新元的稅，總共要掏30萬新元，而且不光有購置稅啊，除了購置稅之外你還要交7%的消費稅，20%的汽車特殊消費稅層層疊加的稅費，就是要把在新加坡擁有一輛車的成本擡到無限高，讓越來越多的新加坡人不願意去買車啊。
有人說好吧，我費勁半天勁我買了輛車，那我可以肆無忌憚的在新加坡開了吧？我跟您講還不是這樣，爲了進一步控制已有車輛的出行，新加坡政府甚至建成了全球獨一無二的公路收費體系，每一輛車在購買的時候都必須裝一個電子芯片，連接一張信用卡形成一個ERP系統，然後新加坡政府規定我的新加坡核心城區，從早上7點到晚上7點只要你車進來就得交錢。
根據你的車型根據你待了多長時間要交錢，換句話講買了車不用OK，只要一用你就得陸陸續續不斷的交錢，就這點錢遠遠高于普通人打個車坐個公交的錢，擁車證高額稅費核心城區還收錢這三大政策，把在新加坡擁有一輛車，打擊成了一個絕對奢侈的行爲。在新加坡不要說一般的老百姓，稍微有一點點錢的金領和小業主，買一輛車都是很奢侈的行爲，可即便這樣啊新加坡政府還不滿足每年還要調整擁車證的數量。
怎麽調整？新加坡政府人爲規定，每年我的總體汽車可以增加多少，大概在十年之前這個數字是3%，接下來每年就要銳減，到今年這個數字已經減到了0.25%，新加坡政府甚至宣布啊 ，從明年2月份開始，擁車證增長數量變爲零。換句話講從明年2月份開始，新加坡小汽車的數量不再增長了，如果要買一輛新車，必須有另一輛舊車報廢才可以去買，就是這樣嚴格到苛刻的政策，才保證了新加坡暢通無阻的交通，我想這一點政策，也讓我們有學習借鑒的余地吧！