體積較小的腳踏車或電單車太靠近巴士左右兩旁行駛，一旦騎士或巴士車長不小心，很容易發生碰撞。
新捷運在巴士試用新的智能電眼警報系統，只要其他公路使用者如行人和腳踏車騎士太靠近行駛中的巴士，安裝在巴士兩側的電眼系統便會發出聲響和影像警報，提醒車長謹慎駕駛，避免意外發生。
這套名爲Mobile Shield+的電眼警報系統，已從上周起在新捷運其中一輛72號巴士測試爲期六個月，如果證實有幫助，新捷運考慮安裝在更多巴士上。
新系統可輔助去年中起陸續安裝在巴士前方擋風鏡的Mobileye智能電眼感應器，讓車長從巴士兩側各有“多一只眼”幫忙看路。
新捷運是本地首家使用這套先進駕駛輔助系統的公共巴士業者。目前已有800多輛巴士安裝了Mobileye，其余2200余輛巴士接下來一兩年也會陸續安裝，實時警示車長小心前方的車輛、腳踏車或行人，保持一定的安全距離，避免發生碰撞。
上述兩套系統是由同一家以色列公司研發，800多輛巴士的Mobileye系統安裝費達150萬元，Mobile Shield+則是在試用階段，未涉及費用。
兩套系統可發出四種不同的警報，裝置在擋風鏡的電眼感應器會不斷實時監測巴士與前方車輛之間的安全距離，確保兩者保持至少兩秒鍾的行駛距離，只要低于兩秒，系統會警示車長適度放慢車速。
要是巴士可能撞上前方車輛，系統也會在可能發生碰撞前的2.7秒發出聲響，同時閃爍紅車標志，提醒車長緊急刹車。
此外，巴士車速若超過每小時55公裏，車長在未打轉彎訊號燈前就偏離所處車道，系統也會發出警報。
巴士轉彎時，如果有行人突然越過馬路，裝在巴士側鏡附近的Mobile Shield+感應器，會提醒車長小心。
加入新捷運四年多的巴士車長蘇古瑪蘭（46歲）受訪時說：“我們開車久了，懂得拿捏巴士與前方車輛之間應保持怎樣的安全距離，這是憑經驗估計，新系統卻能准確告訴我們還有幾秒的距離就可能撞到前方車輛，提醒我們放慢車速。”
他說：“開車時我們都會小心注意盲點，新系統則好像給我們多一只眼睛幫忙看路，幫助很大。”
新捷運也會收集每次警報系統被啓動的記錄，並讓車長觀看影像，提醒他開車時應注意的安全事項。