蔡欣穎 報道
東南亞國家正建造更多遊輪碼頭，爲推出更多不同旅遊航線鋪路，進一步帶動本區域整體的旅遊市場。
新加坡旅遊局局長楊漢忠昨天在豪華遊輪雲頂夢號記者會上致詞時說：“慶祝亞細安成立50年，我們推出亞細安金禧觀光宣傳活動，鼓勵國際遊客到訪東南亞……此外，我們今天舉行首屆亞細安遊輪論壇，邀請各國官員和業者參與。這說明各國接下來幾年，都會努力發展遊輪旅遊市場。”
這呼應李顯龍總理前天在第36屆亞細安旅遊論壇開幕晚宴上提到的一點。李總理指出，本區域遊輪市場有龐大發展潛能，亞細安也占據了很大優勢，如一年四季的氣候和平靜海面，在短距離航線內有各種旅遊目的地。
根據去年一項針對亞洲遊輪市場趨勢的報告，從2013年至2015年間，亞洲遊輪旅客人數的年均複合增長率（compounded annual growth rate）爲39％，未來會持續增長。到了2020年，搭遊輪在亞洲旅行的遊客預計可達380萬人次。
楊漢忠說：“在雲頂夢號把新加坡設爲母港的一年期間，我們預計會吸引20萬人次外國遊輪旅客，同時帶來約8000萬元的旅遊收益。”
印尼及菲律賓群島
有發展遊輪航線豐富資源
雲頂香港豪華遊輪品牌“星夢郵輪”的第一艘遊輪雲頂夢號會從今年12月3日開始，以新加坡爲母港，把我國當作遊輪航線的始發和終點港口，爲期一年。這艘豪華遊輪是從去年11月啓航，目前母港爲廣州和香港。
星夢遊輪總裁戴卓爾·布朗（Thatcher Brown）解釋，新加坡是雲頂夢號在東南亞的首個母港，選擇這裏因爲新加坡是區域旅遊樞紐，再加上占據優越地理位置，方便前往東南亞各個旅遊景點。
針對東南亞遊輪旅遊的發展趨勢，新躍大學高級講師林大偉博士受訪時說，印度尼西亞和菲律賓擁有豐富資源，有進一步發展旅遊地點的潛能。
他說“印尼由1萬3000多個島嶼組成，而菲律賓擁有超過7000多個島嶼。這些都可能成爲遊輪航線，包括大陸海岸線如越南的下龍灣。”
南洋理工學院商業管理系經理戴媺琳則說，由于東南亞正興起各種休閑旅遊方式，包括搭乘廉價航空出遊，因此遊輪行業會面對這方面的挑戰。