聖淘沙大橋前汽車隧道開通後，駕車者可直接使用新隧道，避開路面上兩個繁忙的交界處，取道岌巴路或立達路下段，通往東海岸公園大道或亞逸拉惹高速公路，車程時間可縮短一半。
在聖淘沙島出入口前建造的汽車隧道已建好，預計可在幾個月內啓用，讓通往東海岸公園大道或亞逸拉惹高速公路的駕車者可避開路面上兩個繁忙的交界處，縮短約一半的車程時間。
陸路交通管理局昨天受詢時透露，在聖淘沙大橋前興建的汽車隧道（Sentosa Gateway Tunnel）所有建築結構及電機工程已經竣工，並在進行最後階段的路面鋪設工程。
接下來兩個月內將進行各項測試
這條新隧道在下來兩個月內將進行各項測試，包括民防部隊的防火測試、測試照明設施以及發生緊急事故時的標准處理程序等，以便爲通車做准備。
陸交局說，所有相關測試在首個季度進行後，會開放新隧道給車輛使用。也就是說，新隧道預計最早可在3月底通車。
聖淘沙發展局下來也會在聖淘沙大橋的雙向車道重鋪路面。
全長約1.4公裏的新隧道設有兩條單向車道，它從怡豐城（Vivo City）和聖占姆士發電廠之間的路段開始往下延伸，過了直落布蘭雅路後再分叉成兩條隧道（各設一條車道），分別通往岌巴路（Keppel Road）和立達路下段（Lower Delta Road）。
目前，使用聖淘沙大橋出島的車輛中，估計有七成是要在直落布蘭雅路和聖淘沙入口道路的交界處右轉往東行駛，其余則是左轉朝西離開。
以後駕車者可直接使用新隧道，避開路面上兩個繁忙的交界處，取道岌巴路或立達路下段，通往東海岸公園大道（ECP）或亞逸拉惹高速公路，車程時間可縮短一半。
新隧道是爲了應付聖淘沙島和港灣城一帶的中長期發展需求而興建。陸交局預計，把大部分的交通量疏導到地下後，地面上的車輛也可享有更順暢的行程，開車時間預計能縮短約25％。
陸交局是在2013年動工建造隧道和擴建附近道路，隧道工程原定2015年底完工，不過由于工程比預期複雜和艱巨，結果延遲一年建好。
附近道路的擴建和改善工程則已如期竣工，整個工程耗資約1億6000萬元。