汽車有三大件：發動機、底盤、變速箱。
電動汽車有三電：電池、電機、電控技術。
上面提到的，是任何一款燃油車或電動汽車的三大核心技術。而對于很多對汽車有一定了解的小夥伴來說，這裏面最陌生的詞語，一定是電控技術。
了解到了電控技術的核心功能是BMS系統，那麽我們自然可知，所謂的BMS系統，是專門針對電池的一種系統。動力電池的充放電、使用壽命等都與之息息相關。形象點來說，BMS系統就像一個將軍+參謀，電池就是這個將軍手下的士兵，如何讓手下的士兵達到事半功倍的目的或者說如何讓電池發揮更大的作用，全看BMS系統計謀和命令的高與低。
爲什麽要有BMS系統？
或許有人要問了，電動汽車就一塊電池，爲什麽要專門爲其額外配備一名將軍，這不是大炮打蚊子，大材小用嗎？
誠然，如果電動汽車的電池只有一塊，那麽完全可以將電控功能集中在電池系統中，或者說BMS系統根本不需要談論好壞，如今大部分的車企都能拿出一個滿足需求的BMS系統。然而，如今市面上的電動汽車電池卻並非一塊，而是由一個個小的電池單體通過串、並聯的方式組成電池組，再由電池組組成車輛的動力電池單元。
那麽說到這裏，標題“沒有好的BMS，電動汽車就是一塊移動炸彈！”是不是嘩衆取寵呢？絕非如此。試想一下，如果沒有一個好的BMS系統，在充電過程中，某節電池單體出現過充現象，那麽這節電池單體是不是會出現因此而損壞或者短路？
以上，就是一套BMS系統應有的功能與工作過程。可以說，一套好的BMS系統是擁有一定的智能化水平的。而在電動汽車的實際使用中，BMS系統更是不可或缺，是能夠與電池、電機三分天下的三巨頭之一。