陸交局規定私人出租車司機職業執照的申請者,都必須持有3/3A級別駕照至少兩年,也要通過健康和背景檢查,申請費爲40元。
從明年7月1日起,所有提供私人召車服務的司機都必須持有“私人出租車司機職業執照”,陸路交通管理局將從下個星期一(13日)起開放該執照的申請。
陸交局昨天發文告宣布這個消息。此外,從今年7月1日開始,私召車輛都須在前後擋風鏡上貼上防僞貼紙,方便執法人員辨認和取締違例載客等行爲。當局將在下個月公布有關防僞貼紙的詳情。
陸交局規定私人出租車司機職業執照(Private Hire Car Driver Vocational Licence,簡稱PDVL)的申請者,都必須持有3/3A級別駕照至少兩年,也要通過健康和背景檢查,申請費爲40元。
所有新加坡公民都能申請考取PDVL,但本地永久居民和工作准證持有人須是專車載送服務公司的雇員。
申請獲陸交局批准後,申請者須參加由新加坡德士學院開辦的10小時PDVL課程,學習有關私召車條例、服務素質及安全事項等內容。通過課程後,申請者才能獲取PDVL。
6月30日前申請有一年寬限 可上課考取執照
在今年6月30日之前提交申請的司機,將有一年上課考取PDVL的寬限期,他們在這期間仍可提供私召車服務;之後提交申請的司機則必須先考取PDVL才能提供服務。有意申請者可上陸交局網站下載申請表格。
陸交局指出,德士司機職業執照(Taxi Driver Vocational Licence,簡稱TDVL)持有者無須額外考取PDVL,也能開私家車提供私召車服務。
另外,若專車載送服務公司的內部培訓符合陸交局的要求,旗下受雇的司機也無須上PDVL課程。
政府在去年4月公布PDVL框架,管制近年在本地崛起的優步(Uber)和Grab等私召車服務,同時保障乘客安全。這意味司機若不願申請PDVL,私召車服務業者不免流失司機,影響運作。
優步和Grab昨天都宣布會采取措施協助司機申請PDVL,也會支付所有相關費用,這包括40元申請費、健康檢查費用,以及約150元的上課及考試費用等。
兼職開優步約六個月的法斯裏(30歲,項目協調員)昨天便到優步位于巴耶利峇的辦公室預先登記,讓優步代勞辦申請PDVL的手續。
法斯裏每周開車載客約30個小時,扣除租車和汽油成本後,每周可賺250元左右。他受訪時說:“申請PDVL相當麻煩,如果優步沒有幫我辦申請手續,以及負擔所有費用,我應該不會繼續開私召車。”
三個月前開始全職開優步的陳俊明(63歲)昨天也到優步辦公室登記申請PDVL。他告訴記者:“其實公司有沒有提供輔助我都會申請,因爲這是政府的規定,而我也需要這份工作。”
優步和Grab采取措施
助司機辦理手續及付費
爲協助與鼓勵司機申請“私人出租車司機職業執照”,私人召車服務業者優步(Uber)和Grab昨天都宣布采取措施幫助司機辦理申請手續,並支付相關費用。
Grab將爲本地GrabCar業務投資1000萬元,部分用于支付申請PDVL的相關費用,以及開設網絡平台助司機辦理申請手續。公司也會提升司機所使用的手機應用,發出PDVL或汽車保險到期的提醒,以及確保開車載客的都是合格司機。
Grab也將用部分資金,爲繳交保健儲蓄的全職司機提供補貼,每個月最高達200元。
優步方面則推出協助司機申請PDVL的“FastLane”計劃,代理PDVL申請手續,過程更便捷,並支付相關費用。
此外,優步也與新加坡德士學院合作在優步辦公室開辦PDVL課程,方便司機上課。
Grab新加坡業務總經理林克捷和優步新加坡總經理曾懷彥昨天受訪時都表示,政府規定司機申請PDVL難免會在短期內造成司機流失,尤其是兼職司機,但他們認爲,個別公司采取的措施將能協助及鼓勵大部分現有司機申請PDVL。
新躍大學經濟系高級講師特斯拉博士(Walter Theseira)受訪時指出,業者支付司機申請PDVL的費用,及可能花費在招募新司機的費用,將加重營運成本,而司機數量今後若減少也可能影響業者的盈利。
“對業者來說,新加坡本來就可能不是個高盈利的市場。如今又有額外開支,或許會造成一方決定退出,但這有待觀察。”特斯拉也說,PDVL框架雖給業者帶來運作及成本上的挑戰,卻可能讓之前對私召車服務沒信心的公衆改變觀念,爲業者帶來商機。