Grab新推出結合定額收費的德士和私人召車平台，讓乘客可通過同一個手機應用，同時召德士或私召車。
與召車平台Grab合作的德士公司，從今天起陸續試行按照實時需求而定的動態計費方式，並將在一個星期後全面擴大到所有車隊。
Grab宣布推出名爲JustGrab的新服務，結合定額收費（fixed fare）的德士和私人召車平台，讓乘客可通過同一個手機應用，同時召德士或私召車，縮短候車時間。
乘客叫車時，應用會尋找最靠近的德士或私召車，要是選中的是德士，德士車上的計程表便會顯示乘客所應支付的定額車資。
Grab德士新加坡主管邬興來昨天受訪時說，結合定額收費的德士和私召車GrabCar的車隊，意味著可提供召車服務的車隊明顯擴大，JustGrab的車資波動因此會比較小，在需求較低的時段，車費也會較低。
他說：“由于車隊規模較大，JustGrab的車費將比私召車GrabCar便宜，乘客候車時間也可縮短多達五分鍾。”
基于商業理由，他不願透露JustGrab的車隊數量。
與Grab合作的五家德士公司是得運（Trans-Cab）、SMRT德士、寶威（Premier）、百勝及宏達同（HDT）電動德士，它們的車隊超過1萬零500輛車，占本地德士總數將近四成。
其中得運、SMRT和宏達同率先從今天起試行動態計費（dynamic pricing），其他德士公司則會在本月29日起推出。
公共交通理事會和陸路交通管理局上周表態，同意讓德士公司也效仿私召車實行動態計費，向通過Grab電召德士的乘客收取定額車資。
德士采動態計費 司機生意可增20％
這意味著，德士車費在繁忙時段可能比按計程表計費要高，需求低的時段則可能比較低。
不選擇支付定額車資的乘客，仍可按計程表計算電召德士收費。直接在公路上截德士的乘客也不受影響。
邬興來在訪談中多次強調，動態計費並不代表德士車費就會更高，有了定額收費，乘客無需擔心會有額外附加費，在上車前也可預先知道需支付的確切車資，並可對比不同召車平台的收費。
他透露，根據該公司的統計，去年只有1％的GrabCar車費高過60元，而今年首兩個月，僅1％的車程收費超過50元。
此外，德士公司在實行動態計費後，也會把電召JustGrab德士的定額收費最高定在100元。
Grab預計，這項新服務將爲德士司機帶來多20％的生意。
目前，德士接載使用Grab召車的乘客，Grab每趟車程向德士司機抽傭四五角。據知，改爲動態計費後，Grab每趟車程預計抽傭10％。
爲吸引更多德士司機加入，Grab也宣布爲累積最高積分的德士司機提供更多獎勵金，並根據他們所賺取的獎勵金，爲司機填補公積金保健儲蓄戶頭。
全球定價咨詢服務公司西蒙顧和（Simon-Kucher & Partners）定價專家兼合夥人克勞斯（Jochen Krauss）博士認爲，按需求而定的動態計費是平衡供需的好方法，就像是“無形推手”在幫忙增加供應。
他受詢時說：“它可在某地點、某天、某時間或某場合，提供所需的德士數量，但司機之間（較善于使用科技的司機與不懂科技的司機）可能出現數碼鴻溝，此外也影響在路上截到德士的可能性。
“實行定額收費可減少對司機和乘客的不確定性，因爲他們在車程開始前就知道確切車資。這讓德士司機可更好地與私召車競爭，這兩種服務也可作直接比較。但最終選擇權還是在個別乘客手上。”