本地共享腳踏車市場競爭加劇，第三家業者摩拜昨天正式進場，先在數所學府和部分地鐵站外推出服務，預計之後擴展至其他人流量較高的場所。
來自中國的摩拜腳踏車（Mobike）昨天宣布在新加坡推出共享腳踏車服務，與同樣來自中國的另外一家業者ofo公司和本地業者oBike在本地市場分一杯羹。
三家業者同樣提供“無車樁”共享腳踏車服務，用戶只須把腳踏車停放在任何一個公共腳踏車停放處，無須到固定停放站取車和還車。oBike是在今年1月推出服務，有約300輛腳踏車；ofo則是在上個月進軍本地市場，據知推出約1000輛腳踏車。
摩拜目前在33個中國城市擁有超過100萬輛腳踏車，自去年4月推出後已累積超過4億趟次。新加坡是該公司擴展業務的首個外國城市。
爲了進一步展開研究並擴展業務，摩拜與淡馬錫控股、富士康（Foxconn）和騰訊合作，獲得超過3億美元（約4.2億新元）的投資金額。
先在數所學府推出服務
摩拜國際商務總監富天宇受訪時指出，該公司已在新加坡國立大學、新加坡管理大學和共和理工學院推出服務，之後會將服務範圍擴大到地鐵站和其他有需求的地點，包括人口密集的住宅區如白沙和淡濱尼，以及地鐵和巴士服務較有限的兀蘭和榜鵝。
富天宇說：“這可爲‘第一及最後一英裏路程’提供即時解決方案。公司目前在新加坡提供數百輛腳踏車，但會密切觀察情況，若需求增加就會提供更多腳踏車。”
與其他業者不同的是，摩拜是唯一一家采用衛星定位系統（GPS）的業者。GPS系統連接至摩拜的物聯網，用戶可以通過應用獲知最靠近的腳踏車地點，公司則可查詢每輛車的所在之處和狀況。
富天宇說：“若發現腳踏車有超過一天無人使用，我們就會派人將車取回，重新分配至人流量較高的地方。我們也可通過系統檢查腳踏車內部情況，若出現機械問題就遠程鎖車，再派員維修。”
《聯合早報》之前報道部分共享腳踏車用戶將車隨意停放，占用居民的停放位。富天宇指出，團隊正與陸路交通管理局、市鎮理事會等相關機構緊密合作。
“我們也會使用積分系統鼓勵用戶更負責任。用戶可通過應用舉報隨便停放的腳踏車，如果正確取車還車，也可能獲得獎勵。”
除了完全由太陽能操作的GPS系統，腳踏車特點還包括由鋁制成的車身，可防止生鏽，輪胎也無需充氣。摩拜每半小時收費一元，與其他業者相同，公司目前舉行促銷，用戶每半小時只需支付5角。
爲了確保用戶安全，摩拜也與安盛保險集團（AXA）合作，用戶一旦開始騎車就會自動受保。富天宇說：“我們希望提供的服務能夠解決交通擁堵情況，成爲新加坡交通系統不可或缺的一部分。”