美國近來頻頻出手針對中國無人機産業，又是警告，又是提出議案，還意圖停飛內政部裝備的中國無人機。據英國《金融時報》13日報道，美國特朗普政府計劃永久終止其最大的民用無人機項目之一，因爲這些飛行設備至少有一部分是在中國制造的。
美國炒作“間諜風險” 想要停飛中國無人機
近年來，美國內政部熱衷于使用無人機，並宣傳其無人機部署的多樣性。美國內政部2018年的報告顯示，該部的無人機一年間在美國42個州和地區進行了1萬多次飛行。除了被用于緊急救援和災難監測外，無人機還被廣泛應用于地質調查、野生動植物種群監測等長期項目。而此次美國內政部計劃停飛近1000架無人機，這是美國政府最大的民用無人機項目之一。
“第二個華爲？”德國新聞電視台13日評論說，美國內政部計劃停飛中國無人機，讓人想到美國對華爲的恐懼。目前，全世界80%以上的無人機由中國制造。美國對華鷹派代表人物，白宮國家貿易委員會主任納瓦羅近日在福克斯新聞網撰文稱，停飛無人機項目、停止采購中國無人機及其配件，這是特朗普政府強大領導力的表現。內政部的做法，只是美國政府各部門承認與中國做生意有風險的最新一例。他聲稱爲應對中國無人機威脅，美國正在重建無人機産業。
香港《南華早報》稱，在美國內政部的無人機機隊中，有121架是中國大疆公司的産品，這將使該公司很可能成爲受停飛令影響最大的企業，該公司在全球民用無人機市場的占比高達70%。《金融時報》報道說，美國官員們表示，美國政府一直在想辦法鼓勵開發一種純美國制造的無人機，但這可能需要數年時間。德國新聞電視台評論稱，中國無人機不僅技術在全球領先，中國還有市場、制造成本等許多優勢。幾家西方公司已經承認，它們在消費者市場挑戰中國無人機品牌大疆的努力失敗了。總的來說，中國已經構建了一條全球無人機生産供應鏈，這是歐洲、乃至超級大國美國無法比擬的。
近年來中國無人機發展迅速 已成世界領頭羊
伴隨著人工智能、大數據等新一代信息技術的快速發展，無人機産業正迅速崛起。無人機無需飛行員，不存在人體生理限制和健康損傷問題，同時具有機動靈活、快速反應、搭載多類傳感器、影像實時傳輸等優點。專家表示，目前中國無人機系統已處于世界第一梯隊，出口數量全球領先。目前我國約有150多家無人機生産單位，市場上的無人機産品達上千種，各家機構研制的無人機類型和用途各有不同。據預測，2025年我國無人機市場規模將達到750億元，其中民用無人機市場約占93%。
據美國財經媒體CNBC報道，除了可以把無人機賣給任何願意買的人，中國還提供市場上最低的價格。倫敦皇家聯合軍種研究所地面作戰專家傑克·沃特林表示，在美國拒絕向阿聯酋出售美國軍用無人機之後，阿聯酋開始從中國購買無人機。他說，“特朗普政府已經降低了出售門檻，一定程度上是在阿聯酋開始購買中國無人機之後發生的。”
西方頻頻炒作 打壓還會繼續
在美國內政部宣布審查無人機潛在安全風險時，《紐約時報》曾報道說，迄今爲止，幾乎沒有公開證據表明，中國的無人機參與到大規模網絡間諜活動中，或有所謂的“後門”，以使它們被用于進行監視。中國無人機企業認爲，美國對其産品的抵制主要是由于對中國公司的政治敵視。
去年底，日本海上保安廳宣布從2020年開始不再使用中國制造的無人機，這是日本繼不再采購華爲設備後，再次跟隨美國步伐禁用中國科技産品。德國《經濟周刊》稱，與美國不同，歐盟目前還沒有停飛中國無人機的計劃。歐盟自2020年起將制作無人機地圖，以及實施新的無人機規則。未來，無人機將根據其技術屬性進行劃分。同時，歐盟將無人機風險分爲3個類別：開放、特殊和有待批准。
專家表示，近來，有美國學者、政客推動與中國的“部分脫鈎”，例如在無人機、5G、人工智能等科技領域，此次美國內政部考慮停飛無人機機隊是“部分脫鈎”的新行動。在不斷營造相關氛圍的情況下，白宮和國會質疑中國公司和中國産品存在安全問題已經成爲一種政治正確和打壓中國發展的慣用手段，美國對中國企業的打壓可能還會繼續。
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