2020年1月17日,美國《防務新聞》報道,多名美國陸軍高級官員證實,由于旨在替換”布雷德利”步兵戰車的招標只收到一份有效投標(這樣不符合規定,必須至少有兩家才行),該項目已經終止。不過這並不意味著美國陸軍的有人駕駛戰鬥車輛項目的終結(目前的情況是’暫時’取消競標)。
報道稱,美國陸軍采購主任布魯斯·傑特宣布:”今天美國陸軍取消’可選有人駕駛戰鬥車’(OMFV)項目的競標。基于我們從工業界得到的回應和方案,我們決定要重新審查項目需求,采購策略和項目推進計劃。”
OMFV方案說的很高大上,其實就是美國下一代步兵戰車的選型計劃。美國目前使用的M2″布萊德利”步兵戰車是一款久經考驗的步兵戰車,也算是傳統步兵戰場中西方陣營的標杆。然而隨著戰場環境不斷惡化,哪怕是以重防護而出名的M2″布萊德利”的防禦力都不夠用了。美軍就不斷的對M2″布萊德利”進行升級改造,增加附加裝甲。這種不斷面多加水水多加面的改裝很快就把M2″布萊德利”的重量升了上去,原本只有22噸出頭的”布萊德利”,在改到M2A3的時候,重量達到了加上裝甲套件是34.25公噸,不挂的話是30.4公噸。這就導致動力系統和傳動系統跟不上,行駛速度變得更慢,機動性變差。
英國BAE(英國宇航系統公司)是CV90 Mark IV CV90原本是瑞典的,但是公司被BAE收購了
這些都是典型的重型步兵戰車,重量基本都在30噸以上,車體巨大,重視防護,車體側面都有厚厚的附加裝甲。
本來按理來說,競標就應該這麽繼續下去,但是在2019年6月,英國BAE公司首先因”商業原因”(原文如此)退出了競標。
對于剩下的兩家,美軍要求提供14輛原型車進行測試,可是到了2019年10月份截止日期的時候,KF-41″山貓”步兵戰車並未趕到美國。按照報道是因爲程序上的問題德國政府不允許唯一一輛原型車運到美國。進而被取消競標資格。
所以就剩下通用動力一家了,本來大家以爲這是美軍耍小手段要”肥水不流外人田”,因爲其他廠家也投訴美國陸軍時間安排不合理,甚至用”苛刻”來形容。但是後來通用的”格裏芬III”美軍也沒看上。因爲作爲步兵戰車,乘員居然只有六個人(2+6),無法完全容納美軍一個完整的九人步兵班,巨大的車體被炮塔和動力艙所擠占,容不下太多乘員(每個成員至少2立方米的空間,9個人空間也不小)。所以美軍還是沒看上,競標就到此爲止了。
還是那句話,步兵戰車由于要拉一個班的人,沒兩把刷子是真不好造。不過這個可能還真不是廠家的問題,畢竟幾個都是經驗豐富的老牌制造商。分析人士指出,對于下一代裝甲載具的急切要求可能是方案胎死腹中的原因之一。由于此前類似計劃已經失敗了三四次,陸軍要求投標企業在短時間內拿出符合其高要求的方案,使得企業遭到了過多的壓力而不能在規定時間內完成開發。
OMFV是美國陸軍的第二重視的項目,第一重視的項目是MPF輕型坦克項目,目前也有兩家競標,一個是通用動力公司的”格裏芬II”,另一個是英國BAE公司的M8改進型。
英國BAE的M8改更類似傳統坦克
美軍對輕型坦克的要求比較特殊,不是用來組建專門的輕型機械化部隊,而是給IBCT(步兵旅戰鬥隊)坐直瞄火力支援的,定位類似過去的突擊炮。
看美軍怎麽選了,別再出啥幺蛾子。