說到“戲最多”的新能源車，特斯拉Model 3理所當然位居前列，從黑科技加身到降價挑戰消費者的忍耐底線，特斯拉Model 3確實令人又愛又恨。近期這款車型又頻頻被推向消費者的關注重點，原因無它，特斯拉Model 3的國産版本宣布降價，並且開始陸續交付，即便是不太關注新能源市場的消費者，對于特斯拉Model 3應該也有所知曉。
內外注重極簡設計，高顔值各有不同
作爲高端純電動車型的代表，極星2與特斯拉Model 3似乎都更爲傾向于極簡設計，車身線條走向注重化繁爲簡，並沒有過于花哨的設計，但是兩車辨識度都不低。其中極星2整體風格更爲前衛科技，前臉格柵與大燈組造型似乎能看到一些沃爾沃的影子，但又跟沃爾沃有明顯的區別。車身姿態則帶有跨界色彩，尾部的貫穿式LED尾燈自帶獨特點亮順序，配合車頂投射的極星星標、無框後視鏡等視覺設計，通過外觀已經足以對于消費者的視覺感官産生科技沖擊。
置身于車內，極星2的內飾氛圍同樣注重凸顯科技感，整體布局以北歐簡約風爲主，數字儀表盤、11.15英寸高清中控觸摸屏成爲科技亮點所在，內飾還特別采用了來源于潛水服的Weave Tech環保材質，這種材質觸感比真皮更細膩溫和，對于嬰兒與易過敏人群而言同樣適用，並且材質本身防塵防水，將最大程度保障內飾材質的整潔，呈現出的內飾氛圍自然更高檔。
所以極星2與特斯拉Model 3以不同方式展示新能源車特有的高顔值，雖然風格差異化明顯，但是不可否認，兩款車型足以滿足消費者對于前衛、科技等關鍵詞的追求。
Model 3乘坐空間寬綽，極星2載物空間不俗
說到空間表現自然少不了車身數據，極星2的長寬高尺寸分別爲4607/1859/1478mm，軸距爲2735mm，而特斯拉Model 3的對應尺寸分別爲4694/1850/1443mm，軸距達到2875mm。單就賬面數據而言，特斯拉Model 3的車身長度多出87mm，軸距更是超出極星2(Polestar 2)140mm，這種與生俱來的尺寸優勢決定了特斯拉Model 3的車內空間更寬敞。
極星2續航與性能更給力，智能裝備貼合國內需求
當然對于新能源車型，尤其是這種走高端科技風的純電動車，續航能力與配置水平才算是消費者最爲關注的重點所在。目前極星2的NEDC工況續航裏程爲500公裏，擁有408 馬力的最大動力，以及 660牛米的最大扭矩，0-100公裏/小時的加速時間僅需4.7秒。盡管相比較傳統燃油車型，純電動車的性能表現明顯更爲強勁，但是極星2的性能于純電動車中也排得上前列，應付特斯拉Model 3更是綽綽有余。
而當初特斯拉Model 3進入國內市場時，面對其高度智能化的駕駛系統，不少國內消費者就質疑其能否勝任國內的複雜路況，由此可見國外系統與國內消費者的需求，多少存在一些差異化。極星2處理這種矛盾就要機智不少，其特別與高德地圖、科大訊飛、華爲、阿裏巴巴人工智能實驗室等展開深度合作，集合衆多國內領先企業之力，共同打造流暢智能的人機交互系統，直接打消消費者對于國外系統是否水土不服的疑慮，深度貼合國內消費者的真正需求。
此外，得益于沃爾沃汽車在行車安全領域的技術成果，極星2將搭載Pilot Assist駕駛輔助系統，致力于成爲世界上最安全的電動車之一，雖然不少消費者對于特斯拉Model 3的智能駕駛非常著迷，不過極星2的安全配置水平也不低，還要看消費者個人如何取舍了。
極星2銷售渠道拓展迅速
既然兩款車型各占優勢，感興趣的消費者自然希望實際了解，而在銷售渠道方面，極星計劃到2020年，將會有20家極量藝術空間在中國開業，屆時零售網絡將覆蓋上海、北京、廣州、深圳、杭州、成都、重慶、武漢、西安、南京、廈門等11座城市，當然這背後肯定少不了沃爾沃汽車的大力推動，因此極星的渠道擴張肯定更爲給力，也給予了消費者更多親近的機會。