知道大家看一些風景照的時候有沒有發現：有些千年古刹是建在山頂上的，而這些山頂普遍高聳入雲，危險陡峭，有趣的是，這些建築不僅建造精美，而且曆經百年風吹雨打都沒有受損，宛如世外桃源一般。
這不禁讓人感到好奇：古代沒有大型器械，這些山頂上的寺廟是如何讓建成的？難道有“神人相助”？所以我們今天就來聊聊這些神迹是怎麽建成的？
棧道是指沿著懸崖峭壁修建的一種道路。棧道在戰國時已經出現了。秦惠王時修建了陝西褒城褒谷至郿縣斜谷的褒斜棧道，長235千米。秦伐蜀時修了金牛道，被後世稱爲南棧道，長247.5千米。
簡單來說，棧道就是先用人工（用繩子懸挂）在崖壁上鑿出放木梁的孔，插入木梁，上面鋪木板或是覆土石而成的路，以此來爲山頂一類的建築運輸材料。《古董局中局》中就有類似于國外發明的省時省力棧道，用于搬運和行人。對于一些在峰頂類的建築物來說，環形棧道無疑是在古代來說最實際的搬運方法了。
當然我們上面提及的這些方法危險系數極高，我們現在能看到這些山頂的精美建築都是古人智慧和汗水建成的，感恩他們的勇敢，讓我們能夠欣賞古時候的“神迹”！
不久前去爬九華山，爬到半山腰已經累個半死，就坐在山石上踹氣，喝水，這時候，一位老伯挑著兩袋黃沙，一步一步經過我面前，滿頭大汗，很吃力的樣子。
當我們驚歎許多“建築奇迹”的時候，請別忘了，那裏面堆砌著的主要不是所謂人類智慧，更多的是無數汗水，鮮血和冤魂。聽老人講，漢陽縣九真山上的寺廟是高僧“飛磚”搬上去的。九真山海拔290米，山高路陡，搬運建築材料確實工程浩繁，有道高僧在周圍百裏久享盛名，他用了一個心計，聲稱某月某日能夠將九真山腳下的磚瓦施法飛上山頂去，承蒙四鄉百姓到時觀看。衆鄉親們信以爲真，那一日九真山下人山人海，都想親眼目睹和尚施展大法飛磚，不曾想高僧高聲稱道，各位施主這相有禮了，煩請衆鄉親每人搬一塊磚瓦送至山頂，望不推辭。于是萬千人衆齊心搬走了磚瓦上了山頂。不才親耳所聞老人所言，不辨真僞，見笑見笑。
這些能夠保存至今的山頂寺廟和樓宇是古代人民智慧的結晶和遺産，並在今天作爲名勝古迹接受來自世界各地遊客的鑒覽。猶如大自然鬼斧神工，實爲人力修造的恢弘廟宇，其中有名的例如貴州梵淨山的紅雲金頂——拔地而起的高山如支柱一般，腳踏大地，山頂與天頂相連，孤山四周毫無附庸，懸崖峭壁的頂端是大氣恢弘的佛家寺院。兩座分離的山頭只有一座石制的天橋相連，令人歎爲觀止的同時又不由好奇，這到底是如何建造的？
自古上山必有路，不可說無法建造，修建在山頂峭壁上的房屋只是難以建造。這些建築哪怕放在今天，用工程器械其實都是難以建造的，山路崎岖，建材只能夠依靠人力搬運。
古時候建造這些奇險建築，何嘗不是單純靠人力呢？能夠修建建築的山頂，人必定也能夠上去，只不過是修建時間長短的問題。人們選定修建地址後，首先會勘探建造的位置和路線，在途經之處劈砍樹木、開辟道路，最後由壯丁做苦力，把建材擡上需要修建的地方。
第二、軟梯
有的寺廟建設的地方非常陡峭，給人一種高不可攀的感覺，爲了要這種感覺，有多少人死在了建設的路上，畢竟這種懸崖峭壁上的寺廟，在建設的過程中可給人們造成了無數的痛苦。施工的工人們需要利用一種軟梯，他們先由一個人通過攀岩或者會輕功就飛上去，再或者疊羅漢也要上去，總之要想辦法上去一個人，作爲領路人，然後在上方往下邊放一條軟梯，大家就可以順著軟梯爬上去，在爬的過程中，背著一個大竹筐，後邊放著的可不是蘑菇，而是沉重的建築材料，在高度疲勞作業的情況下，失手掉下去摔死的人不在少數，這就是爲什麽說大興土木勞民傷財了。
總之，在古代大興土木的任何事情，都是百姓的噩夢，因爲古代的生産力和科技有限，想要滿足統治階層的要求，基本上都是在用底層百姓的生命來完成，所以每一座山上的寺廟，都有背後的辛酸，就更不要提萬裏長城這種工程，背後又有多少的故事呢？