國內大部分傳統新能源車企以及造車新勢力，命蹇時乖。目前像蔚來、小鵬等名列前茅的造車新勢力，目前依然采用代工生産的方式，而獲得“雙資質”的新能源企業只有北汽新能源、奇瑞新能源、合衆新能源等20家左右。
去年1月7日特斯拉上海超級工廠開始建設，不到一年的時間，特斯拉就已經邁向了全面投産這一步。從拿地到投産，其他車企消耗兩三年都不一定能做到的事情，特斯拉似乎“輕而易舉”地做到了。
如果說2019年是特斯拉在中國市場快速發展的關鍵元年，那麽2020年則是決定特斯拉在中國市場興衰的關鍵之年。此前，買車君曾對國産Model 3進行了市場分析（點擊轉送）。那作爲特斯拉的第二款國産車型，Model Y在國內上市後將會面臨怎樣的競爭壓力呢？
此前，馬斯克在推特上提到，爲了做到最佳的安全性，Model 3上做了大量的過度設計。而Model Y還去除了多余的部件，簡化了焊接和裝配工藝，從而降低了整車的制造成本和車身重量，還提高了續航能力。
動力方面，Model Y搭載與Model3一樣的電池組，但由于車架更高，體積更大，Model Y的續航能力可能會比Model 3低。根據官方公開的消息顯示，Model Y的續航能力爲230英裏~280英裏（約爲370km~450km）。
當然，作爲一款SUV車型，Model Y的空間優勢是Model 3不能比擬的。按照官方的說法，ModelY最多可乘坐7名乘客，第二排座椅還能獨立折疊，空間上最多可能放置1.8立方米的貨物。不過從Model Y的溜背式設計來看，第三排座椅的乘坐舒適度不會很高。
蔚來EC6搭載全新100kW·h液冷恒溫電池包，性能版還擁有615km的NEDC續航，百公裏加速只要4.7s；運動版搭載雙160kW永磁電機，百公裏加速僅爲5.6s。而按照官方信息，Model Y提供性能版、長續航全輪驅動和長續航後輪驅動三種版本選擇，百公裏加速時間3.7s~5.8s，EPA續航裏程爲370~451km。
上周末，特斯拉宣布調整國産版Model 3的價格，基礎版價格由原來的35.58萬元下調至32.28萬元，補貼後售價爲29.9萬元，跌破30萬元大關。特斯拉如此操作，必然會影響到想購買新能源車的消費者的選擇。
根據特斯拉公開的2019年交付數據，2019年全球交付36.75萬輛，同比大增50%，其中Model3的銷量占比超過80%。作爲新能源汽車行業的領軍車企之一，特斯拉上海工廠國産率還在逐步提升中，國産版Model 3的價格還有望進一步下降，這也意味著國産版Model Y上市後的價格還有望更低。