楊述今，男，網名“快樂老頭”，走吧網自駕達人。1950年出生于山東臨邑，1961年隨父母到新疆，1968年在新疆兵團參加工作，1971年至1974年在新疆軍區服役，1998年于新疆醫科大學退休。曾從農、工、藝、軍、政、商，教多年，愛好廣泛，尤喜自駕旅遊，産出《長跪三號坑》等諸多熱門遊記。
我曾經是個工程兵，是專門修公路的工程兵。我們部隊修築過天山公路、青新公路、中巴喀喇昆侖公路、青藏公路等著名公路，築路環境之惡劣，施工條件之艱險，生活處境之艱苦，說出來今天的年輕人難以想象，但這些都不足以讓我“難以磨滅”。
中巴喀喇昆侖公路，是在古絲綢之路的羊腸小道上，擴修出來的一條等級公路，是上世紀六、七十年代，中巴兩國人民共同修築的一條極具戰略意義的公路。雙方投入五萬多人力，耗時十四年，犧牲近千人，傷殘不計，換來今天的“中巴經濟走廊”，以及“一帶一路”的重要組成部分。
丁善順烈士的父親、鞏宏康烈士的父親、張長安烈士的父親、張久林烈士的父親等，都是在精神失常，或憂郁煎熬中離世。
李躍方烈士的妻子、高守勤烈士的妻子、丁善順烈士的妻子等，都是爲了幾天或幾十天的婚姻愛情，終身寡守，爲烈士盡孝贍養公婆，爲丈夫守貞，撫育他的遺腹子。
首先聲明一下，我不是“自駕達人”，最多算個自駕“高手”，可能這麽稱呼都有點勉強。
自駕遊一直是我的一個夢想，我們小的時候，國家和小家都很窮，一個縣裏也未必有一輛吉普車。至于開一輛自家的小轎車滿世界跑著旅遊，想都不敢想。所以，等到自己有了車之後，最強烈的願望就是把夢想變成實踐。
我認爲自駕遊需要幾個硬性條件：
1、健康的身體
2、良好的心理素質
3、強烈的好奇心
4、綜合知識
5、經濟能力
在20年的自駕旅行中，說60多萬公裏的行程，只是一個大約數，走過的路線，也是以大西北和大西南爲多，我是新疆人，自然在新疆走的多，新疆的國道、省道基本上都走了，有些線路重複走過多次，比如繞天山、繞古爾班通古特、繞塔克拉瑪幹等。
另外，從西安經雅安、昆明至北海；從鹹陽經成都、貴陽至海口；鹹陽經重慶、茂名至海口；鹹陽經武漢、景德鎮、廣州、湛江，到海口。烏魯木齊若羌、格爾木、拉薩、昌都、玉樹、西甯、張掖、柳園、烏魯木齊環線；烏魯木齊、哈密、敦煌、格爾木、唐古拉、拉薩、珠峰大本營、普蘭、紮達、獅泉河、三十裏營房、葉城、和田、米蘭、羅布泊鎮、哈密、烏魯木齊環線等等，有幾十條線路吧。
在這麽多自駕線路之中，我給大家推薦兩條長線。
A線：西安、寶雞、蘭州、西甯、格爾木、唐古拉、拉薩、珠峰大本營、普蘭、紮達、獅泉河、葉城、喀什、庫車、巴音布魯克、新源、伊犁、烏魯木齊、吐魯番、哈密、敦煌、張掖、武威、中衛、平涼、彬縣、西安。
這條線的最佳季節是每年的7、8、9三個月。
A線走的是古絲綢之路，主要是領略古絲綢之路上，不同于中原的人文地理及異域風情，感受大中華博大精深、源遠流長的曆史文明，欣賞一路截然不同的自然風光。
有吐蕃王朝、古格王朝、樓蘭古國、高昌古國，以及大大小小王朝古國留下的，塔爾寺、大昭寺、艾提尕爾清真寺，克孜爾千佛洞、吐魯番千佛洞、敦煌千佛洞，還有大漠深處的小河墓地、太陽墓地等等、等等。
B線主要是瞻仰不同風格的民族建築。在陝西、河南看看市中心的鍾鼓樓、廟宇裏大雄寶殿一類方方正正的典型中式建築，在徽州一帶看看白牆灰瓦，女兒牆聳立的徽式建築，在漳州梅州一帶看看客家土樓，在佛山開平一帶看看華僑用血汗建造的碉樓，在湘西鳳凰古鎮看看吊腳樓，在三江一帶看看侗族廣場上的大型侗樓，在汶川一帶看看羌樓。
A線：遊東疆及天山南北
哈密、伊吾、巴裏坤、木壘、奇台、吉木薩爾、烏魯木齊、吐魯番、鄯善、哈密。
B線：遊北疆
哈密、巴裏坤、木壘、富蘊、阿勒泰、布爾津、喀納斯、哈巴河、福海、克拉瑪依、塔城、裕民、托裏、阿拉山口口岸、博樂、霍爾果斯口岸、伊犁、察布查爾、昭蘇、特克斯、那拉提、喬爾瑪、奎屯、烏魯木齊、阜康、吉木薩爾、奇台、巴裏坤、哈密。
新疆的小衆景點很多，但相距很遠，特別是從內地來的朋友，數千裏迢迢來到新疆，舍大衆景點而奔小衆景點，肯定不合適，遠道而來的朋友還是應該以大衆景點爲主。
在南疆隨便找個村鎮，在維吾爾老鄉帶葡萄架的院子裏住下，吃一頓地道的農家飯，和他們一起逛逛巴紮，你肯定收獲滿滿。
我曾撰寫拍攝過《中國100個古村落》，很多人都對古村落感興趣，因爲這是中國最傳統的遺存。中國曆史悠久，人文豐富，古村落是最好的體現。
我到過很多古村落，主要是想寫一本《我走的100個古村落》，拍攝照片是想爲文章增彩。我所說的古村落，首先是它的曆史悠久，其次是居住的人群與衆不同，更重要的是它的建築要有特色。
近期我有二次進藏，就是爲了走完古絲綢之路。
我曾寫過《絲路述今》《一帶一路上的中國故事》等作品。在我看來古絲綢之路是個大概念，分海上絲綢之路和陸路絲綢之路。大家通常說的是陸路絲綢之路，是指從古長安（今西安）向西穿過西亞，到達羅馬，然後輻射到北非和整個歐洲的商道，全長約6500公裏。
給大家聊一聊我國內目前還在走的路線。
A線：河西走廊（蘭州、武威、張掖、嘉峪關、敦煌），天山北麓（星星峽、哈密、巴裏坤、奇台、吉木薩爾、烏魯木齊、奎屯、精河、霍爾果斯）。
此條線路上古迹最多，永昌的古羅馬村寨、山丹的長城博物館、武威的鸠摩羅什寺、張掖的大佛寺，還有嘉峪關、陽關、玉門關，進了新疆一個個漢墩、烽火台一直排到羅布泊，高昌古城、交河故城，克孜爾千佛洞，會讓人目不暇接。
C線：敦煌、哈密、鄯善、吐魯番、庫爾勒、輪台，在庫車分道，南下喀什，北繞昭蘇，經比什凱克去伊朗或歐洲。
該線路有最著名的敦煌千佛洞，哈密的蓋斯廟，吐魯番的高昌古城、庫車的龜茲古城遺址、克孜爾千佛洞等等。
我還寫過一篇《長跪三號坑》，幸運的是這篇文章在互聯網上的點擊率過千萬。《長跪三號坑》是我的原題目，何曉魯先生約稿時，她改爲《三號坑 國之秘藏與悲歡》，後來轉發的人越來越多，題目也有不少變化，但都沒有離開“三號坑”。
其次是被立在坑邊的“簡介”，所震撼了，那個“簡介”牌子非常簡陋，上面的字已經失去顔色，但兩個內容讓我“震驚”，一個內容說這個“坑”裏的礦産蘊藏十分豐富，全世界有140個已知礦種，三號坑占了86種，門捷耶夫的化學元素表裏，有7種是在這裏填補上去的！
就在我精心准備的時候，接到了新疆著名作家戴江南的約稿，並送來了十幾本有關富蘊縣的書籍和縣志，據說她是給富蘊縣出書，于是，我的《長跪三號坑》應運而生，作爲書稿交給了戴江南。
而火起來是薛少娟編輯推薦給何曉魯先生的“浮生場”發表以後的事情了。何先生是資深作家，人脈資源豐富德高望重，且經她指點潤色，作品更加厚重幹練，發表後反響極其強烈，當天就點破100000，且不斷暴增，十萬、百萬，有朋友大致統計說在“千萬以上”，而具體怎樣我也說不清了，反正至今不斷有人告訴我，誰誰又轉發了。