圖文：走吧網自駕達人 劉銀生
自駕遊活動是一項集旅行、攝影、駕車馳騁、徒步、越野、了解世界、欣賞大自然于一身的綜合性體育運動，覆蓋的人群極其廣泛，其中路線、同伴、領隊、費用、車輛、司機等因素是完成一次愉快的旅行成敗的關鍵。
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或一家至親好友約上兩三輛車一起出行，各家自己開車自己消化費用，集中活動時你來我往都承擔一些費用，都也不必認真。
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還有一些是屬于聚會性質，老同學、老朋友、老戰友找個地方出去放松放松敘敘友情，這種情況一般都是AA制或當了官的，發了財的出頭，多承擔些費用或者承擔全部費用，其他人樂的跟著打打秋風，皆大歡喜。
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初級的自駕遊往往是愛玩、有車的，約幾個情投意合的朋友，所有費用AA制。大家都心安理得，認爲合情合理，其實車主的付出遠遠遠遠大于途中發生的費用！只能是偶而爲之，長此以往就是土豪也不願意老是作冤大頭。
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更多的是與行駛裏程直接相關但又不好在一次旅程中攤銷的費用，都是車主默默的承擔了。
例如：
1.出行前車輛總要做一些倒換輪胎、四輪定位、檢測電瓶刹車、動平衡、空調、購買防滑鏈、拖車繩、導航音響升級、制作車載音樂、充電設備、高原旅行需要的氧氣瓶、雪地胎、其他長途跋涉必備的小裝備。
2.正常保養。如果出行前已保養過，跑了四千公裏，回來馬上要保養；或者跑了八千公裏，路上保養一次，回來馬上又要保養。一般要三百到七八百元，只能車主負擔。
3.輪胎、刹車片、刹車油、變速箱油、空調加氟、其他機械損耗，這是比較大的費用都與裏程直接相關，但都是不能一次攤銷的費用。由于長途自駕遊的大神們往往都是熱衷于挑戰路線、挑戰極限，這些費用相對更多。
4.兩輛車以上必備對講機。
5.途中的違章罰款幾乎是不可避免的。因爲長途自駕遊一般車上總會有兩三個司機，大家都是義務勞動，怎麽去追究駕駛人的責任？回來以後很多拼車夥伴們都裝傻充愣，車主只好吐血承擔。罰款還好說，扣分太要命了。2018年我們跑了三萬三千公裏四趟長途，扣35分，罰兩千多塊錢，除俄羅斯、西部賞秋兩次在領隊公布後大家積極分擔了，大部分扣分和罰款都是車主千方百計自己解決了。
不知同行夥伴們有何感想？
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途中發生交通事故了，報險了，修理費也報銷了，但是明年的保險費優惠折扣沒有了，或者一年內兩次出險保費上浮百分之二十就是幾千塊。
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看到此處，看官大喊一聲：你這不是沒事找抽型的嗎！
是啊！自駕遊瘋子哪個不是沒事找事型？
世界這麽大，我想去看看！自駕遊活動最大限度的滿足這個願望，吸引著成百上千萬的瘋子們不顧一切的馳騁在路上去了解千姿百態的世界、欣賞鬼斧神工的大自然、自由翺翔于天地之間。
受各種條件制約除了仗劍天涯的獨行俠外，很多中老年俠客們選擇老兩口一輛SUV，改造一個小床車，一只狗狗，一套炊具漫遊天下，不亦樂乎。這樣子就可以隨心所欲，責任自負。