中國基金報 張雪
受多重利好消息驅動，特斯拉股價再創新高！
2月4日早間美股收盤，特斯拉暴漲19.89%，不僅創下2013年以來的最大單日漲幅230億美元，股價更是刷新盤中紀錄高位至780美元每股，總市值突破1400億美元大關。該數字遠超于美國老牌汽車廠商通用汽車和福特汽車千萬億美元，勢頭正猛的特斯拉可以說是美國現今當之無愧的第一市值汽車大廠。
目前，特斯拉的最新總市值不僅輕而易舉的超過了福特汽車公司1999年創下的808.1億美元市值的巅峰，甚至近乎通用汽車和福特公司市值總和的2倍。截至2月4日收盤，通用汽車總市值爲482億元美元，福特汽車則爲356億美元。甚至放眼全球汽車市場，特斯拉已經超過了排名第二的德國大衆，劍指全球第一的日本豐田。目前豐田汽車的最新總市值爲1967億美元，和特斯拉的差距僅有560億美元左右。若特斯拉還能保持現在的增速，豐田全球第一的位置搖搖欲墜。
特斯拉的美股的飙升也帶動了其A股相關板塊。特斯拉概念股大爆發，不少個股紛紛漲停，包括甯德時代，以及常鋁股份、奧特佳、秀強股份、永利股份、模塑科技、拓普集團、當升科技、安潔科技、岱美股份等。
截至2月4日午間收盤，特斯拉指數大漲3.5%以上，近250億資金進場，較昨日（2月3日）暴跌8.6%之後有所回漲。本周特斯拉及新能源汽車板塊的反彈，是對節前市場熱點行業的延續。
此外，特斯拉近兩季度的交付量也值得關注。第三季度財報顯示，特斯拉在該財報期間的交付量創下了紀錄，其電動車總交付量達97000輛。而在第四季度財報期間，特斯拉的交付量上漲至112000輛。
這與Model 3的出貨量激增密不可分，該款車型2019年全年交付量約爲30.1萬輛，不僅高于2018年的14.6萬輛，更是占到全年總銷售量的81.8%。Model 3的吸引力遠大于之前車型，使得特斯拉全年的汽車總銷量達到36.8萬輛左右，較去年相比增加了近50%。
此外，特斯拉野心勃勃，表示2020年會延續Model3主力策略，同時輔以Model Y，2020年的目標交付50萬輛。馬斯克透露，Model Y將成爲公司新的暢銷車型，並于今年3月在北美地區交付，這比特斯拉此前公布的2020年秋季交付提前了半年，目前Model Y已經開始在美國弗裏蒙特工廠生産，計劃2021年在德國布蘭德堡建造的超級工廠也將生産該款車型。
于去年11月建成的特斯拉上海工廠將在2021年投産Model Y。同時，由于中國消費者對于新車的需求較強， 1月30日，特斯拉宣布牽手甯德時代，合作從國産Model 3電動車開始，進一步推進特斯拉中國本土化的進程。甯德時代成爲繼松下、LG化學後特斯拉第三家動力電池供應商。
而特斯拉的老牌電池供應商松下，在多年的生産問題和延誤後，與特斯拉合資的美國電池業務也首次實現了季度盈利。在特斯拉來華建廠之前，松下一直都是其唯一動力電池供應商，雙方自2014年7月簽署“超級工廠”協議並合資建廠，但因産能等原因關系日益緊張，工廠一直處于停滯狀態，而現在因爲産量的提升，工廠的原材料成本有所下降，營收也轉虧爲盈。
得益于以上多重利好消息，專注于投資顛覆性創新公司的Ark investment在2月1日發布的報告中稱，其更新了特斯拉的估值模型，目前預計該公司股票到2024年將價值7000美元。在牛市的情況下，特斯拉的股價將達到甚至超過1.5萬美元。在熊市的情況下，該公司股票的價格將爲1500美元，仍約爲當前交易水平的2.5倍。在未來五年中，Ark investment預計電動汽車的銷量將占全部汽車銷量的三分之一，特斯拉的份額將達到18%。
而在特斯拉第四季度財報發布時，其強勁的第四季度業績使得Argus Research也將其目標價從556美元上調至808美元，同時每股盈利預期也從5.96美元上調至8.01美元，並預計到2021年將會翻倍。盡管過去特斯拉存在著生産延遲、零部件短缺、勞動力成本超支等困難，但Argus Research預計這些困難都會在2020年開始改善，特斯拉也仍會保在電動汽車行業的主導地位。
馬斯克資産暴增135億元
全球富豪中增速第一
特斯拉股價暴漲，馬斯克無疑是最大受益人。
盡管亞馬遜的首席執行官傑夫·貝索斯目前仍是世界上最富有的人，但論今年全球個人淨資産增值最多的富豪，毫無疑問還是硅谷鋼鐵俠、特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克。
特斯拉股價在今年的暴漲，讓馬斯克的個人淨資産增加了135億美元，在全球億萬富豪的資産增速中排名第一。現年48歲的馬斯克持有特斯拉約五分之一的流通股，這也是他個人淨資産的主要組成部分。此外，他還持有私有太空公司空間探索（Space Exploration）的多數股權，估值約爲146億美元。
根據彭博億萬富豪指數提供的數據，馬斯克年初時在全球富豪中排名第35位；至周一收盤，他的淨資産已達到410億美元，超過戴爾創始人邁克爾·戴爾和耐克聯合創始人菲爾·奈特等人，排名升至第22位。
值得一提的是，根據此前的薪酬激勵方案，馬斯克沒有任何固定的薪酬，也沒有現金獎勵，他的收入完全和公司的市值表現和運營表現挂鈎。如果馬斯克能夠帶領特斯拉完成所有的績效目標，最重要的是特斯拉市值能夠達到6500億美元，那麽他將獲得超過500億美元的薪酬。如今馬斯克解鎖其巨額薪酬方案第一部分必須長期保持的門檻——1000億美元，向第二目標1500億美元邁進。
編輯：艦長