艾媒網獲悉，12月30日晚，在距離2020年還有兩天的時候，蔚來汽車終于公布了姗姗來遲的2019年第三季度財報。
數據顯示，2019年第三季度，蔚來總收入爲18.368億元，環比第二季度增長21.8%，同比增長25.0%;汽車銷售的營收爲17.335億元，環比2019年第二季度增長22.5%，同比增長21.5%;其中，汽車銷售的利潤率爲-6.8%，而第二季度受ES8電池召回影響，僅爲-24.1%，2018年同期爲-4.3%;
蔚來2019年第三季度調整後淨虧損爲人民幣24.512億元，優于彭博分析師預期的3.81億美元(約合人民幣26億元)，環比第二季度減少23.2%，同比增長3.1%;2019年第三季度歸屬蔚來股東的淨虧損爲25.536億元，環比第二季度下降22.9%，同比下降73.8%。調整後淨損虧損爲24.513億元。
其中，第三季度蔚來汽車毛利率爲-12.1%，銷售及管理費用爲11.64億元。拖累利潤的因素主要包括毛利、銷售費用、管理費用等繼續表現不佳所致。蔚來汽車董事長、創始人兼CEO李斌也表示，毛利的提升是蔚來明年非常重要的工作，蔚來有信心做到明年全年毛利轉正。
另外，交付量方面，第三季度蔚來實現交付4799輛，其中蔚來ES8交付603輛，蔚來ES6交付4196輛，比第二季度增長35.1%。據了解，銷售增長主要是得益于蔚來推出的優惠政策，例如8月底推出終身免費質保和終身免費換電的“雙免”政策。另外，在今年上半年發生數起老款ES8起火事故後，蔚來迅速地召回了4803輛汽車，得到了不少老車主的認同。此後，更換動力總成的蔚來再無類似事故發生。蔚來預計第四季度將交付ES8和ES6共8000輛，同第三季度相比增長約66.7%。
李斌表示：“2019年第三季度公司交付比第二季度增長35.1%，2019年總交付量預計超過2萬輛。截至2019年底，蔚來將有22家蔚來中心和48家蔚來空間，覆蓋52個城市。”
財報顯示，截至2019年9月30日，蔚來現金及現金等價物、限制性現金及短期投資爲19.607億元，比第二季度末減少了15億元。蔚來表示，公司的現金余額不足以提供未來12個月持續經營所需，目前正在進行多個融資項目，但融資項目的完成存在一定的不確定性。今年上半年，蔚來曾宣布與北京亦莊國投達成100億元人民幣的融資，但最終音訊全無。
2019年對于蔚來而言可能是悲喜交加的一年，2020年能否迎風翻盤，我們拭目以待。