【帕傑羅(進口)】新帕傑羅(進口)報價-圖片_愛卡汽車
簡單的介紹了從大連出發一路到重慶。我整理一下，重新說說我的大白貓。今天是一個值得紀念的日子，我和我媳婦兒單車從大連一路胡吃海塞到達拉薩，總裏程4760公裏。
總覺得敦實的東西可靠！——我家小寶！
比較心疼，不過不影響接下來的行程。
一路急性子真多
第一次經曆這麽高的海拔，身體極度不適應，我家那位草草吃了口，回屋就睡了！一覺睡了12個小時
第二天：新都橋—理塘—巴塘，一路海拔4000多，拍兩張照片就氣喘籲籲了。照片根本表達不了這一路的美景！車況正常，但是車高反嚴重，爬坡依然吃力。超個大貨別提了，腳都好踩進油箱裏了，幾次差點跟對面車輛親上。油耗的話，上坡雖多，下坡也不少，平均11左右。
路邊簡單給大白洗個澡！
第四天：左貢—邦達—八宿，身體慢慢對高原開始適應，海拔4000左右無壓力。怒江72道拐挺考驗刹車系統的。全程沒電子測速設備，而是用一張紙質的限速單取而代之！
因爲是下坡多過上坡，平均油耗9.5左右。到今天爲止，帕傑羅的操控沒的說，轉向精准，車身穩定。
第五天：八宿—波密，進藏已經五天，今天是最舒服的一天，海拔2600，行程只有100多公裏，路過米堆冰川打卡，早早到了酒店休息。酒店風格跟我家有一拼！
第六天：波密—魯朗—八一鎮，G318的最後一段，處處都是驚喜。明天轉至林拉公路，直奔拉薩！
今天我很確定一點，因爲95號汽油的關系，大白的動力有所提升，油耗下降。大白真的給足了我信心！今天平均油耗10.5，加滿一箱油總裏程顯示750km。記得剛提車那會，只顯示480-500km。
第六天，林芝八一鎮—拉薩 全程400公裏，林拉公路限速100，平均油耗10.2。截止今天，我們的旅程已經過半了。
近4800公裏，我對V97有了更進一步的了解。它絕對是一輛可靠，還能給你足夠信心的夥伴。雖然它有很多小瑕疵，儲物空間少啊、座椅窄不舒服啊、避震系統過硬等等，但是沒有一輛車是完美的。在這次進藏路上，我見的最多的車除了陸巡和普拉多，再就是帕傑羅了。這一路也見到很多車趴窩在路上，也不能以點概面的說他們不好。
小結：論動力97不慫；論油耗給足你驚喜；論舒適度它不及其他同價位車但也不是很差；論走爛路它能給你足夠信心；總之，他絕對是一位可靠的好夥伴，陪你賞一路美景，品一路美食。 Ps：之前買車前看好多帖子說帕傑羅過熱、A柱破裂等問題，可能我是新車，也可能我不極限越野的關系，我還沒出現。以上就是我這一路的小小心得吧，不喜勿噴！
拉薩—羊湖—當雄。沒有去納木錯的原因是因爲天氣不好。感覺4000多海拔跟平地似得，5000都快沒挑戰了。青藏公路不僅有美景，還有西藏兔鼠。太萌！
當雄—唐古拉山口—沱沱河。開了13個小時的車，一路偶遇。雪山、湖泊、藏羚羊、藏野驢、禿鹫以及傍晚的五彩祥雲！
著重要說下沱沱河的住宿，網上訂不到酒店，得到地方現找。條件不是一般的差，價格更是離譜。唉！！
青海湖＋油菜花 絕配
媳婦兒鏡頭中的我
